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混合作动系统的工作模式研究 总被引:3,自引:0,他引:3
具有非相似余度的混合作动系统(HAS)由功率电传作动器和传统的阀控液压伺服作动器(SHA)所组成,是未来多电飞机作动系统的发展趋势。阐述混合作动系统的结构组成及工作原理,建立其数学模型。对工作于两种传统模式——主动/主动模式和主动/被动模式时的混合作动系统进行了建模和理论分析。在此基础上,论述在一种全新的工作模式——主动/无载模式下,混合作动系统的结构组成和工作原理,并对其进行建模和理论分析。最后,对混合作动系统工作于每种模式下的优缺点进行了对比分析。分析结果对确定不同情况下混合作动系统的具体工作模式提供了依据。 相似文献
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针对轻型商务飞机襟翼机电作动系统,综合考虑传动系统动力学与机电控制系统的交互作用,建立了襟翼机电作动系统动力学数学模型,基于其动力学数学模型运用SimulationX搭建了仿真模型,通过理论分析、计算机仿真研究了其机电耦合特性及襟翼响应动态特性。并通过原理样机测试验证了其仿真模型的合理性、正确定、可靠性。 相似文献