南非“茶隼”向直升机界提出挑战

重型武装直升机CSH-2“茶隼”是南非阿特拉斯飞机公司研制的珍品,现正打入国际市场。在大不列颠它正与“阿帕奇”,“虎”和“眼镜蛇毒液”进行公开竞争。停在地面上的“茶隼”直升机显得大而笨重,然而据飞行员说,在空中飞行时却相当灵敏而易于操纵。高度的自动化程     

激光焊接传感器的实践

本文在分析激光焊接特点的基础上,重点阐述了钕玻璃脉冲激光焊接机焊接热电偶等传感器的实例,还介绍了有关工艺参数和适用的材料。     

材料的激光加工

据统计,在1988年欧洲及世界的激光材料加工系统中,美国占39％,欧洲占37％,日本占33％。并预测到1995年,美国占32％,欧洲占29％,日本将占39％。欧洲激光系统的主要应用为,切割60％,焊接9％,刻字12％,微细加工10％,其它为9％。欧洲激光材料加工的主要领域及激光种类分布如图所示。     

石英玻璃天线窗防热材料的应用研究

前言石英玻璃具有比重小、热传导系数小、热膨胀系数小、介电常数小而且稳定的特性(见表1)。石英玻璃开始熔化的温度不很高,但是,由于它具有很高的粘度,高温下,石英玻璃开始熔化,出现具有很高粘性的并赖以能在玻璃表面保持住的液体,形成     

无人机传感器技术的新发展与挑战

本文说明了无人机传感技术任务范围,分析了发展中可用于无人机的新传感技术,提出未来无人机必须突破的一些传感技术问题。     

触摸“超材料”

要实现作战平台的隐身,研发新型材料是一个重要的方向。目前科学家通过纳米制造等高科技手段,以创新的材料设计思想,开发具有迥异自然材料的“新物质”,业界称它们为“超材料”（metamaterials）。     

军用超高音速紧凑型动能导弹的激光窗设计

目前美国军方正在研发紧凑型动能导弹,这种导弹能实现以超高音速低空掠海。被称为侧方散射激光驾束的现代化制导技术已发展了起来,这种技术应用1．06μm激光束把离轴制导中继链路传递给导弹。四个矩形的旁视光学窗被用在弹上来作为接收器。飞行速度峰值会引起瞬态剧烈高热梯度,为了评估热梯度的影响,我们在对气热与结构作细致翔实的分析之后,还进行了地面测试实验的验证。该窗设计应用了Dynasil窗（由Meller光学有限公司制造的一种熔融石英材质）以及Grafoil（产品品牌）密封来紧固窗,以切断到激光电子接收器的气体路径,并减少对金属框夹具的动态影响。在海军航空战术中心T-Range气热测试实验室进行的气热测试以及在埃格林空军基地最后飞试期间,该窗设计得到了成功地验证。本文将提出此种激光窗设计的研制方法,这一方法是通过飞行试验演示证明窗系统的性能来完成的。     

“挑战无极限”,福禄克推出多款业内首创新品

2012年11月22日福禄克测试仪器(上海)有限公司在北京奥莱室内攀岩馆,举办了一场别开生面的2012年福禄克"创新"新品发布会。在这次发布会上,福禄克结合攀岩这项极限运动,向业内传达了"挑战无极限"的产品设计研发理念和打造一个富有创新精神的企业愿景。攀岩师们极速攀岩登顶,依次精彩揭幕了业内首创的VT02可视红外测温仪、具有划时代意义的无线智能测试套件-CNX、全球首款三防红外测温仪-62MAX/MAX+、全球     

“小鸟”无人驾驶直升机挑战“火力侦察兵”

波音公司官员披露,根据 MD-530F 直升机改型的“小鸟”无人驾驶直升机(ULB)将竞选美国陆军和海军无人驾驶飞机,挑战诺斯罗普·格鲁门公司的 RQ-8B“火力侦察兵”无人驾驶直升机。波音公司推出 ULB 作为 AH-6J 轻型攻击直升机和 MH-6J 通用直升机的附属飞机。ULB 能携带     

波音公司提出“流体墙纸”防噪新概念

波音公司的科学家们目前正在研究一项被称为“流体墙纸”（fluidic wallpaper）的新技术,用来防止来自飞机外部的噪音和飞机内部的干扰声,此项新技术还将用于航天飞机上,以便使宇航员的生活更加舒适。该技术由波音公司的高科技工厂（phanton Works）负责研发,该厂称该系统必将成为声学技术上的突破。     

挑战“国际越野挑战赛2004”

“国际越野挑战赛2004”已是连续第三年在马来西亚的沙巴举行了。汲取前两年在沙巴的经验,今年的赛道设计愈加巧妙,对选手而言也更具有挑战性。他们要攀登基纳巴卢神山、穿越热带丛林、在碧波浩海中划艇、在陡坡乱石上骑山地车……比赛的艰苦可想而知。“怎样去对付一些额外的因素是比赛获胜的关键,例如多变的气候条件和难以控制的赛道。要是哪支队伍没有做好足够的身心准备,恐怕这个星期会很难熬!”赛道总监伊恩阿当森赛前预言道。2004国际越野挑战赛,在经历了6天、5回合的赛事,“光荣始步”、“天堂海岸”、“深谷历奇”、“婆罗洲之巅”…     

