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由于美军唯一的雷达干扰飞机EA 6BProwler即将退役,美海军将其后续机EA 1 8G的研制又向前推进了一步。2 0 0 3年1 1月1 8日,美海军为EA 1 8G项目开了绿灯,着手进行新飞机的系统设计和研制(SDD)。2 0 0 3年1 2月2 9日,美海军与Boeing公司签订了价值9.79亿美元的SDD合同,根据合同条款,项目将开始进入细节设计和软件开发阶段。该合同还要求从NorthropGrumman公司采购的6套电子攻击设备安装在首批EA 1 8G飞机上。除了SDD ,海军还授予Boeing公司第二批分多年交付2 1 0架F/A 1 8E/F“SuperHornet”飞机的合同( 86亿美元) ,其中的双座… 相似文献
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《航天电子对抗》1998,(4)
波音公司McDonnell飞机和导弹系统部已要求Raytheon系统公司研制先进的目标前视红外(ATELIR)系统,以便安装在波音公司制造的海军F/A-18 Hornet和Super Hornet飞机上。0.21亿美元的单向合同要求于1999年中交付工程制造研制系统样机,用于验证和飞行试验。合同还包括选择为期2年的小批量生产(第一年24部,第2年33部),以便于2002年5月达到初始作战能力。此项计划要求生产574部,作为红外基础系统安装在F/A—18E/F战斗机上,以及早期的F/A—18型号。 ATFLIR吊舱采用第三代中波红外目标和导航系统型式。目标前视红外使用了Raytheon公司为海军陆战队MV-22 Osprey直升机研制的凝视焦平面技术,导航前视红外和其它关键 相似文献
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本届美国军事通信与电子学会(AFC-EA)展览的显著特点是EW展品的增加。其中有:Sanders公司生产新的双屏蔽战术通信截获、监视和干扰系统、它是供出口用的低成本的自动HF/VHF系统。Sanders和ITT公司正在研制的AN/ALQ-149,是一种新的高性能通信干扰机,供EA-6B电子战飞机使用。该系统目前已进入工程研制阶段,研制的样机将于1986年初由美国海军进行测试。AN/ALQ-149由两部分组成,第一部分是由装在机内的接收 相似文献
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《航天电子对抗》1999,(3)
Raytheon系统公司最近研制成功先进目标前视红外（ATFLIR）吊舱，将从1999年6月起交付10部ATFLIR吊舱工程制造样机，进行鉴定和飞行试验。6月开始进行综合试验，10月装在F／A－18E／F飞机上进行飞行试验。新的ATFLIR吊舱将取代现有的AAS－38B型NiteHawkFLIR吊舱，使飞机能在较远距离投掷激光制导武器。此外ATFI，IR只有一个吊舱，而AAS－38B用了2个吊舱（一个为导航，一个是目标）。ATFLIR将装备海军的F／A－18战斗机，波音公司还要和空军及海军陆战队协商，尽可能用它来改进F－15和AV－SB飞机的作战能力。F/A-18将… 相似文献
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在美空军的战术飞机武库中,B 52是一种唯一可携带重型吊舱和有空间安装相关天线系统的飞机。美空军初步计划改装16架B 52,使其共同拥有 12 部干扰吊舱;其远期计划共改装76架需求36部电子攻击系统。改装后的 B 52 远距离干扰飞机,命名为EB 52。为此空军要求研制和装备适合于B 52的远距离干扰吊舱,挂吊在轰炸机双翼翼尖油箱吊舱的部位。此计划分两阶段实施,首先装备低频带干扰机,第二阶段通过增加高频带干扰发射机扩展吊舱的干扰能力。与美海军 EA 6B及其后继EA 18G电子战飞机不同的是,EB 52 不配备用于执行电子攻击任务的专用接收… 相似文献
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Boeing公司于2004年12月4日召开多任务海上飞机会议。75分钟的“737 MMA政府和工业媒体圆桌会议”首先回顾了 MMA 任务系统,会上还讨论了MMA几个方面的问题。MMA任务管理软件是开放性的结构,其组成要素基本上全部来源于商业化的现货产品。MMA任务系统分为飞行管理系统(也可用在其它海军飞机上)和存储/武器管理系统,源自于美空军 F/A 18 和英国MK Ⅳ Nimrod 飞机上使用过的任务系统软件。MMA任务系统软件包括新型光电/红外(EO/IR)战术传感器系统、防备射频干扰的红外对抗系统,与 C 130和C 17上的大型飞机红外对抗措施(LAIR… 相似文献
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Boeing公司即将就研制供美海军使用的多任务海上飞机(MMA)的传感器及电子战(EW)系统与 Northrop Grumman公司敲定一项合同。作为MMA的总承包商,Boeing公司与后者的合同谈判已进入了最后阶段,这使得 Northrop Grumman公司很可能正式成为MMA计划的主要转包商,负责该飞机传感器和EW系统的开发与生产。Northrop Grumman公司将负责给MMA提供电子战支援侦察(ESM)系统、自卫系统以及光电/红外(EO/IR)监视系统。为了开发ESM系统,Northrop Grumman公司投入的技术支持包括该公司研发运用在 F 35 联合歼击机(JSF)和阿联酋 F 16Blo… 相似文献
