安全工作永在“路上”

<正>安全工作只有起点没有终点永远在"路上"。这是因为安全工作没有时间节点,没有终点站,没有"间歇期",是一项基础性、持续性的工作。过去安全不等于现在或是将来安全;过去抓得好不等于现在或是将来抓得     

对一起空管责任事故征候的REASON模型分析

2006年全国民航空管工作会议期间,某空管站发生了一起空管责任事故征候,这是对全体空管人员的一次警示,它从一个侧面映证了基层运行单位的安全管理更应着手于重要却看似不紧急的基础性安全管理建设,而不能仅仅靠阶段性的目标与行政督促来实现"本质安全",安全管理不能迷恋于那些看似紧急也重要的"安全灭火"或者紧急却不重要的安全会议。这一事件还说明了一个单位或部门的安全管理是有客观评判标准的,当安全管理的水准没入深水区时,掩饰不了的不安全事件就会一次次更响亮地为我们敲响警示钟,该空管站一年内的两起空管责任事故征候和两起工作差错密集发生也从事后提醒我们,更轻微的、标志性的不安全事件也许在几年前就没有被关键的管理层识别和重视。依照系统观的安全管理理念,直接的当事人就如同高层管理牵动的提线木偶,管理的低水准直接影响行为人的操作态度,而等到安全滑坡后,苦果却由单位和部门的一长串人员共同"分享",每次都是当事和不当事的管制员分得大头。希望新年的第一起空管责任事故征候能成为叫醒的闹铃,短暂的不快之后让我们空管从业人员有一个清醒和积极的2006年。     

倾全区之力，解一方之急——东北空管局成立设备应急保障“快速反应”分队

2006年,东北空管人相继夺得了"保障飞行安全十周年"、民航总局"空管安全优胜奖杯"两项桂冠,全局为之振奋。但是,面对成绩,东北空管局党委并没有沾沾自喜,他     

运行保障正常 安全态势平稳——空管系统一季度安全工作总结

今年第一季度,空管系统坚持"安全第一、预防为主、综合治理"的方针,严格贯彻落实民航局关于安全工作的各项要求,紧密结合年初确定的工作思路和工作重点,全体干部职工面对灾害天气、飞行量持续增长、基础建设任务繁重、运行环境有待改善的压力,努力克服困难,正确处理安全与各项工作的关系,积极开展安全管理活动,     

军工企业安全生产标准体系简析

军工行业安全事故易造成人员伤亡,国防军工系统为此开展了一系列的安全防范工作,构建安全生产标准体系是顶层设计工作,是安全工作的重要一环.依据GB/T 13017—2018,采用"实现标准""产品标准""服务保障标准"的分类方法,构建安全生产标准体系架构.在标准收集方法、归属类别与取舍、同类标准的排序方法等方面明确相应的原...     

浅谈加强空管安全文化建设

"安全第一"永远是民航的主题,更是空管系统的生命线。没有安全就没有民航的快速发展,更谈不上创造经济效益和社会效益。建设先进的空管安全文化,能够激发空管人的积极性、主动性和创造性,能够凝聚人心、激励进取,促进民航事业的全面发展。     

浅谈加强小型空管站班组建设

"安全第一"永远是民航的主题,更是空管人的生命线。空管中心(站)作为民航系统安全保障的一部分在民航业的发展过程中具有举足轻重的地位。如何在航班日益增长的情况下确保飞行安全?如何切实有效的延长安全周期?怎样才     

北斗卫星导航系统及应用

由于卫星导航定位系统在国防与国家安全、经济安全和经济建设中的重要作用,主要航天大国和组织纷纷倾力建设。目前,已经投入运行的有美国的全球定位系统(GPS)和俄罗斯的全球导航卫星系统(GLONASS),正在建设的有欧洲的GALILEO全球卫星导航定位系统(GALILEO)和中国的北斗全球定位系统(COMPASS,中文音译名称BeiDou)。北斗卫星导航系统正按照"三步走"发展战略稳步推进。第一步已实现,从2000年到2003年,成功发射了3颗北斗导航试验卫星,建立起完善的北斗导航试验系统,成为世界上继美国、俄罗斯之后第三个拥有自主卫星导航系统的国家。第二步于2012年前,     

