欧洲航天的发动机--法国斯奈克玛公司

法国国营飞机发动机研究制造公司 (SNECMA,简称斯奈克玛公司 )是一家航空航天动力装置研制生产厂家 ,在欧洲航天推进领域起着举足轻重的作用。它承担了欧洲阿里安 1～ 4型火箭各级以及液体助推器所用的推进系统的设计和研制工作 ,为阿里安火箭在世界商业发射市场上抢占领头羊的位置起到了至关重要的作用。到 1999年 6月为止 ,由 6种型号组成的阿里安 4型火箭已生产了 12 0多枚。在新一代阿里安 5重型运载火箭项目中 ,该公司负责研制生产低温主级的推进系统。阿里安 5所用的 MPS固体火箭发动机则是由斯奈克玛公司和意大利菲亚特航空公司…     

欧洲航天的发动机——法国斯奈克玛公司

法国国营飞机发动机研究制造公司(SNECMA,简称斯奈克玛公司)是一家航空航天动力装置研制生产厂家,在欧洲航天推进领域起着举足轻重的作用。它承担了欧洲阿里安1～4型火箭各级以及液体助推器所用的推进系统的设计和研制工作,为阿里安火箭在世界商业发射市场上抢占领头羊的位置起到了至关重要的作用。到1999年6月为止,由6种型号组成的阿里安4型火箭已生产了120多枚。在新—代阿里安5重型运载火箭项目中,该公司负责研制生产低温主级的推进系统。阿里安5所用的 MPS 固体火箭发动机则是由斯奈克玛公司和意大利菲亚特航空公司的合资公司欧洲推进公司研制和生产的,从而充分利用了斯奈克玛公司在长期为法国战略导弹研制固体发动机的过程中积累的经验。目前斯奈克玛公司还在为阿里安5的改进型火箭——阿里安5 研制ESC-A(使用阿里安4的 HM7B发动机)及后续型号 ESC-B(使用推力147千牛的全新式低温发动机)低温上面级的推进系统。这两种上面级具有很高的通用性,将有利于降低研制成本。除用于运载火箭外,斯奈克玛公司生产的推进系统还用于卫星的远地点变轨、姿态控制和轨道控制。     

2019年空客公司航天发展分析

<正>空客公司的航天业务均由空客防务航天事业部(ADS)承担。为了应对激烈的航天发射市场竞争,空客公司在2016年与赛峰集团合资创建了空客赛峰运载公司,随后又更名为阿里安集团。空客公司原有的"阿里安"系列火箭和M51系列战略导弹业务板块整体转移至目前的阿里安集团,一方面为了将火箭及发射业务一体化从而增强竞争力;另一方面为了集中精力在卫星研制、卫星数据应用与空间飞行器领域打造高、精、尖的技术     

空客因想用“猎鹰”9发射遭斥

<正>法国参议员古尔纳克2014年12月9日公开斥责了空客防务与航天公司要用美太空探索技术公司的"猎鹰"9火箭发射"欧洲数据中继系统"(EDRS)项目下一颗卫星的想法,称此举"可耻,不可接受"。他表示,他已给法经济与工业部长马克隆写信,抗议空客就2016年底的这次发射同太空探索公司谈判,而不是选用欧洲阿里安5火箭。古尔纳克说,鉴于在法国一再坚持下欧洲已决定在政府卫星发射方面采取欧洲火箭优先的政策,空客同太空探索公司的谈判越发不可接     

“阿里安”火箭的研制过程、结构设计与试验

“阿里安”运载火箭于1979年12月25日试飞成功,其研制过程、结构设计要求与试验的情况如下: 一、“阿里安”火箭的研制过程可分三个阶段: 1.从72年底到73年初,在法国航空空间工业公司协助下,法国空间研究中心确定了火箭的主要尺寸、性能数据,并初步定出火箭结构重量的分配; 2.73年年中,根据上述要求,由法国航空空间工业公司进行系统研究与试验,取得有关结构的动力负荷、热力负荷数据,编写出一般管理、方案设计与结构试验规范;     

