纪念、思念、怀念

马凤山同志离开我们已有十五个年头了.这些年来常常想着他,翻看与他在一起的最后合影,回忆昔日一起学习,一起参加工作,迎来我国第一个五年计划欢欣的时刻,以及在运10飞机研制过程中的日日夜夜.他的言谈身影还是那么清晰.我们是同时代的人,青少年时有类似的经历:国弱民贫,在日本飞机狂轰滥炸下,人民遭受着深重的苦难.这激发我们选择了学习航空,立志造自己的、比别人更好的飞机.老马在实现他的志向上是认真的,在学校里,他学习十分努力,勤奋踏实,同学们选他当学习委员;参加工作后,无论从事技术挡案管理还是总体气动设计,他都兢兢业业、尽心尽责地去做,注意向当时的专家、工人师傅和一起工作的同志学习.除京剧、电影等爱好外,他以读书为乐,深入钻研业务,不在其他娱乐上花费时间.上世纪七十年代我们再次相聚并在一起工作时,接触多了,我对马凤山同志的了解更逐步加深.     

通信、导航、识别、交通管制功能的综合化

当前通信、导航、识别(CNI)功能存在着诸如饱和、天线和设备数目众多、使用缺陷等各种问题,需要通过设备综合化,而不是从单个设备的发展来寻求对策。本文分析了不同程度的综合化,最后介绍可达到最完善综合化的时/频系统,叙述了时/频系统实现每一 CNI 功能的原理,并从经济角度,通过对机载设备相对成本的比较,分析了用综合化时/频系统(包括或不包括着陆和防撞功能)来取代分立设备的可能性。     

质量、重量、重力及其它

根据我国统一实行法定计量单位的规定 ,对航空发动机行业经常用到的质量、重量、重力、推重比、功重比等一些物理量的概念、定义和单位 ,进行了说明、分析和比较 ,澄清了一些容易混淆的问题。     

耐高温、抗盐雾、油雾、霉菌、核辐照密封圈的初步应用

本文是研究耐高温、抗盐雾、油雾、霉菌、核辐照且承受外压的飞行器上空间曲面的薄壳结构的密封问题。经过对密封材料的选择,采用正交试验法研究密封材料的配方和工艺条件,做了各种环境条件对密封材料的影响试验,以及部     

高精、高速、高效的鲁南机床

鲁南机床按照"持续创新、持续调整、持续改进、持续完善"的原则,相继开发出几十种高精、高速、高效、有自主知识产权的产品,生产的加工中心、铣床、车床规格齐全,系列化、标准化、模块化特点突出.公司还注重行业专用机床的研发,一大批适用于油泵油嘴产品和航空航天等行业的"专、精、特"机床推向市场.     

某机用结构钢、不锈钢、钛合金、铝合金材料标准国产化

叙述了某机用结构钢、不锈钢、钛合金、铝合金材料标准国产化必要性、重要性，以及材料标准国产化原则，并且指出材料标准国产化的重点，国产化材料标准使用情况等。     

室内空气涂料中重金属铅、铬、镉、汞的测定方法

叙述了室内空气中几种主要污染物铅、铬、镉、汞的危害以及对这几种重金属的测定方法。     

不确定度、准确度、精度辨析

主要介绍不确定度、准确度、精度及相关引伸概念的定义与基本含义,详细分析、总结了其表现形式、计算方法、相互关系及区别与联系,对实际工作中经常遇到的精度与不确定度的换算,给出了解决的方法.     

信息、数据、知识、档案的“情报转化”及延伸

在合理吸收国内外相关研究成果的基础上，构建出信息、数据、知识、档案的“情报转化”模型。指出信息、数据、知识、档案之间的相互转化为“基础转化”,在情报学或情报学基本理论的视角下，四者各自的“情报转化”是“关键转化”,从而显示出情报转化的核心价值。而情报转化为竞争情报、竞争情报转化为国家竞争情报、国家竞争情报转化为大国竞争情报则属于“延伸转化”。     

ERGO--轻便、舒适、现代、时尚的飞机座椅

以舒适为设计理念，获得设计专利的Ergo全面经济舱座椅有三种类型，包括适用于短途飞行的Ergo基本型、适用于中远距离飞行的Ergo标准版以及适用于长途飞行的Ergo加强版，是同级座椅中最轻便的，已经在2014年通过了16G 测试。     

认清形势、坚定信心 团结协作、务实鼓劲

在党中央“抓住机遇、深化改革、扩大开放、促进发展、保持稳定”方针的指引下,在认真学习贯彻党的十四届四中全会精神热潮中,我们又迎来了新的一年.根据航空工业总公司九五年工作要求,学校党政认真研究制订了《党委工作要点》和《学校工作要点》,并召开干部会进行了部署和动员.     

