高硅含量铝硅梯度合金制备及其组织、性能研究

设计了一套半固态反挤压装置,利用其以A390铝合金为坯料,制备了一个近活塞形状的杯状样品。利用金相显微镜、布氏硬度计、拉伸试验机和摩擦磨损试验机等设备分析、测定了样品的组织和性能分布。结果显示,沿杯底至杯壁,组织中初生硅相体积分数及材料硬度呈梯度分布,其中杯底硅相体积分数达到25%,至杯壁顶部递减至8-10%,对应的硬度在杯底最大达到138.7HB,杯壁顶部为76HB。杯底高硅合金经T6热处理后抗拉强度为275MPa,满足活塞类零件的强度要求,同时具有良好的耐磨性,而杯壁初生硅相体积分数低,可以满足活塞高导热性要求。     

卫星铝锂合金构件模锻工艺研究

通过对1420Al-Li合金材料的特性、卫星典型零件的结构特点分析,提出了模锻工艺研究试验方法及工艺方案的设计;进行了模锻工艺试验,并对锻件进行外观、力学性能、化学成分及内部性能检测,验证了模具结构设计的合理性,确定了合理的模锻工艺参数。     

Si含量对Fe-Si合金渗碳处理组织和性能的影响

以Fe-Si二元合金为基体进行表面渗碳处理,研究了Si含量对渗碳层组织、硬度及耐磨性的影响。结果显示基体中的Si原子在渗碳过程中氧化形成SiO2沿奥氏体晶界分布,随Si含量增加,SiO2含量增加并呈连续网状分布。渗碳处理后Fe-Si合金表面硬度在64HRC以上,硅原子对渗碳过程产生阻碍作用,渗碳有效硬化层深度随Si含量增加显著降低。干摩擦条件下Fe-Si合金渗碳层抗平面滑动摩擦磨损性能随Si含量增加逐渐提高,Fe-3%Si合金耐磨性高于高铬铸铁。     

Al—Si合金激光表面合金化的研究

采用ＣＯ２连续激光器对Ａｌ－Ｓｉ合金进行表面合金化处理。采用近代测试手段对表层的组织结构、相组成、合金化元素的分布及显微硬度进行测试和分析。结果表明，合金化元素和其它一些硬质相固溶到α－Ａｌ中，表面层的显微结构明显细化，显微硬度由基体的８０～９０提高到２５０～２８０。     

稳恒强磁场对Al-4wt%Cu合金时效析出的影响

利用透射电镜、X射线射仪和显微硬度计研究了10T稳恒强磁场对Al-4wt%Cu合金时效析出行为的影响。结果表明,当合金在130℃和190℃经不同时间时效时,强磁场的施加导致合金的择优取向发生明显的变化,合金的显微硬度也显著提高;进一步分析合金在时效处理后的微观组织表明,强磁场的施加促进了合金中原子的扩散,加速了整个时效过程。     

模拟技术在激冷铸铁凸轮轴铸造工艺优化中的应用

针对凸轮轴铸造过程中出现的缩孔缺陷,根据铸造工艺理论,结合计算机辅助设计并利用View Cast软件对原始工艺进行模拟,发现缺陷主要由于金属液在型腔中的流动速度太大,容易形成卷气。为了使型腔自下而上逐级顺序进行充型,将原来的封闭式浇注系统变成开放式浇注系统,即在浇口处形成一个阻流截面以减小金属液在型腔中的流动速度。模拟结果显示,该工艺能有效消除缩孔且对模具的修改量少,已经在实际中应用,并实现了批量化生产。     

螺旋送料螺杆耐磨表面火焰喷焊工艺研究

论文通过研究合金粉末喷焊工艺,并对喷焊送料螺杆提出了改善方法和措施,从而解决了喷焊层开裂、脱落等质量问题.研究结果表明采用火焰喷焊技术可使送料螺杆的使用寿命提高,成本降低,是一种很好的修复送料螺杆的工艺措施,解决了困扰橡胶设备维护中的难题.     

铌铪合金表面硅化物涂层的高温失效行为分析

铌铪合金为轨姿控液体火箭发动机推力室身部主要结构材料,在高温有氧的工作环境中易发生氧化粉化,必须在合金表面涂覆高温抗氧化涂层。通过分析铌铪合金表面硅化物涂层的高温氧化、高温热震、瞬时高温烧蚀和热试车行为,阐述高温条件下的氧化失效行为。试验结果为:涂层1 800℃以下氧化条件下,表面形成致密的二氧化硅氧化膜,使得涂层的氧化寿命大于2 h;1 800℃以上的超高温氧化条件下,高温热冲击作用,涂层内部形成大量的烧蚀型网格结构,表面未形成二氧化硅氧化膜,氧化寿命小于10 s;热试车考核中,涂层满足推力室外壁面温度1 350℃以下的使用工况,抗氧化能力较好,随着氧化温度升高,涂层高温抗氧化能力迅速衰减。     

激光对金属材料表面处理

国外激光对金属作表面处理有五种类型。其中,相变硬化使金属表面形成具有高应力的硬而脆的畸变晶格结构;表面均匀化在于溶解金属表面所有晶相并快速淬火使晶相不能明显地区分;表面玻璃化处理的金属表面呈玻璃态结构;激光喷镀粉末喷入由激光熔化的表层中;表面合金化使气体与金属结合生成氮或碳等化合物。处理结果可经济有效地提高材料表面层的硬度、耐磨性、耐蚀性。     

