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相似文献
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1.
王芳  薛海鹏 《今日民航》2014,(Z1):32-37
全球公务机公司对机舱内饰的打造,有些并不符合东方消费者的需求,随着越来越多中国内地客户的崛起,几乎所有的公务机厂商都开始意识到讨中国大买家欢心的重要性。有媒体评论称,中国订制,正在成为一个能够改变公务机制造格局的重要因素。  相似文献   

2.
豆子 《今日民航》2011,(11):52-54
私人飞机拥有完全不同于大型机场的专属栖息地,在那里,它们和它们的主人都会得到最体贴的照顾,并且拥有最严密的保护,保护一切关于行踪的秘密。这个专属于私人飞机的栖息地简称为FBO(Fixed-base operator),即固定基地运营商,相当于分布于高速公路上的服务区,有些甚至拥有专用候机楼、机库和停机  相似文献   

3.
丹丹 《今日民航》2011,(2):76-77
曾经,一起打高尔夫是商业社交的重要方式;曾经,拥有跑车、游艇是富豪的标志;也许,很快这些将成为过去时,拥有自己的私人飞机将成为顶尖富豪的最新标签。就这样,一波波富豪们被诱惑出了头等舱,坐进了私人飞机。私人飞机成为了他们的卧室、会议室、社交场所。  相似文献   

4.
JK 《今日民航》2011,(7):52-55
"No Plane,No Gain"无飞机,无增值这是美国公务航空协会提出的一个观点,意思是不使用公务航空,企业难以实现持续增值,使用公务飞机并非纯粹是"炫富"和"烧钱"。  相似文献   

5.
湾流、庞巴迪、巴西航空所生产的私人飞机能满足大家对于奢华的要求。当私人飞机越来越普遍,个性化也越发重要,你有没有想过驾驶一架战斗机自由地掠过天空?美国赛科飞机公司最新设计的SakerS-1型飞机便能满足你袭掠天地的梦想。私人战斗机这项由美军前飞行员西恩·吉列特启动的私人战斗机项目,刚一推出就引来了众多关注。除外形酷似战斗机外,赛科S-1的性能也不容小觑。这架双发双座的飞机长度为12.3米,机高4.6米,翼展8米,尺寸小于目前的所有商务机,也小于所有的战斗机。  相似文献   

6.
豆子  YY 《今日民航》2012,(1):58-60
尽管豪华私人公务飞机仍只是亿万富翁们才能拥有的宝贝,但是对于更多的人来说,这样的宝贝也并非可望而不可及。租飞机就是个好选择。虽然租飞机的价格也并不菲,但对那些在大公司里担任中高职务的管理人士来说,自由决定出发时间,在安静的小型机场起落而无需赶往遥远的国际机场,要比多花点钱重要得多。  相似文献   

7.
豆子 《今日民航》2013,(3):50-52
A380是目前世界上最大的飞机,它可以同时承载近800人,也可以奢侈地为一个人而专有。由阿拉伯首富、沙特阿拉伯王子阿尔瓦利德·本·塔拉勒·阿勒沙特定制的空客A380就是目前世界上最大,也是最贵的私人飞机。这架天空上体量最惊人的巨无霸,按照王子的要求,已经被改装成了一座奢华的飞行宫殿。  相似文献   

8.
《今日民航》2015,(Z1):18-19
目前,亚洲私人飞机数量已经达到700架,预计在未来10年,亚洲将产生400多亿美元的公务机市场需求。中国在亚洲市场上占据着非常重要的地位。IFLY:请与我们分享一下亚洲公务航空协会2014年在中国商务航空发展中的收获与感受;2015年,亚洲公务航空协会对中国商务航空市场的发展有何期待?吴景奎:2014年是中国商务航空开始转型的一年,这一年我们经历了商务航空市场放缓的节奏,同时也感觉到市场在发展之初遇到的问题正在得到正视和解决。这也为商务航空市  相似文献   

9.
《今日民航》2011,(1):10-11
私人飞机缩小了地球村的距离,生活在云端的名人富豪们可能今天在北京,明天在上海,后天又到了东京、纽约、巴黎……金鹿航空公务机公司客户的第一次私人飞机旅行全部选择了日本早期防癌健康之旅,让客户不但以独特视角和深度去感悟日本之美,更以世界领先的医疗服务为身体交出一份彻底、全面的健康答卷,也为肩负的家庭、企业、社会重任增加一份健康保险。  相似文献   

10.
正是企业家们的出行需要,催生了公务机和公务航空包机服务。随着中国民营企业经济实力的逐年强大,中国公务航空包机市场的客户主体已经从外商转变为内商,这一根本性转变不仅折射着中国经济的发展,也预示中国的公务航空就要进入真正的发展期。  相似文献   

11.
豆子 《今日民航》2012,(4):52-54
2012年,中国的私人飞机拥有者和可能购买它们的富豪们,从潜伏中逐渐走到了聚光灯下。而这些富豪们的现身,让我们开始相信私人飞机在中国的未来,会像私家车那样发展迅速。于是,2012年,重量级的公务机航展纷纷在中国落地,而它们也带来了全球最尖端的公务机。  相似文献   

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