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董玉芳 《西安航空技术高等专科学校学报》1990,(Z1)
曾经有一句流行的比喻,说中国就象是一台巨大的机器,它的齿轮、它的零部件,生锈了、坏死了,运转不灵了……作为机器的组成部份,是对之怨天尤人?抑或是遗弃它,另谋出路;或者作一名积极奋斗者,从自我做起,让自己振作起来,充满活力,从而给整台机器增添生机,参观了陕西长空精密机械制造公司,我深切地感到,长空人的心目中,有一个勇往直前的目标,长空人的身上,有一种不甘失败的精神,长空人以自己的气魄、聪明和才智,使这个小小的零部件飞速旋转,不仅得到了自救,而且为国家创汇1700万美元,为其他企业作出表率,也为中国——这台巨大的机器增光添彩。 相似文献
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陈国燕 《西安航空技术高等专科学校学报》1995,(1)
爱国主义是中华民族的优良传统,是团结全国各族人民共同奋斗的一面旗帜,是社会主义精神文明建设的重要组成部分,同时也是我们培养四有新人的基本要求.青少年是祖国的未来,是共产主义事业的接班人.青少年的思想状况,价值观念,行为准则,理论修养,理想信念如何,是否正确,是关系国家的前途和命运的大问题,也是关系到培养跨世纪人才,真正做到坚持党的基本路线一百年不动摇,保证建设有中国特色社会主义的胜利,逐步迈向共产主义的根本问题.因此,发扬爱国主义精神,用爱国主义,集体主义,社会主义和共产主义教育下一代,做有理想、有道德、有文化、有纪律的献身于中国特色社会主义事业的建设者和接班人,是我们事业成功的重要保证. 相似文献
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夏日午后,三点半,静谧,惬意。雨虹画廊,别致,独到,散发着沪上独有的文化气息。不错的,我就这样走进了何天泉的色彩世界,在不知不觉中聆听了一曲即兴梦幻。没有动荡跳跃的画面,也渗透不出激昂澎湃的情绪,云雾扑朔,色彩迷离,只感觉到自然的恬静,进 相似文献
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我们纵观古今中外的历史,远如古罗马大帝国,蒙古皇朝,近如法国拿破仑帝业,希特勒的纳粹德国,其霸业一时是何等的威武,可惜它在历史上不过是昙花一现,瞬即随风而去。日本人在甲午之战幸胜了我国,在日俄之战中又连胜俄国。当年胜利之神,似乎特别眷顾日本。日本的军阀们竟自认皇军是长胜的,它的武运是长久的,因此有恃无恐,贪得无厌,对我国的侵略就得寸进尺,最后竟胆敢对美发动一场太平洋大战,与英美等强国为敌。在亚洲到处煽风点火,妄想称霸亚洲,实现其大东亚主义,正是小人得志,不自量力,直至招火上身,遭致原子弹的空前浩劫,无条件投降,正是咎由自取。 相似文献
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《西安航空技术高等专科学校学报》2013,(3):12-12
已定型的含汉字数字的词语新标准规定:"汉语中长期使用已经稳定下来的包含汉字数字形式的词语,应采用汉字数字。"例如:一律,第二,三叶虫,三氧化二铁,四面体,星期四,五讲四美,六六大顺,七上八下,九牛二虎之力,十字螺丝刀,十二指肠,十全十美,二百五,另一方面,二八年华,八九不离十,相差十万八千里,不管三七二十一,白发三千丈,八届二中全会,"十二五"规划,五四青年节,"一.二八"事变,"一二.九"运动,等等。 相似文献
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大型飞机座舱温度控制系统仿真 总被引:3,自引:0,他引:3
大型飞机座舱温度控制系统是一个时变、非线性、大时间常数的复杂控制系统,采用传统的控制方法难以获得满意的控制效果.根据系统控制要求,提出了一种新的座舱温度控制方案,系统分为组件温度控制和区域温度控制两级控制.区域温度控制器计算出各区域供气温度的目标值,并选择各区域供气目标温度中最低值作为组件温度控制的目标温度.使用专家比... 相似文献
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大型飞机座舱温度控制系统控制律设计 总被引:1,自引:2,他引:1
大型飞机座舱温度控制系统具有温度控制非线性、强耦合、大迟滞性等特点,对控制律设计提出很高要求。根据系统设计要求,结合执行机构动作特性,提出了一种新型座舱温度控制律。系统控制方案采用压气机出口温度控制、组件出口温度控制、座舱供气温度控制和座舱区域温度控制四级控制;压气机出口温度目标值根据大气环境温度确定,座舱供气温度目标值根据座舱区域温度控制误差确定,组件出口温度目标值根据座舱供气温度目标值中的最小值确定;使用专家比例-积分-微分(PID)控制方法设计各级温度控制器,温度控制器的设计融入了解耦控制算法和系统保护控制逻辑,控制周期由各级温度控制响应特性确定。系统地面试验与飞行试验结果显示,该座舱温度控制系统响应速度快,抗干扰能力强,控制精度高,满足系统设计要求。 相似文献
