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相似文献
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1.
正"先锋"为英国维克斯公司生产的4发中、短程涡轮螺旋桨发动机飞机。它是该公司历时近5年研究了约60种不同构型的新飞机并与英国B.E.A公司花了2年时间的详细讨论和"子爵"式客机使用经验的基础上发展起来的大型客机,具有较高的经济性和速度性能。里程碑1953开始设计1956开始制造1959.1原型机(G-AOYW)维克斯950型首飞1960.12投入航线使用  相似文献   

2.
60年代由英国和法国设计的协和式客机已接近其使用寿命的终点。目前,由英国宇航公司、法国宇航公司和德国宇航公司将研制第二代超音速商用飞机,以取代机龄已老的协和式客机。3家公司发表声明说,第二代超音速商用飞机的研究计划需时7年,预计2005年之后投入服役。这  相似文献   

3.
VC-10是英国原维克斯-阿姆斯特朗飞机公司(现合并为英国飞机公司)设计和制造的远程喷气旅客机。VC-10的设计方案是在波音707和DC-8开始飞行以后才最后制定。VC-10有两种生产型:VC-10和超VC-10。VC-10的高速气动力设计采用了当时新出现的两项高速机翼设计技术,即英国国家物理试验室提出的“尖峰”翼概念和英国皇家航空研究中心提出的可压缩流的三元机翼设计法。  相似文献   

4.
美国GE和普惠公司及英国罗-罗公司于70年代初期成功地研制了用于干线客机的高涵道比涡扇发动机后,在近20多年里又为这种飞机研制了各种推力级的发动机。目前这三家公司仍控制着干线客机发动机市场,并正竞争研制新的发动机。干线客机及其对发动机的要求现代先进干线客机这种干线客机指目前已在航线上服役、能满足有关噪声、排放物严格限制并能在今后10~20年内还可继续使用的大型客机。由于航空运输量每年以较大的增长率急剧增加,全球需求的飞机量日益加多,同时由于市场竞争形势所逼,促使飞机制造集团纷纷推出各种型号、载客量和航程  相似文献   

5.
9月2日英国宇航公司在北京向BAe146飞机的用户中国国际航空公司和西北航空公司的技术人员、飞行员以及民航总局的专家共30余人详细介绍了“阿芙罗”RJ系列支线喷气客机.这是自今年7月1日AI(R)解体后,英国宇航公司首次来华介绍“阿芙罗”RJ  相似文献   

6.
1994年4月9日,波音飞机公司完成了第一架 B777飞机的装配工作,从而推出世界上最大的双发喷气客机。一直为世人瞩目的 B777飞机是波音公司设计制造的新一代大型远程宽体客机。虽然它的载客量比波音公司最大的喷气客机——B747—400要小,但这种双发客机比四发的 B747客机运营成本低,因而它将逐步替换大批老式的 B747飞机并成为波音公司争夺远程宽体客机市场的生力军。为与空客和麦道飞机公司进行市场竞  相似文献   

7.
1飞行追踪技术 受马航MH370航班失联事件的影响和启发,全球民航界开始大力推动追踪客机航线和飞机方位系统的发展.根据计划,到2018年,全球航空公司将会对所有民航飞机安装必要的设备,以满足每隔15分钟报告飞机位置的要求.目前,美国FlightAware公司和Aireon公司已经开始合作研发GlobalBeacon系统,拟通过铱星提供星基ADS-B服务,并计划于2018年投入运营,于2021年满足1分钟间隔飞行追踪的要求.  相似文献   

8.
简讯     
1998年空中客车在中国1998年,中国的8家航空公司先后引进对架空中客车飞机。所有飞机都是按照用户要求准时交付的。引进飞机中有19架为A320系列客机。用户是东方航空江苏公司、南方航空深圳公司、西北航空公司、西北航空甘肃公司、中国航空浙江公司和四川航空公司。其中,四川航空公司于去年9月接收了首次进人中国市场的第一架A321。在宽体飞机方面,西南航空公司接收了两架A340客机,它是该公司引进的第一种宽体客机,主要营运成都至拉萨的航线。截至去年底,中国的11家用户共营运着刀架空中客车客机,机型覆盖了该公司全部产品系列。(…  相似文献   

9.
近来,超大型客机的发展问题成了一些航空公司和飞机制造商讨论的热门话题。新闻媒体关于超大型客机的报道也越来越多。其实,关于超大型飞机的设想早已有之,例如,道格拉斯飞机公司早在70年代就考虑过这种飞机,而且波音747-400全经济座布局就可容纳592名乘客。问题是,为什么经十几年的冷落之后,超大型客机的话题又热起来了呢?  相似文献   

10.
1973年那次石油禁运引起的能源危机,促使许多国家的飞机制造公司注意到了30座以上级的双发涡桨支线客机的换代问题。当年荷兰的F27系列,英国的HS748系列,日本的YS-11系列,这些飞机用的都是英国罗·罗公司的“达特”涡桨发动机,换代有赖于装用更好的发动机。加拿大德·哈维兰公司预测到这种需求,1972年末着手研制DHC-7客机,配4台PT6A。另一些飞  相似文献   

