客舱安全与客舱服务

航空公司在对待客舱安全问题上,要把握好安全第一和优质服务的关系,要切实把安全放在首要位置,从保证客舱安全的角度去制定服务标准和流程,才能在确保安全的前提下,提高企业的服务品质和市场竞争力。     

客舱内饰虚拟现实技术在客舱中的应用

<正>在航空公司的订票选座系统中应用虚拟现实技术,除了可使旅客提前身临其境的感受到客舱环境,还有助于提升航空公司的品牌影响力,为航空公司带来额外收入的可能。而且这项技术应用本身非常省时省力。目前,不少航空公司在机票预订过程中,开始运用三维技术为旅客提供逼真的客舱体验。他们希望旅客在选定座位前就能身临其境的感受飞机客舱环境,并有意愿升舱或选择高端服务。     

客舱安全哨

同所有美国人一样，弗瑞克从电视 屏幕上目睹了“９·１１”事件，两架飞机撞入纽约世贸中心，五角大楼上笼罩的黑烟，以及在匹兹堡东南坠毁的联合航９３次航班上的与恐怖主义分子英勇搏斗的事件，都深深刺痛他的心灵。　不过，与其他美国人不同的是，作为一家飞机内部装饰和系统维护公司ＡｉｒＷｏｒｋｓ的ＣＥＯ，弗瑞克觉得他不应该仅仅悲伤，他有责任为那些失去生命的人做点什么。　 在灾难发生后的第４天，即２００１年９月１５日，他开始开发一种用于客舱观察的装置，他希望借助这种系统，能够使飞机驾驶员在第一时间全面了解客舱…     

客舱乘务员资源管理

客舱乘务员资源管理C-CRM概念机组资源管理的概念迄今已发展二十余年,最初的定义为驾驶舱资源管理(Cockpit Resource Management,),随着现代可持续发展理念的引入和概念外延范畴中对"人-机器-环境-任务"四者协调统一的强调,客舱乘务员,维修人员,飞行签派员,空中交通管制员及其他相关人员和团队与飞行机组的协同作用日益重要,     

客舱压力渗漏测试

准备在整个测试中,首先需要机械地锁定设备冷却流量到完全关闭位。可以用套筒扳手关闭和锁定设备冷却流量控制活门,或者使用保险丝固定。对于有缝槽的活门,可以使用改锥锁定活门,或者拆下设备冷却流量活门并堵住排气孔。如果增压压力超过15.7psi,可能使风扇工作过载和过热,此时应确认将客舱增压区域所有的螺旋式或叶轮式风扇(除设备冷却风扇外)的电源撤除,避免损坏风扇;同时将右再循环风扇电门设置在关位,然后拆下驾驶舱内氧气面罩调节器(如果最大压力不超过20psi,则不必拆下)。如果动静压系统不完整和密封性不好就可能损坏设备,因此,需要确…     

航空公司客舱安全审计

本文通过分析和比较我国航空公司安全审计(CASAP-AL)和国际航协运行安全审计(IOSA)客舱安全部分的审计检查单,找出两者现场审计检查内容的异同,并根据分析和比较的结果提出相应的建议。     

客舱改装热潮来势汹汹

正随着航空公司对机上乘客体验的日益关注,以及航空公司对企业机队品牌一致性的追求,维修业在客舱翻新和改装方面掀起了一股热潮。据ICF预测,受空客A320neo、波音737 MAX、空客A350、波音787、波音777X等新型飞机投入使用的驱动,到2026年窄体飞机和宽体飞机的客舱内饰支出将达20亿美元,相当于2016年的两倍。其中,窄体飞机包括客改货在内的内饰翻新市场增长率将会最高,而宽体飞机的内饰翻新主要来源于客舱连通性升级。     

客舱座椅技术发展

飞机内饰的舒适性、可靠性以及便利性对于航空公司吸引乘客和提升服务品质非常重要．同时也可提高航空公司的收益。     

客舱座椅技术发展

如何引进可以带来巨大收益的复杂产品是航空公司面临的挑战.航空座椅就是其中一个较为突出的问题,特别是头等舱和公务舱座椅更是如此.航空公司的头等舱和公务舱的豪华座椅是其收益的重要来源.     