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提出了~套适合于武装直升机火控系统的设计方案,特点是采用两自度可动炮,大大地增大了火控系统攻击范围;采用飞行器状态估值器、目标状态估值器,提高了直升机的测量精度。采用闭环火控算法,大大地提高了射击精度。最后,利用蒙特卡洛法对整个火控系统进行了大量仿真,结果表明该火控系统与现有的武装直升机火控系统相比攻击范围大,射击精度高、反应快且具有较强的抗干扰能力,并能在机载计算机上实时工作。 相似文献
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一般而言,实现控制性能约束精确可控与满足控制系统鲁棒的要求之间存在着难以两全的矛盾。容错控制也是如此,精准的控制性能要求与对故障诊断误差的鲁棒性之间也存在着这样的矛盾。针对这一问题,提出了将参数空间方法、变结构理论以及模型参考自适应理论相结合的自适应鲁棒容错控制方法。该方法的基本思路是将容错控制系统分为内外两部分,内部为基于参数空间的容错控制系统,可以灵活适应精确的控制性能约束(对应极点配置)和一定范围的控制性能约束(对应区域极点配置),外部则为基于变结构模型参考自适应方法的控制系统,主要目的是提高容错控制系统的鲁棒性。通过仿真证明了这种自适应鲁棒容错控制方法既能保证系统满足精确的控制性能约束,又能保证对故障诊断误差有较高的鲁棒性。 相似文献
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变体飞行器控制系统综述 总被引:6,自引:2,他引:6
介绍了变体飞行器控制系统和涉及的控制理论问题。分析了变体飞行器的控制系统,指出变体飞行器的控制系统由变形控制层和飞行控制层组成。对变体飞行器的硬件结构和变体飞行器控制方法的研究现状进行了阐述。分析了集中式和分布式两种变形机械结构以及控制系统体系结构,提出采用总线网络连接变形结构的分布式元件。总结了变体飞行器需深入研究的变形控制和飞行控制问题,包括大尺度变体飞行器的飞行控制问题,通信受约束的大数目的驱动器的协调控制问题。 相似文献
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The aircraft engine multi-loop control system is described and the switching control theory is introduced to solve the regulating and protecting control problems in this paper. The aircraft engine multi-loop control system is firstly described and the control problems are formulated. Secondly, the theory of the smooth switching control is devoted and a new extended scheme for the smooth switching of a switched control system is introduced. Then, for the key technologies of aero-engines switching control, a design algorithm is presented which can determine which candidate controller should be put in feedback with the plant to achieve a desired performance and the procedure to design the aircraft engine multi-loop control system is detailed. The switching performance objectives and the switching scheme are given and a family of PID controllers and compensators is designed. The simulation shows that using the switching control design method can not only improve the dynamic performance of the aircraft engine control system and reduce the switching times, but also guarantee the stability in some peculiar occasions. 相似文献