浅谈目视航图的制作

航图是专为满足空中航行需要而绘制的地球的一部分及其人工地物和地形的图形。目视航图（VFR Aeronautical Charts）是航图的一种,是飞行员在目视飞行准则下,以地面环境作为主要导航手段实施飞行时的重要参考资料。目视航图主要为通用航空的低空目视飞行使用,是小型飞机能够安全低空飞行的重要条件。     

TRW公司研制出双模火箭发动机

ＴＲＷ公司研制出双模火箭发动机美国ＴＲＷ公司最近完成了世界上第一种星用双模式火箭发动机的全面飞行鉴定试验。这种称作辅助燃烧器加力推力器（ＳＣＡＴ）的发动机既可以只使用肼（单元推进剂模式），也可以同时使用肼和四氧化二氮（双元推进剂模式）。这样，卫星在进...     

导弹飞行仿真系统可视化设计与实现

针对导弹设计中对飞行仿真数据和舵面、喷管等动态部件实时观察的需求,设计了一种以系统仿真、虚拟现实和可视化技术为基础的导弹飞行仿真系统,先通过弹体数学仿真模型计算得到飞行仿真数据,然后通过仿真管理部分对数据进行处理和保存,最后采用三维视景显示、二维弹下点轨迹和数据动态曲线显示等方式,实现了导弹飞行系统的可视化仿真.实验结果表明,系统能够实现导弹的实时飞行仿真,能够实时观测飞行仿真数据和弹体、舵面、喷管等部件的动态变化,为导弹设计与研制提供了直观、有效的仿真手段.     

航空飞行警惕高空隐形杀手

常乘飞机出差或旅行的人们都会有切身体会，飞机在高空（≥6000m）飞行时，虽然天气晴朗、无云或只有些卷云（高云）时，有时飞机也会出现上下摇摆、左右摇晃或抖动等现象，严重时会危及航空飞行和乘客安全，成为航空飞行的隐形杀手。高空隐形杀手——晴空湍流（CAT），导致了飞机颠簸。     

澳大利亚航行通告中值得学习的经验

航行通告内容包括影响飞行安全的机场设施、导航设备、飞行程序、管制规定、空域状况等的临时变化,是由航行情报部门收集、整理并对外发布的。作为对《中国民航航行资料汇编》、《中国民航国内航行资料汇编》、中低空、高空航图等长期性资料的补充,航行通告是否准确直接影响到飞行的安全和正常。如何将原始资料上报部门提供的信息准确、完整地在航行通告中表述出来一直是航行情报部门工作的重点。     

避免空客飞机提早转弯带来的冲突

随着我国周边安全形势的越发严峻，部队各兵种航空兵的歼、强、轰等机型活动越来越频繁，可以肯定空域资源的使用在相当长的时间内会相当紧张。在军民航活动密度越来越大的情况下，能否确保飞行安全确实是对军民航一个长期而艰巨的任务。所以在军航活动期间，民航的飞机往往要求严格的沿航路、航线中心线飞行，以避让军事飞行。如果此时民航飞机不是因为紧急情况（紧急下降、绕飞雷雨等）而在未事先通报并批准的情况下，偏离航路进入军航活动空域，将是非常危险的。     

美国航天飞机飞行一览（1993年）

美国航天飞机飞行一览（１９９３年）１９９３年内，美国航天飞机共飞行了７次，载航天员４１人次（其中包括３名外国航天员）。第五十三次飞行（ＳＴＳ－５４）轨道器奋进号（第３次飞行）飞行时问１９９３年１月１３～１９日航天员卡斯帕（指令长）、麦克莫纳格（副驾驶...     

欧洲航天局的飞机抛物线飞行微重力计划

在弹道式飞行操作中，飞机的抛物线飞行会反复地产生达２０秒的失重，在这种抛物线飞行中，可以进行物理和生命科学的短期微重力研究，并在太空飞行之前对仪器设备进行测试和培训航天员。由于这是在真正的失重环境下进行的人体研究的唯一设备，因而可作为诸如浸水、卧床试验等地面模拟失重实验的补充，并为载人空间任务作准备。欧洲航天局（ＥＳＡ）自１９８４年用三种不同的飞机共组织进行２０场次抛物线飞行试验活动，总计飞行超过     

浅议飞行程序设计

飞行程序设计就是为航空器设定其在终端区内起飞或下降着陆时使用的飞行路线。设计飞行程序的目的是保证航空器在机场区域内按规定程序安全而有秩序地飞行，避免在起飞离场和进近着陆的过程中，航空器与地面障碍物、航空器与航空器之间相撞。飞行程序设计涵盖了领航学、飞机性能、空中交通管制、气象学等多门学科知识，是一门综合性学科。笔者从事了几年飞行程序设计工作，有些不成熟的“心得体会”，不对之处敬请指正。     

一个数字地形跟随系统的飞行试验

先进的战斗机技术综合（ＡＦＴ１）／Ｆ－１６计划，为现在和未来的飞行器研究、发展、飞行试验和论证了新的技术。目前ＡＦＴ１／Ｆ－１６正为近距离空中支援任务探索先进的技术。空防对飞行器完成该任务的威胁令人可怕，为避免被探测，需要飞行器在恶劣的气候、夜间及极低的高度飞行。典型的地形跟随（ＴＦ）系统，应用了高功率前视雷达，扫描预定飞行航迹中可视航线内的地形。现已开发出一个可替代的ＴＦ系统，它利用了一个与下视