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雷达吸波材料(RAM) 技术是隐身技术中的重要技术之一,并且在隐身武器,尤其是隐身飞行器系统设计中得到广泛应用。本文首先简要阐述了雷达吸波材料吸波的基本原理,然后以隐身导弹薄型弹翼的低雷达散射截面(RCS) 设计为例,探讨了涂覆型雷达吸波材料涂覆方案的设计思想和方法,最后给出一部分隐身飞行器薄型翼面低RCS设计的样例。 相似文献
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高超声速飞行器雷达散射截面分析 总被引:7,自引:0,他引:7
为完善高超声速飞行器(HCV)雷达散射截面(RCS)的工程计算方法,综合应用几何光学法(GO)、物理光学法(PO)、等效电磁流法(MEC)等高频近似方法计算飞行器各散射中心的RCS贡献。结合理想二面角反射器RCS的经验公式,提出等效照明面积概念,并用于计算翼身组合段的RCS。采用后向面判别法和深度缓冲器算法分析面元之间的遮挡关系,计算了整个高超声速飞行器的RCS。计算结果与矩量法结果吻合,可满足工程分析和飞行器多目标优化设计的需要。 相似文献
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以降低无人飞行器侧向雷达截面(RCS)为目的,根据电磁散射基本理论和低RCS选型的基本原理,设计了一种以椭圆截面为机身、大后掠角的翼身和边条融合的鸭式布局外形。电磁散射性的实验结果表明,该外形的RCS在侧向比基准模型的降低了10dB左右。 相似文献
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在前期开展再入飞行器RCS(雷达散射截面)特性试验和理论研究的基础上,对典型临近空间高超声速飞行器RCS特性开展了研究,分析了绕流和尾迹对飞行器本体RCS特性的影响。研究表明等离子体流场在头身部绕流、近尾尾迹和部分远尾尾迹的最大电子密度将远高于电离层最高电子密度,更高于典型天波超视距雷达工作频段对应的临界电子密度。因而等离子体尾迹将会对3~30 MHz频段电磁波产生较强的散射,使得等离子体尾迹的RCS远远大于飞行器本体的RCS。利用临近空间高超声速飞行器尾迹RCS的这一特点,有可能实现对临近空间高超声速飞行器的超视距探测。 相似文献
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从结构材料吸收雷达波,减少雷达截面的基理出发简述了飞行器的隐身技术,重点介绍了纤维复合材料在隐身技术中的应用。 相似文献
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隐身技术属于无源干扰,是有效的抗雷达技术手段.目前应用最广的是“反雷达信号隐身”.实现反雷达隐身的途径有三种:(1) 改变飞机机身结构与外型;(2) 在飞行器外表面涂敷雷达电磁波吸收材料;(3) 用高强度、低比重的复合材料制作飞行器结构部件.随着隐身技术的发展,各种反隐身技术也应运而生.采用脉冲压缩技术、多波段雷达或频率捷变技术、降低噪声,以及采用其他一些非电子反隐身技术,都能有效地提高雷达效能. 相似文献
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隐身技术与隐身飞行器 总被引:1,自引:0,他引:1
隐身技术与隐身飞行器中国三江航天集团刘世良隐身技术是一门古老而新兴的尖端综合军事技术。它是在第二次世界大战初期,随着无线电技术的发展和雷达探测设备的出现而发展起来的。从1936年荷兰飞利浦实验室研究并取得法国专利的第一批电磁波吸收材料算起,至今已有5... 相似文献
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为了评估94GHz雷达在全杂波背景中自动检测目标的作用,本文阐述了进行了硬件和系统研制情况,已研制了几种用于野外试验的地基和机载测量雷达。这些系统的复杂性从简单,固态的碰撞雪崩渡越时间(IMPATT)发射机/耿氏组件向具有扫描天线,双接收机和频率捷变的高功率脉冲雷达变化。人们感兴趣的雷达是由低空(30~60米)飞行的高速军事飞行器所运载的,且能高概率探测和辨别3公里处活动武装目标群的那种雷达。 相似文献
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为了计算复杂目标的雷达散射截面(RCS),提出了一种基于AutoCAD几何建模的近场目标电磁散射计算技术,计算了单元体,组成体以及飞机的近场雷达散射截面,理论计算和实测结果较为吻合,为在微机上计算复杂目标近场RCS提供了一种理想的方法。 相似文献
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据报道,德国拟在其陆军的EMT月神战术无人机上安装MiSAR小型合成孔径雷达(SAR)。该雷达将具有对地面目标指示(GMTI)能力,雷达天线为背对背宽带阵列天线而非双喇叭天线,同时还增加一雷达罩。目前,该新型配置的月神无人机已开始飞行试验。其雷达方案采用旁视方式,并将在未来改用可扫描的转动天线,以及先进的处理机,使雷达具有更宽阔的覆盖能力。 相似文献
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针对高超声速飞行器气动布局设计中气动设计与隐身设计矛盾的问题,采用高精度气动和隐身计算方法,建立了基于直接全局优化算法、二次曲线参数化方法和Kriging代理模型的多学科优化设计平台,并对典型高超声速布局升力体外形开展气动/隐身一体化优化设计研究。结果表明:升力体布局典型状态下升阻比由3.13提高到3.69,考虑垂直极化和水平极化状态,俯仰±30°的雷达散热截面(RCS)均值下降60%以上,表明该平台具有良好的寻优能力,风洞试验结果验证了优化算法的可行性;高超声速飞行器的机身和翼/舵等部件具有显著的绕射特性,物理光学法等高频算法不能准确捕捉前后缘绕射,应当采用矩量法计算其RCS特性;高超声速飞行器的垂直极化和水平极化的RCS特性差异巨大,在设计中应当予以考虑。 相似文献