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美海军与Raytheon公司的电子战系统商业部签订了一份3690万美元的合同,用于为F/A-18E飞机采办30套ALR-67(V)3雷达告警接收机。这30套告警接收机预计将于2007年10月开始交付,2008年9月交付完毕。ALR-67(V)3自1998年开始生产,至今已经被订购了300多套。该系统可能还要再生产几年。Raytheon公司和海军正在寻求国外军事贸易客户,如澳大利亚、马来西亚和科威特。ALR-67(V)3也是EA-18G飞机自我防护成套设备的组成部分。美海军采办ALR-67(V)3威胁告警器@立平… 相似文献
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美海军向企业界招标 ,要求研制能装入共用型侦察吊舱 (ＳＨＡＲＰ)的合成孔径雷达 (ＳＡＲ) ,以增强ＳＨＡＲＰ的战术侦察能力。这种装有ＳＡＲ的ＳＨＡＲＰ吊装在Ｆ/Ａ 1 8作战飞机上 ,用于执行侦察、自卫和攻击任务 ,并可将侦察到的目标坐标发送给其它平台。用于瞄准目标时 ,吊舱主要用于攻击机动目标 ,以及飞行前位置还不确定可更换位置的目标。预计 2 0 0 1年 3月签订合同F/A-18战斗机将增加战术侦察任务@柯边 相似文献
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根据美国机载光学辅助系统（AOA）计划研制的红外探测器已于1988年11月在波音宇航公司进行测试,并将于1989年春天安装在波音767飞机上,准备进行飞行试验,以评估其跟踪和探测导弹的能力。 已研制的红外探测器（由休斯飞机公司生产）是为了评估机载长波红外（LWIR）探测器系统辅助陆基雷达防御弹道导弹的能力。 相似文献
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2006年9月19日美海军第一架EA-18G“徘徊者”飞机携载全部电子对抗成套设备完成了初始测试。之后，该架飞机将送往海军空战中心。开始为期2年的飞行测试项目。 相似文献
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2004年8月，BAE系统公司宣布根据800万美元的合同，为美海军EA-6B电子战飞机提供25套AN／USQ-113(V)3机载通信干扰系统。在对敌防空压制(SEAD)中，EA-6B将具备对敌通信进行分析和干扰的能力。此合同属于7月签署的大合同(要求在2006年9月30日前生产57套)，加上已经出售的67套，USQ-113系统配备总数将达到124套。美军所有的EA-6B飞机(含训练飞机)都将装备USQ-113系统。 相似文献
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《航天电子对抗》1999,(3)
Sarnders公司于1999年3月演示了用于装备U－2R高空侦察机的光纤拖曳式诱饵（FOTD）的飞行稳定性能。FOTD是综合防御电子干扰（IDECM）射频干扰（RFCM）项目的机外拖曳部件。FOTD装在U－2R飞机的全球定位系统吊舱内，飞行试验高度范围为3048m～20726mo该公司于1995年11月开始研制IDECM成套干扰设备，合同要求FOTD的大小与ALE－50箔条／曳光弹投放系统的大小相当。IDECMFOTD有三种工作模式：①压制干扰技术产生器从外部电磁环境中接收信号，检查并决定需要干扰的威胁信号，然后产生器将干扰信号输入飞机上的发射机（FOTD… 相似文献
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美陆军已完成一系列先进威胁红外干扰 /通用导弹告警系统 (ＡＴＩＲＣＭ /ＣＭＷＳ)的实弹发射试验 ,该系统由ＢＡＥＳｙｓｔｅｍｓ公司研制。这是2 0 0 1年上半年进行的 ,属于研制试验 /作战试验(ＤＴ/ＯＴ)计划的一部分 ,2 0 0 1年还要继续重复进行ＤＴ/ＯＴ试验。试验中使用了实弹 ,向 4.8ｋｍ以外悬吊在两山之间电缆车上的ＡＴＩＲＣＭ /ＣＭＷＳ吊舱发射攻击 ,共发射了 1 1枚导弹 ,有 1 0次“接战”机会 ,其中 1次为两枚导弹同时发射。吊舱内的ＡＴＩＲＣＭ/ＣＭＷＳ对它们各个“击破” ,包括同时攻击的两枚导弹。ＣＭＷＳ检测出这两种… 相似文献
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一段时间以来,美空军一直都在考虑将部分B52轰炸机改装成远距离干扰(SOJ)飞机,非官方名称叫做EB-52。现在空军的确在一项新计划下推进此想法,该计划要求研制和装备远距离雷达干扰／欺骗翼下电子吊舱。根据2005年的国防预算,空军将购买首批12个吊舱,由16架B-52H飞机使用。2005财年美空军预算里有2160万美元用于机载电子攻击(AEA)。但具体有多少金额分配给EB-52项目,还未最后敲定。 相似文献
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日益增长的热寻的导弹的威胁,促使军用商用飞机经营商开始在战术飞机和运输机上安装先进的光电干扰系统。 在吊舱上安装的主动红外干扰系统（IRCM）已经投入使用,它可以干扰尾追式导弹,为战斗机提供后半球保护。同时,商用IRCM装置能够保护运输机免遭空射或地射导弹的威胁。未来的系统,像洛伦尔公司的 相似文献
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据《国际舰队》一九八○年十一月～十二月刊报导:位于罗马的意大利电子设备制造商埃雷特洛尼卡公司生产了一种模件式抗电子干扰吊舱。这种吊舱可装在高性能飞机上使用。这种采用冲压空气涡轮作为动力源的自冷式吊舱取名为 ELT 并在市场上销售。在这种吊舱内可装备各种干扰设备和报管传感装置,这些设备包括 ELT/555回答式欺骗干扰机,ELT/457,458,459和460等型号的噪声干扰机。ELT555以及 ELT457设备能够在 I 和 J 波段范围进行全自动干扰。除了上述设备外,ELT 的自卫系 相似文献