CNES为阿里安6设定“三七”目标

法国国家空间研究中心(CNES)阿里安6火箭设计团队已为将在20年代初接替阿里安5现役火箭的这种新型火箭设定了所谓的"三七"目标,即用7年来研制、静地转移轨道运载能力为7吨和发射价格为7000万欧元。7年的研制周期从2014年年中起算,届时欧空局各成员国政府将投票决定是否开展全面生产。若决定投入全面生产,阿里安6将可     

2014年各国航天发射活动回顾(下)

<正>欧洲2月6日,阿里安5ECA火箭在库鲁发射了法国和意大利合作的"雅典娜-忠诚"(AthenaFidus)军民两用通信卫星和一颗商业通信卫星。"雅典娜-忠诚"由泰阿空间公司主承包,采用"空间客车"4000B2平台,发射质量3080千克,载有极高频(EHF)和23路Ka波段转发器,将采用东经38度轨位,向法意两国国防部和安全机构提供数据传输服务,设计寿命超过15年。3月22日,阿里安5ECA火箭在库鲁发射了     

阿里安5-ESCA火箭发射失败

12月 11日新型火箭阿里安 5 -ＥＳＣＡ升空 3ｍｉｎ后出现故障 ,火箭发射失败。火箭及其携带的两颗卫星坠入大西洋。携带的两颗卫星是 :欧洲通信卫星组织的“热鸟 -ＴＭ7”和法国空间研究所的实验通信卫星Ｓｔｅｎｔｏｒ。11月 2 8日阿里安航天公司曾试图发射这枚阿里安 5 -ＥＳＣＡ火箭 ,在倒计时进行到最后 3ｓ时出现故障 ,火箭没能起飞 ,火箭上的两颗卫星安然无恙。阿里安 5 -ＥＳＣＡ火箭是 1999年开始商业运作的阿里安 - 5火箭的改进型。运载能力为 10ｔ。阿里安 5-ＥＳＣＡ火箭上安装了数个未在真正的飞行任务中得到验证的新部件或改…     

阿里安火箭的由来、诞生和发展(一)

由欧洲空间局研制、阿里安航天公司经营的阿里安系列火箭，在1979年底首飞成功之后的20年里，发展迅猛，从阿里安1到阿里安4，又到阿里安5，地球同步转移轨道运载能力从最初阿里安1的1780公斤到阿里安5单星发射的”65O0公斤，年发射次数达到12次，阿里安4的连续发射成功次数已超过50次。从1988年开始，阿里安火箭在商业发射服务市场L的占有率连续多年位于首位。阿里安火箭的成功令人瞩目，但这一成功绝非一激而就。阿里安1的前身欧洲号（EUROPA）系列火箭的研制经历了失败、再失败的艰难曲折。参与阿里安火箭研制的欧洲空间局、法国空间…     

阿里安-5运载火箭2012年将发射第二颗越南通信卫星

据阿里安航天公司网站2010年6月14日报道,阿里安航天公司宣布,已与洛马商业航天系统公司签署了合同,在2012年第二季度利用阿里安-5火箭为越南邮政电信集团（VNPT）发射第二颗越南卫星VINSAT-2。VINSAT-2卫星是洛马公司利用A2100平台建造而成,发射质量约2970kg,     

OHB将再造8颗“伽利略”导航卫星

欧空局2月2日分别同德国OHB股份公司、阿里安航天公司和阿斯特里姆航天运输公司签订了"伽利略"导航卫星建造、阿里安5火箭发射预订和火箭改造合同,总价值3.35亿欧元(4.4亿美元)。OHB继2010年初拿到首批14颗卫星     

“阿里安”5火箭将于11月底恢复发射

阿里安公司8月7日宣布，公司已全部接受了“阿里安”5火箭事故调查委员会的建议，目前，他们已制定了完整的行动计划，力争使“阿里安”5火箭能在11月底正式恢复发射。     

法国研究阿里安6小型运载火箭方案

法国航天研究中心(CNES)提出研制—种从阿里安5派生的经济的多用途小型固体运载火箭。这种火箭具有多种刑号:重量为110～140吨的轻型火箭能发射1～1.7吨有效载荷;重量为390～420吨的“重型”火箭能发射3.5～5.4吨有效载荷(见图1)。CNES把这个项口暂时定名为DLA(阿里安5的派生运载火箭),一旦决定研制,便称其为阿里安6。     

简讯

简讯阿里安公司订购２０枚４型箭阿里安航天公司已从法国宇航公司增订了２０枚阿里安４火箭，以满足市场需求和实现４型到５型箭的平稳过渡。这样，阿里安公司在２００３年左右完成过渡之前将有４３枚４型箭可供使用。阿里安５目前已订购１６枚，其中２枚为欧空局所订，另...     

