法国专家谈宇航用高强可焊钢

1980年1月,法国特殊钢技术代表团成员埃尔戈齐在北京钢铁研究院做了关于宇航工业用高强可焊钢的报告。他讲了法国火箭应用的三种钢:18%Ni 马氏体时效钢、40CDV20钢和75CDV 6钢。前两种钢自美国     

铜钢功能材料增材制造研究进展

铜钢功能材料兼具铜和钢独特的机械、物理和化学等性能,在航空航天、电力、生物医疗等领域应用前景广阔。然而,熔铸等传统方法制备铜钢功能材料存在难以实现复杂结构设计,易在铜钢复合界面处产生宏观偏析等问题,限制了铜钢功能材料的应用。与传统制造技术相比,铜钢功能材料零件的金属增材制造更具优势,不仅能够实现复杂结构制造,而且由于冷凝速度相对较快,可以有效缓解铜钢复合界面处的宏观偏析等缺陷,增强界面结合强度。根据近年来各种增材制造技术制备铜钢功能材料的研究进展,分析了铜钢功能材料增材制造过程中缺陷的形成原因和成形质量,列举实际应用场景,并对其发展趋势和技术难点进行展望。     

飞机起落架用超高强度钢应用现状及展望

结合飞机起落架设计思想和需求,介绍国内外飞机起落架用钢的应用及研究进展,总结起落架用钢的应用特点和思路,对比国内外飞机起落架用钢的差距。目前飞机起落架用钢已经形成了低合金超高强度钢和高合金超高强度钢并用的材料体系,建立了完整的抗疲劳制造技术体系。我国起落架用超高强度钢的研制和应用处于国际先进水平。分析讨论了飞机起落架用超高强度钢的发展方向。     

超高强度钢高纯净熔炼技术

超高强度钢抗拉强度高、韧性好,具有高的比强度、比模量等特点,被广泛应用于航空、航天及国防等领域。超高强度钢是飞机和航空发动机等航空装备的首选材料,代表了一个国家钢铁材料研究和生产的最高水平,是一个国家科技和国防工业发展水平的重要标志。本文介绍了国内外超高强度钢高纯净熔炼技术方面的发展和应用情况,论述了典型超高强度钢的杂质元素如S,P,O和N等的控制水平以及钢中非金属夹杂物控制的研究现状和发展趋势;介绍了作者近年来在超高强度高纯熔炼技术方面的研究进展,其中,杂质元素和非金属夹杂物控制水平有了大幅度的提升,为我国高合金超高强度钢尤其是超高强度不锈轴承齿轮钢的高纯净熔炼开辟了一条新的工艺路线;最后,指出了我国超高强度钢高纯净熔炼技术的发展方向。     

30Cr3SiNiMoVA 钢的研制简介

30Cr3SiNiMoVA 钢是在总结国内外超高强度钢的基础上,由我国有关单位研制的新钢种。本文主要以列表形式介绍了该钢的冶炼和轧制工艺、物理性能、机械性能,介绍了金相分析和断口分析结果,以及热处理、焊接等工艺性能和抗应力腐蚀等性能的试验结果。用该钢制造发动机燃烧室壳体,各项指标均满足了设计的要求。     

淬火钢铣削加工的研究

通过对45号、30CrMnSiA为主的淬火钢(硬度HRC35-50)铣削加工的研究,分析了淬火钢铣削过程中各影响因素,优化了切削参数,确定了适合加工淬火钢的刀具几何参数及材料,明确硬质合金刀具加工淬火钢时,应该采用油雾冷却,为以后的淬火钢铣削加工提供依据和指导。     

Technological Research on Milling of Quench Steel

通过对45号、30CrMnSiA为主的淬火钢(硬度HRC35-50)铣削加工的研究,分析了淬火钢铣削过程中各影响因素,优化了切削参数,确定了适合加工淬火钢的刀具几何参数及材料,明确硬质合金刀具加工淬火钢时,应该采用油雾冷却,为以后的淬火钢铣削加工提供依据和指导.     