11.
乔善勋 《大飞机》2023,(2):69-73
<正>二战结束后,喷气式发动机技术开始在民用客机领域应用。1952年1月22日,英国德·哈维兰公司的“彗星”客机(DH.106)成为第一款获得适航证的涡喷民用客机。然而,在接下来的运营中,“彗星”客机因为一系列空难而全面停飞,这让图—104成为在1956~1958年间世界上唯一运营的喷气式客机。  相似文献   

12.
当一些人声称涡桨飞机正在走向灭亡时,庞巴迪公司却在准备新型涡桨支线客机——70座级“冲”8Q-400的首飞.庞巴迪公司对涡桨飞机寄予厚望,虽然公司初入支线客机市场凭借的是5O座的喷气支线客机并第一个推出70座双发喷气支线飞机.在庞巴迪航宇公司下属的德·哈维兰公司70座“冲”8Q-400客机的揭幕仪式上,庞巴迪支线飞机总裁皮埃尔·洛尔蒂强调,虽然庞巴迪公司以其CRJ在支线喷气飞机市场占有领先地位,但  相似文献   

13.
民用航空     
大飞机公司召开大型客机项目论证动员会7月3目,中国商用飞机公司(下称大飞机公司)在上海召开大型客机项目论证动员会,正式启动大型客机的技术方案论证和预发展工作。会上宣布了大飞机技术团队的人事任命。大飞机项目由吴光辉任总设计师,陈胜春任副总设计师。吴光辉曾任我国首架自主知识产权 ARJ21新型涡扇支线飞机的总设计师,现为大飞机公司副总经理。陈胜春曾任 ARJ21飞机副总设计师,现为第一飞机设计院副总设计师。  相似文献   

14.
当前很多航空公司和飞机制造厂商都在探讨对新的超大型客机(UHCA)的需求。近年来的一些报刊杂志也不断披露麦道公司、波音公司、空中客车工业公司以及其他一些公司联合推出的设计方案。其实,关于超大型飞机的设想早已有之,例如,道格拉斯飞机公司早在70年代就开始考虑这样的飞机,设想的客机是双层、600座混合级别布局,航程10000千米,巡航速度为M0.95。  相似文献   

15.
王思磊 《大飞机》2023,(2):74-79
<正>二战结束后,世界秩序开始重建,美国、欧洲、苏联三方竞逐,商用飞机逐渐上升为国家战略性产业。英国“彗星”号拉开了喷气式商用飞机的时代序幕,美国、苏联、法国紧跟其后,纷纷推出自己的喷气客机,无数个体的梦想、公司的梦想,终于成为了国家使命,一个“群雄逐鹿、群英闪烁”的时代到来。  相似文献   

16.
《民用飞机设计与研究》2012,(3):I0001-I0001
2012年7月9日.第四十八届范堡罗国际航空航天展览会于英国当地时间10时30分开幕,中国商飞公司携C919大型客机模型、ARJ21-700飞机模型参加本届航展。  相似文献   

17.
在民航事业的发展中,不断扩大运力投放是发展的重要条件。但是在改革开放以前我国民航所使用的运输飞机长期落后于先进国家。例如,1958年出厂投产的波音7O7大型喷气客机我国1974年才开始使用。随着改革开放的进行,我国逐步扩大使用先进型号的飞机,加速了机型更新,198O年引进波音747SP型宽体客机。特别是1985年以后飞机引进和更新换代速度加快,通过融资租赁、贷款购买等方式增加了大量大中型飞机,使机队规模不断扩大,现代化程度不断提高,运输能力不断增强,较好地满足了我国经济建设和改革开放的发展对航空运输日益增长的需求。不…  相似文献   

18.
龙玉珍 《推进技术》1987,8(5):74-74
法国、意大利、西德、英国和欧洲航天局的空问飞行专家在意大利罗马召开会议,讨论了高超音速(>MS)客机的研制问题。 法国宇航公司的宫员把这种客机称为高速飞机(AGV)。预估这种高速飞机将由30—40吨推力的冲压发动机来推动,飞行高度约30千米,承载150名乘客,可在一小时内横渡大西洋。法国正在制订高速飞机的研究计划,其中包括高效率冲压发动机的研究。这种高速飞机预计将在2010—2015年服役。欧洲打算研制以冲压发动机为动力的M5高速飞机@龙玉珍~~  相似文献   

19.
文章描述了在Weybridge的英国宇航公司运用空气动力研究和发展程序为空客新A320客机设计的增升系统。回顾了理论和实验的主要内容,包括在英国国家增升计划过程中使用大机身数据获得的增升装置。论述了在一个全三维模型上对A320飞机前缘增升装置和后缘增升装置的选择和后来的开发背景以及对他们的最优化。  相似文献   

20.
《中国民用航空》2009,(7):74-74
阿提哈德航空公司6月16日宣布,与美国通用电气航空集团(GE Aviation)、英国飞机发动机制造商罗&#183;罗公司、发动机联盟(Engine Alliance)以及国际航空发动机公司(IAE)签署飞机发动机订单协议。该批飞机发动机将用于阿提哈德航空去年在范保罗国际航展上订购的全新空客和波音客机。  相似文献   

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