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层合板多钉连接载荷分配均匀化方法 总被引:1,自引:0,他引:1
采用三维有限元方法,对不同钉孔配合下复合材料与金属铝板多钉双搭接的载荷分配进行计算,结果表明,通过在大载荷孔上采取间隙配合及小载荷孔上施加干涉配合的方法可显著影响多钉连接载荷分配,使得各钉载荷趋于均匀. 相似文献
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为了设计更加高效和安全的航空航天结构元件,对螺栓连接进行精确的应力和应变分析是相当重要的。对飞机结构中广泛使用的铝合金7075 T6螺栓连接板进行了有限元建模,采用单螺栓和双螺母配合的双搭接连接,在建立有限元模型后,模拟施加三个不同大小的预紧力并附加不同的纵向拉伸载荷。螺栓连接中各个部件之间的接触采用三维面面接触单元来模拟,数值分析中考虑了摩擦效应,此外,还模拟了螺栓和板之间的间隙。有限元计算结果显示,由于施加预紧力而在孔边缘附近产生有益的压应力,较高的预紧力可以显著降低在孔边缘处合成拉伸应力的大小,并且在经受纵向拉伸载荷时也能够显著降低接头处的应力水平。 相似文献
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由于连接技术是复合材料连接结构设计中的关键环节,所以本文通过试验研究了干涉配合对复合材料单钉双剪连接件挤压强度的影响作用,并建立了能预测复合材料连接件挤压强度的三维有限元数值模型.该模型考虑了钉孔接触、渐进损伤以及大变形理论,并采用了Hashin失效判据以及Tan材料性能退化准则,研究了不同干涉量(0%,0.5%,3%)配合方式对连接强度和刚度的影响作用.结果表明适量的干涉能提高连接挤压强度,而3%的过量干涉配合降低了连接挤压强度,却有较高的挤压弦向刚度,与试验结果相比,吻合较好. 相似文献
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在风电叶片三维有限元参数模型中引入了重力产生的附加载荷,仿真计算了风电叶片水平加载方式的静载荷测试中附加载荷产生的水平方向的耦合位移,分析了耦合位移对测试过程中理论计算结果的影响;由于重力的叠加效应,测试中某些截面实际施加的等效载荷可能远超叶片设计的目标测试载荷,建议联合有限元分析,优化叶片安装角度和加载力方向的方法,降低叶片局部截面实际施加等效载荷的过载峰值。 相似文献
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运用PATRAN/NASTRAN分析软件,建立了飞机风挡玻璃结构的三维单元模型,对载荷和约束施加等提出一种方便的处理方法并进行了比较详细的描述,通过有限元分析,得到风挡的应力及其分布,为风挡的定寿、延寿提供了依据。 相似文献
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拉伸载荷下管路连接副的密封性分析 总被引:3,自引:1,他引:2
研究了航空发动机钛合金管路连接副在拉伸载荷下的密封性能.首先,建立了连接副的等效刚性模型, 分析其在拉伸载荷下的受力,研究了密封面的接触力随拉伸载荷的变化规律,从机理上分析了拉伸载荷下管路连接副的密封性.第二,建立了管路连接副在拉伸载荷下的多体弹性接触模型,并对其进行有限元分析.采用初始渗透接触法,实现连接副的预紧状态,在此基础上施加拉伸载荷,然后再进行有限元求解.同时,研究了连接副密封面的接触力、接触面积和接触应力随拉力的变化规律,从而定量地分析连接副的密封性. 相似文献