高效刀具应对现代航空材料的挑战

随着当今顶端高科技材料急速的推出并最先应用于航空产品的制造,特别是各种难加工材料和复合材料在该领域的应用,对金属切削刀具的基体、涂层及槽型的锋利和强度提出了更高的要求,也就是说,刀具的基体要求超微晶粒,涂层要求超复合层,切削槽型要求既强壮又锋利,这对金属切削刀具供应商来说是一个挑战.     

基于双激光传感器的金属料锭定位方法

为了解决铸造工艺过程中人工运送料锭效率低下的问题,提出一种基于双激光传感器的料锭定位方法.通过双激光传感器扫描料锭堆并计算和存储料锭的位置与偏角,实现了料锭的定位.实验表明,该定位算法的平均误差可以达到0.33mm,上料速度提高近一倍,符合工业自动化上料的要求,可以应用于工业生产中.     

比足球场大一倍的“飞机”──洛克希德·马丁提出“气囊飞机”方案

洛克希德·马丁公司上在研制一种新型飞艇式“气囊飞机”。它既具有大型客机的运载能力,又有轻型飞机的巡航速度。目前这种设计已引起军方强烈的兴趣,因为它的载运能力和机动能力可以在很多情况起到替代运输机的作用。同样这种飞行器具有很大的商用价值,像UPS和FedEx快运公司都需要一种巨型的运输机,能在一夜之间把货物运送到大洋彼岸。美国国防部的远期规划中,除了改进其轰炸机,购置新战斗机之外,就是正在研究未来的空中运输要求,并且和美国运输部一起探讨能满足下一世纪空运能力要求的新运输飞行器概念。洛克希德·马丁提出的这…     

激光推力器材料耐热性能的数值分析

推力器是激光推进的重要部件,推力器材料的选择需要充分考虑其承受强激光辐射后的耐热性能,避免被熔化破坏。基于激光辐照一维加热熔化模型,提出了高精度和快速的温度场计算方法,研究了强激光辐照推力器材料时的熔化时间,材料表面及内部温度场分布,进一步提出了材料优选的原则:低激光吸收率、高热传导率。以部分典型材料为实例,对耐热性能进行了对比分析,并给出了较好的推力器材料。     

激光冲击在材料成形领域的应用

激光冲击是一种先进的金属材料表面强化技术,显著的强化效果在多种不同金属材料上得到实际验证和普遍认可。为防止激光冲击对精密零部件尺寸产生影响或合理利用激光冲击诱导金属材料的塑性变形以实现成形目的,有必要对激光冲击作用下的材料变形准则进行深入研究。本文分析了激光冲击诱导不同材料的变形规律,基于应力梯度与冲击弯曲等变形机制解释了激光冲击在变形现象中的局限性,提出激光冲击引发材料变形基础研究的必要性,进而总结了激光参数以及冲击方式、约束方式等多因素对激光冲击变形的影响规律,证实多参数调整与优化对控制激光冲击变形量的重要作用。分析了数值仿真方法在激光冲击变形技术研究中的优势,同时提出建立适应高应变率变形的材料本构模型以及完善激光等离子体形成过程模拟。通过激光冲击校形工艺的介绍对激光冲击变形规律在先进制造业中的发展进行展望,并提出了零部件激光冲击校形及其变形量在线监测的研究方向。     

超硬材料的激光辅助切削加工

超硬材料的激光辅助切削加工德国Ｆｒａｕｎｈｏｆｅｒ学院研究部门采用一种新型加工方法，可提高某些高性能钢和钻基合金的切削速率。该方法是用一束激光照射工件，使受照射部分材料被加热、软化，从而易于切削。热源采用Ｎｄ：ＹＡＧ或ＣＯ２激光器，激光束的最佳照射参...     

封装材料对光纤光栅应变传感器的影响

本文设计并制作了两种分别用钛合金和柔性高分子材料封装的光纤布拉格光栅应变传感器,并利用悬臂梁校准装置对两种传感器的应变特性测试.试验结果表明,柔性高分子材料封装传感器的线性度及重复性优于钛合金封装的传感器,但其应变灵敏系数小于钛合金封装传感器的应变灵敏系数.     

未来航空发动机材料面临的挑战与发展趋向

根据发动机材料基本服役环境的特点,提出将先进的结构概念与材料概念、发动机的先进性、可靠性与材料组织和缺陷的可控性与稳定性结合起来开展材料研究的论点。从使用温度、高温比强、抗氧化性、韧性、导热性与加工性方面分析了传统材料与新材料体系的特点,并针对我国航空发动机材料中存在的问题,提出了若干建议。