406钢在固体发动机壳体上的应用

本文阐述了406钢的化学成分、热处理、成型工艺、焊丝和焊接工艺等对发动机壳体性能的影响,研究了406钢软化退火工艺,防止壳体变形的预冷热处理以及含碳量对断裂韧性和机械性能的影响。结果表明,406钢可以满足壳体设计要求。     

等温淬火对30CrMnSiA钢抗氢脆性能的影响

本文研究了不同温度等温淬火对30CrMnSiA钢抗氢脆性能的影响,测定了不同状态下,钢的氢致延迟断裂下临界应力值σ_c、缺口强度σ_(bH)、氢含量、残余奥氏体量及常规力学性能,并进行了断口和组织分析。试验结果表明,钢经900℃加热保温后,于370℃等温30min后,和现行900℃油淬并500℃回火状态相比,能在保证钢的强度、硬度不降低的情况下,显著提高钢的氢致延迟断裂抗力。     

28Cr3SiNiMoWVA钢的性能及其应用

28Cr3SiNiMoWVA钢是根据查得的为数不多的资料,于70年代在我国研制的苏联系统的高强钢种。本文介绍了该钢的化学成分,性能以及热处理、焊接、旋压和表面处理等加工工艺。研究试验结果表明,该钢具有较高的强度,优良的塑性和优良的工艺性能。用28Cr3SiNiMoWVA钢制造小直径薄壁火箭壳体已获成功。该钢业已定型生产,具有推广前景。     

28钢和406钢的化学成分对其组织和性能影响的研究

采用相同条件下感应电炉熔炼、电渣重熔,经锻造和退火,930℃加热、油中淬火,不同温度回火2小时后空气冷却,测定拉伸性能、梅氏冲击韧性、三点弯曲 K_(1c) 值和WOL 试样在3.5%Nacl 水溶液的 K_(1scc)值,比较了含碳量为0.27、0.31%的 Cr3SiNiMoWV系钢(28钢系列)和0.32%C 的 SiMnCrMoV 系钢(降碳406钢)的性能。试验结果表明,碳对超高强度钢在回火马氏体状态下的强韧性和抗延迟断裂性能具有决定性的作用。相同碳含量条件下 Cr3SiNiMoWV 系钢具有比 SiMnCrMoV 系钢更高的冲击韧性;当碳含量稍高时,在550℃回火后具有较高的强韧结合和耐延迟断裂的性能。降碳406钢在低温回火后的各项性能并不逊色。     

高强韧性低合金冷模具钢的试验研究及应用

本文论述了对高强韧性低合金冷模具钢(简称7NiSi钢)的试验研究及应用的必要性;说明了7NiSi钢的成分特点,并论证了成分设计的合理性;测定了7NiSi钢的物理性能、工艺性能和力学性能,并与CrWMn钢和Or12型钢的相应性能进行了对比;最后对7NiSi钢的高强韧性进行了初步的综合分析,提出了最佳热处理方案。 试验表明,7NiSi钢的特点是:(1)强韧性高,与各种改型基体钢相近;(2)合金元素少(<5％),成材率高,成本低;(3)工艺性能好,锻造抗力小,退火易软化,淬透性较高,淬火变形小,热处理温度区间宽,工艺简便,有利于节能。 初步应用表明,7NiSi钢代替CrWMn和Cr12型钢制作易崩刃断裂模具,寿命可提高1～3倍以上,剪刃、塑料模具和精密淬硬丝杠也可试用。     

航空航天薄壁零件用钢

据苏联专利发明证书1198129号报道,苏联研制成功一种用于制造航空航天工业用薄壁零件的马氏体时效钢。 这种钢具有高的强度、硬度和塑性。和以往制造类似的薄壁零件用钢相比,新研制的这种钢的硬度要高28%,强度要增加17%,而塑性增加了20%。     

