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我们每次在飞机上的工作位置,都是按照飞机门的号码来编排的。上次飞行时,洋负责一号门,客舱服务是要和三号门的同事一起工作的。飞机起飞后,我的"三号"一直没有现身,我就先做准备工作了。没过一会儿,连跑带颠的一个小帅哥同事呼哧带喘过来问我,"你是一号门吗?原来咱俩一起搭档啊,我还以为我是和四门一起搭档呢!" 相似文献
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资产减值准备的计提对提高会计信息质量起着十分重要的作用,但在计提的过程中,利用减值准备进行利润操纵已成为我们必需解决的问题.本文将上市公司分为亏损和盈利两类,通过对上述上市公司利用资产减值准备操纵利润的现象透析,指出上市公司频繁利用资产减值造假的原因,并提出在现阶段有效防止上市公司利用资产减值准备造假的对策. 相似文献
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郑叔芳 《南京航空航天大学学报》1958,(2)
一号机工艺室 党所提出的多快好省的原则是指导一切工作的原则,对飞机工艺工作来说,就是要用快速经济的生产准备法制造出质量满足以至超过设计要求的飞机。在1号机试制中,我们在党总支的直接领导下,坚决地执行了这个原则,因而取得了一定成绩。从飞机设计到总装完毕,只化了四十天时间,而实际工作时间还要少;耗费很少,没有添制一件大型设备机床,全部工乞装备所消耗的金属也很少。 下面是在工作中取得的一些经验教训。 相似文献
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首先提出采用比例和位置前馈复合控制的位置闭环调节器。位置前馈工作在完全补偿状态时,实现了恒速运行时间段内和定位结束后的稳态位置跟踪零误差。但由于目前广泛使用的梯形给定存在加速度突变,增大了动态位置跟踪误差,所以提出采用S曲线位置给定,避免加速度突变,可以大大减小动态位置跟踪误差。最后分析了负载变动对位置跟踪误差的影响,并提出了消除这种影响的途径和方法。仿真分析和实验结果证明了理论分析的正确性。 相似文献
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9kW双凸极永磁电机功率控制器的主电路采用三相桥式变换器。与一般的三相桥式变换器相比,本文的三相桥式变换器因受到电机反电势、霍尔传感器位置信号及特定开关工作方式等因素的影响,工作情况复杂,工作原理也有较大差异。文中阐述了基于理想工作情况下的双凸极永磁电机三相桥式功率变换器的工作原理,给出了在电机反电势不对称、霍尔传感器位置信号不准确以及输入电压变化等情况下功率变换器的工作情况,实验证明了该变换器分析的正确性。 相似文献
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《南京航空航天大学学报》1959,(4)
自院部提出试制气压球的任务以后,同志们在党的总路线光辉照耀下,坚持土洋结合,两条腿走路的方针,提出以铸钢焊接代钢板的建议,党总支对这一建议十分关心,并积极支持。但由于我们缺乏铸钢焊接的经验,觉得把握不大,于是在考虑不用焊接的前提下,反复修订试制方案,虽然花了不少的时间,但问题还是犹豫未定。党总支根据情况, 相似文献
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为克服研制磁悬挂天平电感式位置传感器的不足,继而又研制了五维光电位置传感器。它除了改善信号采集的方式外,还可以在控制绕组中使用PWM供电方式,降低装置的功耗。本文介绍了这种传感器的工作原理,同时给出了用CCD线阵列做传感器的方法。 相似文献
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液氢泵一般在超临界状态下工作,次同步进动是液氢泵转子动力学系统设计的关键问题之一。本文讨论一种解决内阻尼诱导的次同步进动的方法。我们通过对于典型液氢泵的分析、讨论了弹性支承的位置和刚度对转子动力学系统模态特性参数和次同步起始转速的影响;讨论了弹性支承提高次同步起始转速的机理和从次同步进动角度设计弹性支承的基本方法。典型液氢泵的理论分析和试验结果基本一致。 相似文献
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我们的小飞机下方是北美最高峰麦金利山。这里有着深达两英里的世界上最深的峡谷,其间的冰川厚度达一千多米,机翼下的冰川表面狰狞粗犷。我们在峡谷中飞行,险峻陡峭的岩石拔地而起,直插云霄。山体从机翼旁擦过,仿佛触手可及。当我们正在为大自然鬼斧神工感叹的时候,飞行员告诉我们准备冰川着陆。快速滑行的飞机带起的冰雪在窗外向后疾速飞舞。飞机刚停稳,大家就急不可待地跳到冰川上。环顾四周,我们仿佛被突然空降到了一个童话世界。高山上的天空蓝得令人难以置信,纯净的雪地在夕阳映照下洁白得耀眼。 相似文献
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以某项目研制过程中,减速伞提前分离故障为切入点,探讨了吊带在非正常位置受力导致的吊带断裂问题。根据相关视频资料及落地现场的检查情况,以及采集到的测试数据,对故障机理进行了全面分析,并结合减速伞下吊带静态拉伸试验及动态冲击试验结果,借鉴国内外吊带系统的相关设计经验,提出了从工作程序、结构及强度3方面采取措施,解决吊带在非正常位置受力导致的吊带断裂问题。 相似文献
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飞机制造中采用模线,样板的主要原因是飞机具有复杂的外形,不能应用通用的界限量规来保证互换性;因此表示外形的线或边也便成为模线、样板的主要内容。各种模线、样板的外形的协调取决于移形工作。因此,移形工作便成为飞机保证互换性工作中有决定性作用的一环,它的准确度和生产率在很大的程度上影响模线、样板之间的协调性和生产准备工作的周期。 相似文献
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在分析区域级PHM功能及区域管理器结构的基础上,开展了综合诊断推理机设计基础准备工作,包括机电系统功能建模、aFMECA分析、机电系统关联分析。最终,设计出飞机机电系统PHM综合诊断推理机的结构及其工作流程。所设计的综合诊断推理机综合了以往多种推理机的推理机制,更加系统全面地实现了对飞机机电系统的综合诊断功能,具有一定的工程应用价值。 相似文献
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C~3系统的工作状态实际上有多种取值,仅用正常与失效两种状态的概率来描述其可靠性是不够的。因此它的模型不是“k/n系统”,而是“和联系统”,其可靠性,需按实际工作状态的特点进行描述而不用纯概率的可靠度进行描述。按此模型,可用模块框图的一般方法对含有C~3子系统的大系统进行可靠性预计、评估和优化设计。本文实例中,利用任务完成率R的概念,成功地算出了遥测地面系统接收站的最佳布局。 相似文献