铌铪合金推力室身部表面高温防护涂层的工艺技术研究

铌铪合金具有较高的高温强度,是轨姿控液体火箭发动机推力室身部的主要结构材料,但在工作环境中易发生氧化“粉化”,必须在合金表面涂覆高温抗氧化涂层.本文主要研究了硅化物涂层对铌铪合金热防护行为,包括涂层的成型过程、高温抗氧化行为及高温抗热震行为等.试验结果为:涂层在1 700℃下的氧化寿命7 h,1 400～800℃的空冷热震循环次数4 700次,表面粗糙度30～60 μm.并对铌铪合金推力室身部涂层热试车情况进行了详细分析研究,对涂层在富氧高温燃气冲刷作用下的工作机理进行研究分析,总结了硅化物涂层的热防护机理,研究的新型硅化物涂层在高温条件下具有较好的性能.     

铝合金硬阳极化膜硬度和耐磨性的提高

铝合金硬质阳极化膜层具有极高的硬度和良好的耐磨性,本文简要介绍了对于不同牌号的铝合金,选择合理的工艺方法,确定最佳电流密度和电解液温度,改善电解液的配制等,使膜层的硬度和耐磨性达到预定的质量要求。     

国外铝锂合金工艺性研究

本文介绍了俄国、美国和欧洲轻合金中铝锂合金成型、热处理和焊接的发展现状，在成型和热处理工艺中分析了工艺参数对半成品件的影响，指出了合理的选择工艺参数的重要性；在焊接工艺中介绍俄、美两国三个阶段研究的重点内容，比较了两国的焊接研究特点，最后提出几点看法。     

铝锂合金的发展和应用

铝锂合金是继铝镁合金、铝铜合金之后的第三代轻合金结构材料，在研究和应用上我国与俄国、美国的差距甚大。文中介绍了国外铝锂合金的发展．特点和应用情况，以供有关人员参考。     

火箭发动机燃烧室用高强高导Cu-0．8Cr-0．2Zr合金的组织与性能

采用硬度、拉伸力学性能及导电率测试研究了Cu-0.8Cr-0.2Zr合金的力学性能和导电性能,采用金相显微镜(OM)和透射电子显微镜(TEM)观察了不同处理态合金的显微组织。研究结果表明:时效热处理过程中,合金发生回复和再结晶,同时过饱和固溶体分解析出新相,析出的纳米弥散强化相,能显著提高合金的强度,同时保持良好的导电性。Cu-0.8Cr-0.2Zr合金的最佳热处理工艺为:热轧后980℃/1h固溶处理,经70%冷变形,然后再经过450℃/4h时效处理后,硬度、抗拉强度和屈服强度分别为153HB5、29MPa和489Mpa,导电率达到85.1%IACS。研究的加工工艺实现了高强高导,获得了强度和导电率的最佳匹配。     

激光表面热处理中工艺控制的研究

激光表面热处理包括退火、相变硬化、合金化、上光、包覆、细晶化、冲击淬火等,目前最实用的是相变硬化工艺。相变硬化工艺在应用上有其独特优点,其工艺控制技术包括聚焦方式、光束形状控制、重叠系数及温度控制问题,已有应用实例。     

化学镀镍—硼合金

化学镀是获得功能镀层的重要手段之一,国内对化学镀Ni-P合金的研究和应用取得了不少的成果,但对Ni-B合金的研究和应用不足。Ni-B合金镀层外观光亮、色泽如铑、镀层厚度均匀、化学稳定性好、孔隙少、焊接性能相当于锡铅合金,比Ni-P镀层好、硬度1100HV、耐磨。应用实例为发动机缸体砂型模具,模具结构中含铸铁、铜、铝三种材料,形状复杂,技术要求高。应用化学镀Ni-B后模具寿命比原模具(电镀镍层)提高3倍以上。     

钼及其合金的应用

钼及其合金的应用难熔金属钼一般由粉末冶金和真空电弧熔炼而成。由于它的高温力学性能好，热传导率高，膨胀系数低、比容低，具有良好的抗热冲击性和抗疲劳性，同难熔金属钨、铌、钽、相比其价格较便宜。因此钼及钼合金广泛用作高温承力构件和隔热屏。并广泛应用于航空航...     

合金电镀中的动力学参数测量

本文提出了合金电镀中的动力学参数测量原理和方法,并对航天发动机轴瓦电镀Pb—Sn合金的动力学参数进行了测量,测量结果与理论计算相符合。     

高强度可焊1460铝锂合金

为满足航空、航天燃料贮箱和空间结构材料发展的要求，前苏联成功研制、生产了高强度、可焊的１４６０ 铝锂合金，并用于宇航结构产品。文中介绍了该合金的发展、抗裂纹性、焊接性能及在贮箱结构上的应用。     

化学镀镍磷合金工艺试验

通过化学镀镍磷合金工艺试验,选择了一种较经济适用的工艺方案。并可通过化学分析来调整控制槽液各成分。化学镀镍磷合金镀层抗蚀性能好,孔隙率低,经热处理后镀层硬度可以大大提高,因而增加了镀层的耐磨性,它不受零件几何形状影响,较电镀镍层具有很多优越性。它有着广泛的用途,既可以作为防护性镀层,又可以作为耐磨性镀层,有时还可以代替铬镀层使用。但成本较电镀镍稍贵。