D6AC 钢助推器壳体试制工艺

本文介绍了 D6AC 钢助推器壳体的试制工艺,对该钢的冶炼方法与其性能的关系、强力旋压工艺、锻造及冲压工艺、焊接工艺、热处理工艺和机加工工艺等进行了探索。结果表明,D6AC 钢可以满足该助推器壳体设计要求。     

18%Ni 马氏体时效钢球形高压容器的研制

本文根据有关资料的介绍,对各种超高强度钢进行了比较,并根据比较结果选择了18%Ni 马氏体时效钢作为球形高压容器的材料。对18%Ni 马氏体时效钢的冶炼工艺、热处理制度、半球成形工艺、焊接工艺和防腐工艺进行了研究和分析。结果表明,选用18%Ni 马氏体实效钢作为球形高压容器的结构材料是正确的、合理的,所确定的工艺是可行的、成功的。研制的容器巳达到了要求的技术指标。     

泡沫钢的制备、性能及应用研究进展

泡沫钢作为近年来开发的一种新型结构-功能材料,具有高比强度和比刚度、高比表面积、轻质、吸能减震、多孔过滤、电磁屏蔽、生物相容性等优点,在航空航天、汽车船舶、建筑工程、散热隔热、催化过滤、电磁屏蔽、生物医疗等领域呈现出广阔的应用前景。本文综述了新型泡沫钢材料的研究发展现状;介绍了泡沫钢材料的现有制备工艺、结构、性能特征及应用领域,主要包括制备工艺的优缺点,不同工艺制得泡沫钢的孔结构特征,泡沫钢的力学性能（屈服强度、弹性模量、吸能值）、物理性能（散热隔热、吸声隔声、电磁屏蔽）、生物性能及应用情况;分析了泡沫钢存在的问题及限制其工业化开发应用的因素。总的来说,泡沫钢作为一种轻型高比强度结构材料和特殊性能的功能材料,未来需要建立工艺-结构-性能理论模型,优化制备工艺,实现规模化生产和应用。     

起落架零件的电镀和防止氢脆的相应措施

本文介绍了高强度钢零件的电镀概要以及防止氢脆的方法,高强度钢是制造喷气飞机起落架的主要构造材料。一、前言喷气飞机起落架的零件通常以抗拉强度140公斤/毫米~2为界线,由超过140公斤/毫米~2SAE4340钢和低于140公斤/毫米~2钢种构成。因为超过140公斤/毫米~2SAE4340钢零件非常     

航空高性能齿轮钢的研究与发展

评述了国内外高性能航空齿轮钢的研究与发展状况.齿轮钢经历了由高硬度、常温使用进而高硬度、中温使用到超高硬度、高韧性、耐腐蚀、高温使用三代发展.发展高性能齿轮钢、高纯熔炼和先进的相关设计、加工技术是达到高承载、长寿命齿轮的必由之路.     

直升机用高均质性钢材及其标准分析

介绍了直升机用高均质性钢的设计要求和应用特点,分析了高均质性钢国内外标准的主要技术要求和质量保证规定,提出了今后直升机用高均质性钢的纳标建议和方案.     

易切削高韧性塑料模具钢的研制和应用

本文论述选择易切削、高韧性塑料模具钢——5NiSCa钢进行试验研究和应用的必要性,介绍了该钢在我厂的初步应用情况。将其用于冷冲模,提高寿命三倍;用于工夹具,可避免热处理变形,提高精度,从而获得显著的经济效益。 试验和试用的结果表明,5NiSCa钢预硬态(HRC40—45)易于切削加工,热加工工艺性好,还可进行氮化、渗硼处理。采用中碳加NiS-Ca复合系可获得纺锤状硫化锰保证了高韧性和止裂能力。是一种有发展前途的塑料模具钢。