大有可为的特殊任务飞机——访豪客比奇公司特殊任务飞机销售总监马克·奎尔斯

在中国,豪客比奇飞机不是陌生的名字。早在1938年,随着第二次世界大战即将爆发,中国就从豪客比奇公司的前身——当时的比奇飞机公司,采购了一批Staggerwing D17R飞机作为空中救护飞机,这也是比奇飞机公司最早的一批特殊任务飞机订单之一。时至今日,中国通用航空尚未繁荣,但随着     

比奇飞机公司2013年度强势收官

<正>比奇飞机公司2月10日宣布了其2013年第四季度及2013年全年的飞机交付情况。2013年第四季度,比奇飞机公司交付了72架商用飞机,而去年同期公司的商用飞机交付量为48架。2013年全年,比奇飞机公司共计交付了205架商用飞机,而2012年交付量为125架,同比增长64%。2013年,空中国王系列飞机的交付量从2012年的89架增至135架,同比增长     

比奇飞机公司携6种机型参加欧洲公务航空展

5月3～5日,第6届欧洲公务航空大会与展会(EBACE)在瑞士日内瓦召开。作为有着70多年历史的公务及私人飞机制造商,比奇飞机公司在这次展会上展示了“首相”IA 号超轻型公务机、豪客400×P轻型公务机、豪客850×P中型公务机、比奇“空中国王”B200、比奇1900D 通勤机、豪客1000共6种机型。其中,新近取证的“首相”IA号和豪客850×P成为展示中的亮点。     

增程导弹选用涡喷(扇)发动机

为使现役导弹增程 ,常采用将动力系统改换为涡喷 (扇 )发动机的办法 ,如 :(1)根据美国空军的远程巡航导弹计划 ,洛马公司将为已批准列入 2 0 0 3财年预算的联合空地防区外导弹增程型 (JASSM ER)装备涡扇发动机 (拟选用威廉姆斯公司产品 ) ,在增加燃料后可使射程增加一倍。洛马公司要求侯选的涡扇发动机成本不超过现在型号动力装置成本 6 0万美元的四分之一。(2 )雷锡恩公司提出的诸多幼畜空面导弹改进方案中 ,将“增程型”方案定为换装一台涡轮喷气发动机。(3)法国MBDA公司正在研制MM4 0飞鱼反舰导弹的Block3增程型 ,采用了涡轮喷气发…     

老兵新传——记新豪客比奇公司

昔日的雷神飞机公司今日的豪客比奇公司2006年12月,世界知名投资公司高盛集团旗下的GS Capital Partners公司和加拿大的Onex Partners公司联合购买了原雷神飞机公司。2007年3月26日,新公司被命名为豪客比奇公司,并正式投入运营。     

区域导航新技术应用在新疆取得突破性进展

7月7日,豪客比奇公司宣布,历史悠久的比奇系列经典机型比奇男爵G58和富豪G36活塞式飞机获得中国型号认可证,中国民用航空局航空器适航审定司殷时军副司长为豪客比奇公司颁发了G58／G36的中国型号认可证（VTC）,这标志着这两款单双发活塞式飞机可以进入中国市场,服务于中国的客户。     

V-“喷气”2空中试车台

威廉斯国际公司为了试验正在研制中的低成本的通用航空涡扇发动机而设计了V-“喷气”空中试验台。由于飞行试验包线不断扩大,所以它的飞行高度已达9144米,速度达55O千米/小时。设计这种飞机的目的只是为研制先进的FJX-2涡扇发动机时作飞行试验台,不会批生产。据威廉斯公司说,该机将用于验证未来装涡扇发动机的轻型飞机所需的新发动机,而新发动机能达到的飞行高度和速度与未来轻型飞机的相一致。 为了确定该飞机的现有构形,采用了三个全尺寸的模型和约12个缩尺模型。这种碳纤维全复合材料的双发飞机的初步设计     

走进雷神公司看“首相”一号公务机

维奇托是美国堪萨斯州一个安静、美丽的小城市。在这个不到34万人口的城市有着众多知名的航空企业，被称为美国的“航空之都”。今年的4月，我访问了坐落于城东的雷神飞机公司。雷神飞机公司是由比奇飞机公司与雷神公务喷气机公司合并而成，这样算来，其历史可以追溯到1932年。……     

简讯(二)

比奇1900D在成都进行飞行表演Beech1900DPerformedinChengdu1999年9月3日下午,美国雷神飞机公司在成都双流国际机场举行了比奇1900D飞机飞行表演。比奇1900D是雷神飞机公司比奇1900C客机的改型产品,已经通过FAR支线客机管理条例的验收,并获得证书,全面超过飞行性能及安全的最高标准。该飞机最高可容纳19名乘客,是目前19座支线客机的最新典范。表演过后,雷神飞机公司还举办了此飞机的产品介绍会。除了在成都进行飞行表演外,该飞机还在沈阳、石家庄、西安、武汉等地进行了飞行表演。首都机场开通大型无线通信室内覆盖系统ALargeR…     

空客公司举办航空安全媒体说明会

2月23日．豪客比奇公司宣布首架豪客4000公务喷气机交付中国。于2009年11月取得中国民航局型号合格证的豪客4000是豪客比奇系列飞机的旗舰机型，是世界上最先进的公务喷气机。除了采用了革新的复合材料外，豪客4000拥有同级别飞机的最优性能、0．84马赫数的最高巡航速度和无可比拟的8座客舱舒适性。国内的首架豪客4000将以首都国际机场为运营基地，用于豪客比奇客户的公务及休闲旅行。     

