航空维修业面临的重大问题

每年470亿美元收入的世界航空维修业正面临着新的问题.虽然,全球航空维护、修理和大修(MRO)市场的发展依然很强劲,预计到2005年会达到年收入610亿美元,但与两三年前相比,MRO业面临的重大问题已发生了变化,老龄飞机、零部件跟踪、安全性和库存依然是人们谈论的重点,但MRO工业又在认真探讨所遇到的如下新问题:     

预测性维修网络的安全性问题不容忽视

当前,各大制造商、运营商、MRO企业都在研究预测性维修服务,纷纷建立预测性维修网络.但预测性维修网络在实现维修便捷、带来经济效益的同时,也带来了网络安全性方面的挑战.     

国外维修企业的未来

大约两年前,美国国会颁布法律,禁止美国联邦航空局(FAA)为新提出申请的国外MRO企业签发维修许可证.现在又将可能出台一条新的法规,阻止FAA为国外MRO企业更新维修许可证.     

以市场为导向,塑价值创造型维修企业

近年来,航空运输业和航空维修业都发生了许多变化。2008年开始蔓延的金融危机给航空维修市场的格局和走向造成很大影响。MRO企业的未来向什么方向发展,如何为航空公司提供更好的服务,如何使MRO企业不断地健康发展,成为每一位业内人士需要深思的问题。     

合作与竞争

随着发动机可靠性的提高,发动机制造商(OEM)、航空公司和维修企业(MRO)之间的合作协议越来越多. 先进的技术使得制造商和维修企业的发动机变得更为可靠,与早期的发动机相比,返厂维修的次数明显地减少,而OEM与MRO之间的合作却越来越多.     

维修工具的连通性技术进展

制造商和MRO服务供应商正在努力通过移动设备提供参考文档、音像资料以及增强现实,以便于维修技术人员通过数据库或在线专家获得场外支持.尽管智能手机和平板电脑已在生活和工作中广泛使用,但在MRO领域应用这类移动通信设备一直被认为存在基础设施问题和安全性问题,因此多年来阻碍着远程诊断的发展.     

新冠疫情下的全球MRO市场

在过去一年中,关于新冠疫情对中国以及全球MRO业影响的数据分析、市场预测、观点论述有很多,本文则主要是通过全球各地区的代表性MRO企业2020年的具体发展状况,说明疫情为这一市场所带来的机遇与挑战,以及各类MRO企业的智慧应对策略。     

维修企业资源计划系统

什么是针对航空维修业 (MRO) 的ERP?十几年前,世界领先的ERP供应商SAP和甲骨文公司将其业务转向了航空航天领域,特别是MRO.一些军用和民用维修机构也开始对ERP产生了兴趣.现在有不少集成企业信息、提升企业运营能力以及改善企业规划性的ERP软件可供使用. 什么是ERP?一种观点认为ERP源自于上世纪60年代,曾被称为物料需求计划(MRP).     

修理的成本

利益最大化是MRO企业启动一个维修项目的目标,而修理成本是MRO企业决定是否投资的关键,它直接决定着维修项目的开展与否。     

航空运输业简讯

GAMECO加入空客MRO维修体系GAMECO Joins Airbus MRO System8月,GAMECO正式加入空客MRO维修体系,成为该体系的全球第15位成员,也是中国大陆首家加入该维修体系的飞机维修企业。空客MRO维修体系于2005年3月建立,旨在为航空公司客户提供全球范围的、最具竞争优势的高品质维修服务