综合显示系统数据显示延迟的分析方法研究

飞行关键数据和告警信息的显示对飞行员及时了解当前飞机运动状态有着至关重要的意义。由于从传感器探测到的数据传送到综合显示系统都会存在滞后,若延迟显示过大,则会使飞行员的操纵判断产生一定的滞后,严重者甚至会失去对飞机的有效操控,因此有效分析数据显示的延时问题是保障飞行安全的必要条件之一。在整个延时时间路径中,常见的总线消耗(如AFDX),一般可通过工具进行测量,而显示端的延迟因路径较为复杂则很难通过工具进行测量分析。为此,本文分析研究了飞行数据的整个传输路径,详细剖析了综合显示系统的内部显示路径,提出了一种数据显示的延时分析方法以有效获知显示延时的大小,并为进一步缩小延时问题提供分析材料。     

飞机座舱显示系统画面显示质量的研究

由于飞行状态姿态复杂多变,座舱显示系统的画面也要求动态、实时、清晰。为了有效解决这些问题,提出了刻度线的快速反走样算法。该算法适用于任何直线的反走样绘制,且响应速度快、效果好。文章主要从图形走样产生的根本原因出发,提出了利用算法来消除走样现象,给出了较详细的数学推导,并将此算法应用于罗盘刻度线的生成,效果明显。     

显示与仪表

显示与仪表     

实时显示生成器

实时显示生成器(RTDB)是一种生成逻辑驱动显示的交互式图形工具样机。这些显示反映了当前系统状态,实时完成故障检测算法,采纳老练飞控人员的操作知识。该RTDB采用面向目标的方法,将基本操作逻辑和显示符号结合起来。要生成显示时,用户利用这种方法可规定屏幕布局和驱动逻辑。RTDB正在UNLX下用C语言开发,利用了MASSCOMP图形环境,作了适当的功能划分,以便于移植到其它图形环境。RTDB是为用户化实时数据驱动的航天飞机系统显示而开发的。使用该工具初始功能度的显示在STS—26发现者号轨道运行阶段投入了实用。目前正在NASA/JSC任务操作部开发的实时数据系统工程准备利用RTDB产生几种显示。本文介绍了这种工具的特点、目前的发展状况及其应用。     

显示与仪表

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集成固态显示

大多数人选用一种小的光电检测器或嵌镶光电阴极方式的光致器件作为固态器件来代替电子束成象或显示管,此固态器件由诸如移位寄存器的电路来寻访和激励。但此类系统需要许多复杂的电路来寻访嵌镶光电阴极。现在,在成象和显示方面存在着一种新的趋向,它要简单得多,而又直接。此方法是利用光和一种通过半导体晶体的狭的高电场畴之间的相互作用而组成的。上述的相互作用在显示时会产生一种图象的线元来响应电输入。而在成象器件中,它     

循环显示计数器

随着我国无线电工业的发展,数显技术已应用到各个领域。在一台设备上,我们采用了一种新型的计数器,称为循环显示计数器。它的原理简单,容易掌握,维修方便,经我们几年来的使用,证明性能可靠。其基本原理如下:     

战术环境显示数字地图

地形图是描述战术信息的基本图形之一,它和快速环境评价所需要的信息处理能力是一致的。开发以地形图为基础的环境显示所遇到的主要困难是把战术图象和地形图汇集到同一显示平面上。综合现代符号发生器和机载处理能力的一种数字式地图能够克服这一困难。机载处理器可用于解释字母数字战术数据,并把它转换为图形表示,而符号发生器能把形成的战术图形嵌入到地形图上。由于这项技术具有灵活性,增加了被管理数据的数量和复杂性。因此合成显示的最后运用取决于简化数据交互的有效操作接口。本文综合介绍OH58-D飞机上用于战术数据显示的一种数字地形图。     

