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长寿命、高可靠性是对飞机结构的基本要求,本文对L11飞机机翼的关键与危险部位之一--1肋壁板对接区进行了变幅载荷下的可靠寿命估算,结果表明,该对接区能满足L11飞机设计寿命指标要求。 相似文献
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曾天翔 《航空标准化与质量》1983,(6)
近年来,围绕外贸飞机机载设备的寿命问题,从引入可靠性理论,到采用国际通行的将保证期和产品寿命分开的做法,并为产品定寿做了一系列工作。本期刊登《指数分布的应用及限制》等四篇文章,供各单位开展对航空机载设备寿命的评估时参考。 相似文献
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一、目的、意义和国内外现状航空维修的主要目标是保持和恢复航空器的固有安全性和可靠性水平,并以最小的费用达到上述目标。飞机及其机载设备使用过程,即飞行、维护、修理、待修、待用等各种状态的连续更替的时间过程与其客观存在的飞机本身的技术状态的变化过程如何协调一致,必须采用先进的科学技术监视和诊断飞机、发动机及机载设备的技术状态,把握其技术状态的变化趋势,同时进行科学的管理和决策,对航空技术装备的可靠性水平实现有效的控制。可靠性监控和管理将起着特殊 相似文献
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轻质长寿命一直是飞机结构强度设计所追求的目标,也是一代又一代结构强度工作者所面临的永恒主题。随着国内外航空工业的发展、疲劳设计理论以及现役飞机延寿工程的开展,飞机寿命设计与延寿技术取得了快速发展。本文从20世纪60年代飞机设计中引入疲劳设计开始,以疲劳设计准则的发展为主线,对分散系数的确定、载荷谱编制技术、飞机寿命设计与延寿技术、日历寿命评定、单机寿命监控等技术的形成与发展进行综合论述。有成功的经验,也有失败的教训,从实践中发展出疲劳设计的理论体系、分析方法与规范标准,带来了飞机设计寿命指标的不断提升,保障服役飞机的飞行使用安全。提出耐久性/损伤容限设计思想是目前及未来飞机长寿命设计及延寿的主要设计思想,全尺寸耐久性/损伤容限试验是飞机定寿、延寿最主要的技术途径,结构细节设计、耐久性预防性修理以及单机寿命监控也是确保长寿命设计指标实现和现役飞机延寿成功不可或缺的技术手段。 相似文献
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随着高性能飞机的发展及其作战环境的日益复杂.导致了飞机对机载设备的依赖性越来越大。机载设备是保证飞机发挥效能。提高战斗力的重要手段之一,而机载设备中起着重要作用的走电子技术.从七十年代起,飞机性能的改善主要依赖于电子技术、航空电 相似文献