我谈科技成果商品化、产业化、国际化

发挥高校科技优势 加速科技成果的产 业化和商品化 高校的高新技术产业一般都是在学校实验室条件下所获得的科技成果,只有通过产品开发、小试、中试、批量生产,才能逐步实现商品化和产业化。而要做到这一步,关键是资金的投入,只有高投入,才能高产出。     

航空典型金属材料增材制造组织、缺陷、表面、构型研究进展

增材制造是一种集激光、数字化、材料等学科为一体的新型制造技术,具有降维制造、复杂成型、材料利用率高等优点,是材料加工领域中最具应用前景的技术之一,金属增材制造技术已在航空领域得到广泛研究和应用,国内外学者在航空金属材料增材制造方面的研究不断深入。中国航发增材制造技术创新中心在金属增材制造结构四要素——组织、缺陷、表面、构型方面开展了大量研究并获得一些数据,发现了一些现象和规律,包括组织接续生长特征及其对力学性能的影响;典型材料增材制造常见缺陷（气孔、裂纹、未熔合）特征、形成原因及其对力学性能特别是疲劳性能的影响机制;零件表面粗糙度与成形角度的关系及对疲劳性能的影响;金属增材制造构型的影响因素。在此基础上,总结了金属增材制造发展中存在的问题,对下一步重点提出了建议,并对未来研究工作提出了展望。     

做好公司领导的“眼、鼻、喉、舌”确保航班安全、正点

航班的安全、正点，是一个系统工程，不是哪一个部门或是哪一个保障单位能独立完成的；航班的安全、正点是各个保障单位相互作用，共同协作的成功表现；航班的安全正点也必然是公司全体员工努力实现的方向，也是公司能在旅客心目中留下良好印象，占领更大市场的必然条件。     

第一、二、三、四技术交流站一九七七年活动计划

最近,部第一、二、三、四技术交流站分别举行了站务会议,研究讨论了一九七七年活动计划,现摘要介绍如下: 第一技术交流站 1.镁合金大件加工经验交流会;2.静压轴承精化磨床现场交流会;3.加工有色金属三坐标液压仿型铣改装现场学习班;4.立铣气动上刀装置现场交流;5.加工黑色金属二坐标电液仿型铣床改装学习班;6.塑料模胎制造技术座谈会;7.磁力探伤机采用可控硅相位控制器现场交流;8.КП-503压铆机     

焙烘、充氮、封气孔机

本成果是密封继电器封壳后进行焙烘、充氮、封气孔三道工序合为一体的专用设备。可用于密封继电器以及其它需充氮的电器元件的生产工艺。本成果采用高真空系统 ,氮气含水量控制在 1 .2× 1 0 - 3%以下 ,采用冷加工 (压钢球 )封堵充气孔。最高焙烘温度 50 0℃ ,温控精度± 3℃ ,升温速度 1 0 0℃ /ｈ。焙烘真空度 5×1 0 - 3Ｐａ,充氮室真空度 1 .33Ｐａ。氮气净化纯度露点 <- 65℃ ,净化速率 30 0ｍ3/ｈ。本成果每次焙烘 30 0只 ,一次充氮 1 0 0只。成本低、效益好 ,在同行业中有广阔的应用前景焙烘、充氮、封气孔机@李连清…     

第二部份 航空标准化、系列化、通用化成果

遵照毛主席关于“自力更生、勤俭建国”的教导,我部各厂、所近几年来大力开展了“三化” (标准化、系列化、通用化)工作,取得了初步的成果,为方便生产、加强战备做出了一定的成绩。     

微孔、小孔、深孔和群孔的加工

本文结合航空机载设备的特点和需要,收集整理了微孔、小孔、深孔和群孔的几种行之有效的加工方法,简要地介绍了每种方法的加工机理、特点、工艺参数、设备情况及其适用范围。     

建立安全、稳定、可靠的空中交通管制系统

当前，我国空中交通管制系统面临的管制体制不合理、运行规章滞后、设施配备类型参杂、管制队伍技术水准不够稳定等，是制约空中交通管制服务质量的关键所在。只有加快解决这些问题，才能实现安全、稳定、可靠的空中交通管制系统的目标。一、加快实施“空管一体化”体制几年来，适应国民经济发展的需要，我国的空管体制改革的步伐已经加快，比如，京一广一深、京一护、沪一稳航路先后移交民航直接管制，对减少环节，加速飞行流量，提高航路利用率起到了积极的作用。现阶段仍有一些不便之处，例如，遇有特殊情况绕飞，临时增加、变更计划还必…     

高承载、低摩擦、自润滑轴承技术

<正>2014年10月28日,由航天材料及工艺研究所承担的"高承载、低摩擦、自润滑轴承技术"项目通过了航天科技集团公司组织的成果鉴定。该项目是以型号为主要应用背景,通过对轴承材料、粘接技术及重载下轴承试验评价技术等方面的研究,突破了兼备高承载、低摩擦、自润滑、长时间、高可靠等多功能为一体的复合轴承技术,满足了型号研制中存在的复杂重载、低速摆动干摩擦工况条件下的载荷传递需求,综合性能满足了型号要求,具有自主知识产权。与会专家一致认为:该项目达到国内领先、国际先进水平,具有重大的社会效益。