机场航班信息显示系统

航班信息不仅旅客非常关心,而且机场候机楼里各个部门的工作人员也很需要,根据航班信息显示系统所显示的信息,进行生产调度、运输服务,是机场搞好优质服务必不可少的一个重要手段。一、常用的几种航班信息显示系统1.程控电子翻板航班信息显示系统程控电子翻板航班信息显示(见图1)的优点:每个字单元的字片上,可以书写任何文字和符号,文字轮廓清晰、黑白分明、视角大、功耗低。在国内采用该显示系统的有:北京首都机场、上海虹桥机场、沈阳桃仙机场、重庆江北机场、西安咸阳机场、烟台机场等10多个机场。香港启德机场也     

头盔综合显示系统

近期,由以色列研制的一款头盔综合显示系统将要正式亮相了.这套系统通过一种戴在眼睛前方的轻质显示屏可以为佩戴者提供高质量的视频显示,并且可将传感器系统获得的数据和图像信息叠加到正常的视野内,即可以同时实现平视显示器(HUD)和普通液晶显示器的功能.相同的技术已经在AC-1 30“炮艇机”上投入使用.美国军方正计划将这种系...     

结构型实时显示软件

为了适应新的使用要求,我们为刚研制成功的分布网络指挥监视显示系统开发了新颖的结构型实时显示软件系统。该系统可用于各种类型的显示工作站,能将航天任务所需的各种参数用曲线、条图、表格等形式直观显示出来。本软件设计中采用了结构型的参数处理及显示处理方法。这种方法同样适用于其它的应用软件系统。     

动态复杂流动显示

本文给出不同后掠角的三角翼模型在低速风洞中大幅度俯仰运动时和带鸭翼飞机模型主翼面上的动态流显示；分析了动态流动迟滞特性的流动机理及缩减频率的影响和鸭翼涡对主翼涡的干扰影响及随鸭翼振动时主翼涡位置、强度、涡破散点位置的变化。     

非定常动态旋涡显示

基于旋涡的密度梯度，研制一种用彩色纹影系统来实时显示非定常旋涡随攻角变化的动态过程，并与常规的激光片光技术相比有许多优点和潜力。     

民航机座舱电子显示技术

概况 近年来,由于以数字计算机为基础的数字式航空电子设备,如ARINC700系列的设备在新一代民航机得到广泛应用,使一种既能向飞机驾驶员提供高综合化程度的飞行信息,又要能减轻驾驶员飞行时操作负担的新型民航机座舱进行一次技术革命。座舱的电子综合显示技术则是座舱自动化所依赖的关键技术之一,除电子学、光学和计算机科学外,还涉及生理学、心理学及神经生理学等其它学科。因此,民航机的座舱电子综合显示技术是一门多学科技术发展的结果。     

流动显示与测量技术

论述了飞机的发展对流动显示与测量技术提出的新需求;阐述了近年来国际上发展的新的流动显示与测量技术;提出了今后继续开展“复杂流场测量”研究的建议。     

飞机座舱显示控制界面设计

飞机座舱显示控制系统作为人机接口,一直是航空工效学关注的对象,提高飞机座舱显示控制系统的可视性和方便操作性,是其设计时所要追求的目标。综合近年来飞机座舱显示控制界面的相关研究现状,创建一种飞机座舱显示控制界面设计方法,并探讨软件设计中涉及到的一些关键技术。该方法集成在 C++系统 中,在飞机座舱设计的各个阶段分别引入飞行员三维人体几何模型和运动学模型;结合视景仿真建模理论和相 关软件,实现飞行视景及座舱显示控制界面的开发;提出飞机座舱显示控制界面设计的综合评价方法,以及各 种评价指标的筛选与评价体系的确立。该显示控制界面设计方法能够通过模拟飞行员的操作动作与计算视 角、可达性、操纵力等参数,较好地反映出飞行员的运动学和动力学特性,提高了界面友好性、操作直观性、简便性。     

载人航天器显示仪表展望

根据９０年代的先进技术展望载人航天器显示仪表的未来发展。在简单回顾现有航天器仪表之后,介绍９０年代有代表性的先进的波音７７７飞机座舱仪表。接着讨论彩色液晶平板显示仪、大屏幕显示仪与玻璃座舱等９０年代的先进技术,并提出由计算机统一管理的带自然语言输出的仪表,以发挥航天员听觉的作用和减轻航天员的视觉负担。