阿里安5发射出事故,卫星入轨但需纠偏

正在经历了惊心动魄的遥测失联之后,阿里安航天公司的阿里安5ECA型运载火箭1月25日从法属圭亚那库鲁把SES公司的SES-14和阿联酋耶赫卫星公司的"阿尔·耶赫"3通信卫星送入轨道。但卫星入轨情况不理想,需设法自救,初步调查认定系因飞行弹道出现偏差。素以可靠著称的阿里安5火箭为何发生这样的问题?阿里安公司已     

航天短讯

太空之路-3全Ka频段宽带通信卫星将于8月发射法国阿里安公司称,今年8月将用阿里安-5火箭把美国休斯网络系统公司的太空之路-3卫星(Spaceway-3)送入地球静止转移轨道,卫星发射质量高达6000kg。有效载荷全部为Ka频段转发器,将为整个北美提供因特网多媒体和高清电视业务。Spaceway-3卫星采用了独特的设计方式,整合了在轨交换和点波束技术,使得卫星能够提供按需服务。(靳力瞭望摘编)欧洲阿里安火箭今年第2次成功升空2007年5月4日,一枚阿里安-5ECA大推力火箭携带卢森堡的ASTRA-1L通信卫星以及国际通信卫星公司的银河-17(GALAXY-17)通信卫…     

阿里安5发4颗“伽利略”卫星

正阿里安5ES伽利略型运载火箭2016年11月17日在法属圭亚那库鲁的圭亚那航天中心发射了欧洲"伽利略"卫星导航系统的第15~18颗工作卫星,即"伽利略"15~18,又称"伽利略-全面工作能力正样星(FOC FM)"7、12、13和14。这是阿里安5火箭2016年的第6次发射,也是其首次用来发射"伽利略"卫星。这还是阿里安5火箭2003年以来连续第75次发射成功,打破了阿里安4系列火箭创下的连     

法国宇航公司研究空间转运器和通用飞行器

法国宇航公司正在对空间转运器和通用飞行器进行一系列研究,用于巩固欧洲在空间、特别是在载人空间站设施方面的地位。其中一项研究工作是对阿里安转运器(AT-V)进行评价。阿里安转运器可把由阿里安5发射的有效载荷送到与空间站或其它平台的最终会合点。阿里安转运器的直径为3米,高1.3米(见图1)。它可用来代替阿里安5火箭上的 L-5上面级,与要推到轨道会合点的有效载荷一起在轨道上运行。阿里安转运器在完成任务后能够放在“使神号”航天飞机的货舱内送回地面,以便再次使用。     

法国马特拉公司研制的“雅努斯”平台卫星

为了降低有效载荷的发射成本,法国马特拉公司研制了一种新型多功能的平台卫星——“雅努斯”(JANUS),该平台将由未来的“阿里安”4火箭发射。新型火箭“阿里安”4无论从其运载能力,或从货舱容积来看,都最适于发射专门设计的 JANUS 平台。     

西欧航天界的雄图大略——欧空局海牙会议评述

1987年11月中旬,正当欧洲空间局十三国的部长们参加的海牙会议闭幕之后,中国长城工业公司代表团应英国维佳空间系统工程公司和法国马特拉工业集团的邀请访问了英国和法国。 一、阿里安火箭恢复发射促进了会议召开 以法国、联邦德国为首的欧洲空间局早就在筹划召开海牙会议,以期对未来十三年的西欧宇航事业制订出一个全面的长远规划,早日建成西欧独立完整的航天技术体系。海牙会议原定在1987年6月召开,但1986年5