豪客4000完成功能及可靠性试验

5月26日,豪客4000超中型公务机完成了美国联邦航空局(FAA)型号认证所要求的功能性和可靠性试验。比奇飞机公司正与 FAA 一道做取证前最后的文件确认工作,型号合格证将在不久后取得。豪客4000是一款全新设计的超级中型公务飞机。它的巡航速度可达马赫数0.84,最大航程达6300千米。它采用了先进的后掠翼设计、复合材料机身和全新的航空电子设备,确立了超级中型公务飞机的新形象。比奇飞机公司总裁兼首席执行官舒斯特先生说:”豪客4000飞机是豪客系列的旗     

世界支线飞机雷达及航空电子系统

世界支线飞机雷达及传感器系统名称锥圯},尔公;ijPrimus 660说 明彩色气象雷达系统应 用ERJ—135及ERJ—145带紊流探测功能的彩色气象雷达系统 “奖状”7/10/“杰出”RDR一2000 彩色气象雷达装鬣RDR一2100 气象雷达KOt_LSMAN公司(美国)增强型视景系统 红外低能见度着陆辅助罗克韦尔·柯林斯公司公务与支线系统分公司(美国)TWR一850 紊流探测气象雷达’WXR一800 气象蔷达WXR一840 多普勒紊流气象雷达系统/固态气象雷达比奇的“空中圈王”,“奖状”系列里尔喷气3l“湾流”4/5比奇900D“奖状”CRJl及CJ2“状状”CJ】及CJ2比奇1…     

首都机场引进国外先进雷达

该新建航路监视雷达已进入全面安装、调试阶段。这是中国民航总局为改善和加强首都机场及华北地区空运保障能力投资1亿元兴建的。这套雷达由美国雷锡恩公司生产的全固态一、二次远程监视雷达组成,具有飞机上升、下降、机号、飞行高度显示等项功能,覆盖半径     

JAST设计得益于主发动机推力矢量

麦道公司领导的JAST研究组已选定“缩小尾翼”的设计,这种设计采用了可提高飞机性能(特别是在通常的偏离飞行范围)的主发动机喷管推力矢量技术。麦道/罗斯诺普·格鲁门/英国宇航公司研究组对主发动机喷管推力矢量技术是乐观的,他们认为这项技术很成熟,完全可用到JAST飞机上。据麦道公司的工程技术人员说,推力矢量将提高飞机的效能、使用灵活性和生存力。麦道公司的所有JAST方案     

FAA终止微波着陆系统研制

美国联邦航空局(FAA)已终止进一步研制微波着陆系统(MLS),以便集中力量发展GPS着陆系统。FAA已终止同雷锡恩公司和威尔科克斯公司签订的研制Ⅱ类和Ⅲ类MLS设备的合同。撤消上述合同可节省5900万美元。联邦航空局局长戴维·欣森说,GPS“……有可能把工作做得更好”。他又说:“继续研制MLS不是一个经济上合理的策略,因为所有迹象都表明,我们(指美国)不需要大量部署Ⅱ/Ⅲ类MLS。” MLS的研制始于1980年,在因研制和生产问题使系统的交付延误3年以后,FAA在1989年终止了海泽廷公司研制178套MLS的7800万美元的合同。1992年,FAA与雷锡恩     

德事隆借收购比奇提升通航制造业竞争力

美国德事隆集团通过收购刚刚破产重组的比奇飞机公司而拥有了赛斯纳和比奇两大通用飞机制造企业。但赛斯纳和比奇公司都面临着发展中的一些问题。德事隆的下一步能否实现对两家企业的优化组合和有效管理，获得1＋1〉2的并购效果？     

美国"首相一号"飞机首次进入大陆民企

2005年1月29日,一架比奇“首相一号”公务机在杭州萧山机场轻盈地降落。这是杭州道远集团董事长裘德道新近从美国雷神公司购买的先进轻型喷气式公务机。这架飞机将委托海航集团下属的金鹿公务机公司执管。这架“首相一号”飞机是从美国雷神飞机公司所在的萨斯州生产基地起飞,经停阿拉斯加,俄罗斯,日本和韩国济州岛,在空中飞行18个小时     

波音选择GE90作为远程型B777的唯一动力装置

BoeingSelectStheGE90EngineasExclusivePowerplantforLonger－range777Derivatives在经过～系列的技术评估之后，GE公司被波音公司选中为远程型B777－ZOOX和一300X开发115000磅推力的GEgO衍生型发动机。“这是GE飞机发动机在其源远流长的历史长河中所取得的重大成功之一。”GE飞机发动机集团总裁JamesMcNerney表示，“用于B777－ZOOx和一300x的GEgO－115B发动机将是世界上推力最大的发动机，使用商业航空史中最先进的发动机技术。衍生型发动机最终被选中，也表明GE公司在gO年代初期为B777系列飞机开发新型核心机的战略取得…     

和中国市场一起成长——豪客比奇谈中国通用航空的发展

第九届中国航空金融年会于6月8～10日在北京举行,世界领先的飞机制造商豪客比奇作为赞助商参与了会议。作为一家近80年历史的老公司,豪客比奇拥有私人飞机、特殊任务飞机、教练飞机、公务飞机四个细分市场的十几种不同机型,涉足中国市场也已30多年,目前在中国市场占有18%的份额。     

德事隆航空旨在建立全球最广泛的客户服务网络

<正>2014年3月14日,德事隆集团宣布完成对比奇飞机公司的母公司比奇控股的收购,整合后的赛斯纳和比奇成为一个新的业务板块——德事隆航空,促成了比奇、赛斯纳、豪客三个标志性品牌的整合。德事隆航空主要业务领域涵盖喷气公务机、通用航空和特殊用途涡桨飞机、高性能活塞飞机、军事训练和战斗机等领域,旗下拥有包括"奖状"和豪客系列公务机、"空中国王"和"大篷车"涡桨飞机、