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国际民航组织的宗旨是保障国际民用航空安全有秩序地发展。航空安全问题一直是国际民航组织优先考虑的问题。因此,无论现在还是未来,安全监督都是国际民航组织面临的巨大挑战之一。1995年,国际民航组织第31届大会批准了一项安全监督计划。该计划的目的在于促使各缔约国能够实施国际民航组织制订的标准与建议 相似文献
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《航空标准化与质量》2019,(6)
论述了新形势下飞行试验安全思维的转变,提出基于组织管理系统,从事故类型出发寻找影响飞行试验安全的因素。并运用风险管理模型,通过分析风险发生可能性和后果严重性,对组织管理系统进行安全性等级评价,对发现的问题提出相应的防护措施。该安全性评估体系的建立,为不断完善优化飞行试验安全组织管理体系提供了一种有效途径,同时可为飞行保障和安全管理提供技术支持。 相似文献
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一、背景2004年国际民航组织第35届大会决定自2005年起将ICAO普遍安全监督审计计划(USOAP)项目扩展至涵盖所有与安全有关的附件(除附件9和17之外的所有附件),同时采用全面的系统方法实施安全监督审计,所包含的机场安全审计遵循的标准是附件14。2010年3月底至4月初,国际民航组织召开了高层安全会议,通过了在普遍安全监督审计计划中采用持续监测方式(CMA)的决议。 相似文献
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对组织来说发生了飞行事故,对个人而言发生了较大的不安全事件之后,在一段时期之内,组织或当事人对飞行安全都会给予超乎寻常的关注。大的事故之后,整个行业对待安全,都会小心翼翼,生怕引起连锁反应。但遗憾的是,随着时间的推移,这种对待安全的警觉度,会慢慢地一点、一点降温,这是安全的客观规律。记得航空界有位前辈说过:“保证安全越长,离下次事故越近。”静心想想,不无道理。 相似文献
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制定完善民用机场的安全方针政策,是建立和实施安全管理体系的重大课题。国际民航组织安全管理体系手册认为:“安全管理体系是有组织的管理安全的方法。包括所需要的组织结构、职责、政策和程序。”该手册列举的安全管理体系的10个要素和建立安全管理体系的10个步骤。第二条都是“高级管理者对安全管理的承诺”,其重要内容之一就是“明确并正式公布安全政策” 相似文献
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<正>安全管理体系(SMS)以其较强的系统性、指导性和操作性,得到国际民航组织(ICAO)缔约国的广泛认可和积极推进,对于加强和改进航空安全管理、提高航空安全水平起到了很好的作用。每个国家国情不同,民航发展情况和安全管理实践有异,建设安全管理体系需要在国际民航组织的总体思路和基本框架下,结合各国民航实际,建设具有本国特色的民航安全管理体系。 相似文献
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2011年11月1日至3日,飞行安全基金会(FSF)"第64届国际航空安全研讨会"在新加坡举行,约300余名来自国际航空组织、各国民航局、航空公司和制造商、航空事故调查机构、航空安全科研单位和国际安全咨询/技术公司等的航空专业人士出席了此次会议。该会议由飞行安全基金会(以下称飞安会)组织发起,每年一次,系目前国际上最具 相似文献
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里森描述,"适度文化"要求一个促进提问态度的安全思考方式,来抵抗自满,致力于追求卓越,并通过该文化促进个人责任意识和企业的自我管理。而一个"适度"安全文化,涉及到个人以及组织对安全的态度。个人及组织对安全态度如果不够端正可能导致那些不安全行为成为事故和事件。因此不 相似文献
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产品开发安全性能力成熟度模型是为了评价和改进组织提供安全关键产品的能力而开发的一种成熟度模型.在介绍组成安全性能力成熟度模型的两个过程域的基础上,给出了改进组织开发安全关键产品能力的安全性特定实践;讨论了安全性能力成熟度模型与产品开发能力成熟度模型,以及与安全性标准之间的关系;给出了使用安全性能力成熟度模型需要注意的事... 相似文献
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ICAOSafetyOversightAuditProgramme国际民航组织(ICAO)全球安全监督审计计划的建立大致分为三个阶段:初始阶段、发展阶段、最终建立阶没。下面将这三个阶段简要概述如下。一、初始阶段国际民航组织第29届大会干1992年召开,会上提出了一些缔约国没有能力履行其安全监督职能,主要原因表现为规章制定机构不足,技术和财政来源不足。为此,会议采纳了A29-13号决议——改进安全监督。通过这项决议,缔约国再次确认了他们对安全监督的责任和义务。A29-13号决议力促缔约国审查其履行这些义务的国家立法,并且审查其安全监督程序,以… 相似文献
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根据GA/T391-2002和BS7799/ISO17799,提出面向组织信息安全管理体系的安全审计的必要性,概括了信息安全审计的主要目标与内容,介绍了信息安全审计工作的组织与实施程序。 相似文献
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2006年9月8日凌晨2:20,随着东航江苏公司三亚至南京的MU2788航班安全降落在南京禄口国际机场,该公司便圆满实现了安全飞行13周年,在保障安全的历程中又改写了一项新的记录。据统计,东航江苏公司自1993年9月8日开飞至今已累计组织了15万架次、27.5万小时的安全飞行,先后受到了全 相似文献
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2000年以来国际民航组织通过修改芝加哥公约相关附件,明确提出了民用航空建立安全管理体系(SMS)的要求,这是新世纪为进一步提高航空运输安全水平,响应日益高涨的安全呼声而采取的重大举措。 相似文献