客舱手机状态检测器

本文介绍一种用于飞机客舱内检测旅客的双频数字手机开启，使用等工作状态的设备系统方案，可以从技术的角度帮助机组人员保障飞行安全。     

客舱内饰改装现状

众所周知,在波音737MAX飞机停飞后,全球各航空公司以租用或购买的形式获得替代型飞机,填补了由于波音737MAX飞机停飞导致的载客量缺口。因此,这在一定程度上推动了客舱升级业务。再加上最近一些航空公司倒闭导致市场上流出大量“空闲”飞机,因此飞机租赁市场也就十分活跃。例如,航空公司倒闭和飞机转租为位于法国蒙彼利埃的维修供应商Vallair带来了大量的飞机内饰升级和改装业务.     

喷气客机客舱空气系统

由于非典的传染性,很多人对乘坐飞机旅行产生了一些不必要的恐惧。其实现代客机的客舱并非像一般人想象的那样空气不好。与其他封闭场所和大部分交通工具比,乘飞机旅行可以享受更加洁净的空气,其清洁度达到重症监护病房的水平,对此,一般公众不清楚,业内人士也大多不甚明了。为此,本刊特别推出抗击非典专栏,包括客舱空气与安全性问题,国际组织对付传染性疾病的一些相关规定,非典对航空运输业的影响等,希望能对民航业抗击非典有所帮助。     

便携式电子设备的客舱管理

据中华人民共和国民用航空法第三节第八十八条规定,任何单位或个人使用的无线电台和其他仪器、装置,不得妨碍民用航空无线电专用频率的正常使用。对民用航空无线电专用频率造成有害干扰的,有关单位或个人应当迅速排除干扰;未排除干扰前,应当停止使用该无线电台或者其他仪器、装置。     

浅谈飞机客舱服务语言

服务语言,是架起飞机客舱内为旅客服务的桥梁,是客舱文化的重要组成部分。它是在服务过程中,乘务人员借助一定的词汇、语调表达思想、感情、意愿,与旅客进行交往的一种比较规范的、并能反映一定文明程度的、而又比较灵活的口头言语。做为一名的新乘务员,在山东航空公司二年的工作实践中,我对服务语言在服务中的作用,有了许多新的感悟,并逐渐加深了对乘务工作的理解:服务工作不是一个简单的工作流程,而是有其丰富的内涵和较深的学问,可以说是学习无止境,服务无止境,追求无止境。如何运用好服务语言,使之发挥应有的作用,是旅客评价航空公司乃…     

客舱内饰设计创新云集

<正>一般来说,客舱设计比机身设计享有更高的自由度,因此在客舱中引入创新设计也会更加方便。今年4月初,在德国汉堡飞机内饰博览会(AIX2019)上,多家公司展示了可使乘客在航空旅行中获得更舒适体验的创新性设计和产品,本刊对此进行了汇总。听障人士的福音通常,很大一部分有听力障碍的乘客一登机就会关闭助听器,因为助听器的频率因人而异,在机舱听觉环境中,助听器会放大各种声音,对许多听障人士造成不适。但因此也会使听障人士错过很多信息,如与安全有关的机组广播、机载娱乐系统(IFE)播放内容等,     

改善客舱空气质量的新技术

<正>众所周知,虽然大量的空中旅行能够极大地促进国际交流、休闲和商贸的发展,但是,有限的客舱空间也增加了疾病的传播风险。如近年来出现的SARS、禽流感、H1N1流感等流行性疾病的出现,无时无刻不在提醒人们:改善客舱空气质量已势在必行。     

论有效的客舱资源管理

随着民航事业的不断发展，飞机制造和空管等各项硬件设备不断成熟，航空安全管理越来越重视人为因素的作用。据统计，1980-1994年期间CAAC共发生事故81起，其中直接原因属于人为因素的有58起，属于机械原因的12起，另有7起是由于维护不当等因素造成的。1991-1997年CAAC发生的826起事故征候中，人为因素为直接原因的占了67％以匕。     

客舱安全中的颠簸管理

根据《中国民用航空》2008年第3期刊登的“2007年民航旅客构成分析报告”中“旅客选择航班考虑的因素”,选择“安全”的人数占54．53％,排在第一;选择“服务”的占26．1％,排在第四。由此可见旅客在选择航空公司时更关注飞行安全,而客舱安全是飞行安全的一个重要组成部分。机毁人亡的惨痛教训使越来越多的从业人员认识到：如果没有客舱安全作为支持,