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张明山 《航空精密制造技术》1985,(1)
军用飞机性能的提高是与机载设备的不断完善分不开的,从国外航空发展的历史和现状分忻,世界各国在达方面投入了大量的人力和物力,进行研究、开发工作。其中,军用飞机的座舱仪表显示的研究和发展尤为突出,由于它的发展给飞机提供了平视仪,下视仪等等新设备,因而飞机的作战性能得到很大提高。 相似文献
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霍尼韦尔公司、GEC-马可尼航空电子公司和湾流公司正在通过在“湾流”公务喷气机上认证一种与视景增强系统(EVS)/合成视景(SVS)兼容的平视导引系统(HGS)来推动增强和合成视景驾驶舱系统的研制。湾流公司最近所作的市场调查发现,其新型远程“湾流”5(G5)飞机全部顾客的约25%订购了作为选用设备的平视显示仪,如霍尼韦尔公司的新型 相似文献
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自20世纪80年代初玻璃驾驶舱取代了机电式仪表驾驶舱以来,民用客机驾驶舱一直在悄悄地发生着变化。具有Windows风格的驾驶舱显示器使人机接口更直观、操作更方便。综合化的航空电子软件与大尺寸平板显示器为驾驶员提供了全新的视景 相似文献
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为探究平视显示器(HUD)不同告警位置对飞行员任务绩效、脑力负荷和注意力分配的影响,招募15名被试人员开展不同告警位置下被试内单因素设计的试验任务,以被试的任务绩效、眼动指标为因变量,综合各项评估指标分析结果表明,告警位置应选择高度兴趣域,其次为姿态兴趣域。当告警位于航向兴趣域时,被试的任务绩效最差,脑力负荷大并且注意力分配比例较少,表明航向兴趣域的位置不适于告警显示。本次试验结果可为HUD告警设计提供参考。 相似文献
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精心开发或交付使用的平视显示器,其精度是否达到了预定的指标,应经检测予以证实。本文在例举平显精度检测类别之后,重点讨论检测的设备、静态精度检测方案、检测数据分析、误差单项水平及综合结果,并在最后给出了静态精度的定量结论。为了说明检测的方法和数据处理的模式,文中虚设了一些数据,仅供参考。 相似文献
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本文论述平显和平显武器系统的精度概念及相互关系,并针对平显的飞行符号位置误差、武器释放算法误差、符号/视频图像配准误差、备用标线位置误差、组合玻璃位移误差、组合玻璃畸变误差、以及平显轴线校准误差等分析产生根源,提出保证精度的设计对策。 相似文献
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平视显示器的机上安装研究 总被引:1,自引:0,他引:1
由CRT中心点发出与平显光轴线平行并通过驾驶员眼点的光线是平显的零位瞄准线。平显的炮口十字线不宜称为零位瞄准线。平显的零位瞄准线被要求相对于飞机机身水平线下沉一定角度安装。平显的构造-安装方程表述了平显构造参量与安装参量间的关系。当平显在飞机上的安装要求确定后,平显的构造被方程所限定;当平显的构造确定后,平显在飞机上的安装被方程所限定。》 相似文献
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先进的焊接技术——摩擦搅动焊 总被引:1,自引:0,他引:1
摩擦搅动焊是新近发明的一种先进焊接技术,它采用非熔化固态焊接,利用局部产生的摩擦热生成连续的固相焊适宜和它可以焊接传统上认为“不能焊接”的合金和实现不同类金属的焊接,本文简要介绍摩擦搅动焊的焊接工艺,焊缝性能,设备及应用。 相似文献
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平视显示器的瞬时视场计算 总被引:2,自引:0,他引:2
瞬时视场是平视显示器的重要技术指标之一。平均应有尽可能大的瞬时视场,平显的瞬时社场应叠合于平显总视场的下部区域。平视显示器的瞬时视场由半径大小可知,圆心坐标可控的6圆交接而成。本文论证实现平显瞬时视场正确占位的设计途径,并给出数字实例。 相似文献
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尽管平视显示器,头盔显示器已成为现代武装直升机航空电子设备的重要组成部分,但它们存在着许多问题而不得不采取其它措施.一种新方案就是研制头盔平视显示器.本文介绍了头盔平视显示器的结构、特点、新技术和应用. 相似文献
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作为维修工作中的一项“利器”,无损检测目视检查设备(VIE)能够帮助航空公司节省大量的维修工作时间,降低维修成本,其重要性与日俱增。再加之其网络连通性和数据管理能力的不断提升以及未来与无人机系统的有机结合,VIE可能会为飞机维修带来一种新的工作方式。 相似文献
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2004年欧洲模具大展上,位于德国Munsterland省Borken的制造商Fooke公司展出了它们的新的加工中心:线性Endura900。加工中心的任何一样东西都是不平常的,所有部件都利用线性电机进行了重新设计。线性Endura900具有很强的功能性与刚性,故而能实现非常高的生产能力和加工精度。Fooke公司把市场需求和运用先进技术的能力结合在一起,开创了机床工程的新领域。100年前建立的Fooke公司,目前仍是一个家族公司。在1904年建立时,它只是一个锻工工厂,几年后发展成为零件制造商,后来成为机器和系统制造厂商。企业现在拥有175名员工,公司由以下4个部门… 相似文献