浅谈如何科学开展基层空管群众文化活动

如果问我们空管的一些基层员工:"空管的行业文化是什么?",他们肯定会回答:"安全第一,服务至上"。没错,安全和服务是我们民航空管永远的主题和文化,但是笔者认为"空管光荣我光荣、行为规范、以人为本、团结协作、务实上进"这些也是民航空管的行业文化内容。当然,行业文化建设是个很大的课题,     

深刻认识安全文化的核心作用切实促进安全文化的和谐建设

党的十七大进一步明确"安全发展"的指导原则,并把其作为科学发展的重要理念纳入我国经济社会发展战略。不言而喻,安全是发展之基,和谐是安全之魂。当前,我国民航业正处于从航空大国向航空强国迈进的关键阶段,空管系统     

基于低碳经济的环京津贫困带发展模式研究

在受到资源环境约束的当代,经济发展必须采取低碳发展模式,环京津贫困带的发展更是如此。改革开放以来,环京津贫困带与京津郊县的发展差距越来越大。其中的原因是多方面的,既有京津方面的因素,也有河北方面的责任。在保证区域生态安全的前提下,促进"环京津贫困带"的发展,必须发展低碳经济,创新发展模式。     

那些幕后的英雄们——记航天装备软件评测中心“长征”五号遥三软件第三方评测团队

正"长征"五号火箭是承载航天强国梦的梦想之箭,未来将承担发射"嫦娥"五号、载人空间站以及火星探测等具有里程碑意义的国家重大航天工程,是我国航天史上质量最重、体积最大、系统最复杂的火箭,其核心技术代表着我国航天技术的最前沿。有这样一群人,在发射场看不到他们的身影,却在软件质量保障背后默默付出,他们承担了型号安全关键软件的测评工作,为"长征"五号遥三发射任务的成功保驾护航。     

突出重点 狠抓落实 全力以赴做好奥运空管保障工作—民航局空管局副局长李宗冀谈奥运空管保障工作

随着具有历史性意义的2008年北京奥运会一天天的临近,民航空管系统全体员工为实现"安全、顺畅、正点、高效"的奥运空管保障服务目标,积极开展奥运空管保障筹备工作。民航奥运空管运行指挥中心副总指挥——民航局空管局李宗冀副局长,向本刊详细介绍了本次奥运会空管保障相关工作情况,希望能有助于全系统广大干部职工对此有一个较为全面的了解。     

扫除空中隐患确保飞行安全

为了保证旅客的生命和财产安全,近日,国家空中交通管制委员会办公室、国家安全生产监督管理总局、中国气象局、中国民用航空总局联合召开协调会,明确了"系留气球升空必须加装快速放气装置"的原则,并就尽快在全国范围内推广应用气球快速放气装置达成共识。     

“猎鹰”9通过军方和NASA认证

<正>美国空军5月26日宣布完成对太空探索公司"猎鹰"9火箭发射军事卫星的资质认证,结束了这项耗时近两年的工作,也使太空探索公司有了在国家安全发射市场上同联合发射联盟公司竞争的资格。双方年内将首先就一颗GPS-3导航卫星的发射合同展开较量。美空军部长詹姆斯称,     

对班组安全建设的思考

班组是企业的基本构成单元,是一个单位的"细胞",是开展各项工作的基础和落脚点。而班组作为最小的"细胞",在安全生产运     

第四届海鹰论坛在京召开

<正>2015年11月26日,由中国国际战略学会安全战略研究中心和北京海鹰科技情报研究所联合举办的第四届海鹰论坛在北京大观国际召开。本届论坛以"国家安全与航天装备发展"为主题,吸引了200多名来自科研院所、高等院校等企事业单位多个领域的专家、学者和一线科研人员,共同探讨在当前国家安全与经济发展新形势下,我国航天装备的未来发展。     

构造设备保障、管制复合型知识体系架构

对于空管来说,"安全为天"这句话是永不过时的。而安全管理也是值得空管人永远研究的课题,对它的追求将永无止境。这不仅仅是因为行业本身对安全的苛刻要求,更因为走在科技前沿的空管技     

欧洲全球环境与安全监测计划将全面运行(上)

<正>"全球环境与安全监测"(GMES)计划是欧盟继"伽利略"计划之后又一项重大的军民两用航天发展计划。2003年,欧盟委员会(简称欧委会)和欧     

航天科工集团全面部署2008年安全生产工作

2008年是安全生产隐患治理年,为此航天科工集团公司总经理许达哲在集团公司2008年安全生产工作电视电话会议上提出:"要加大安全检查和隐患整改力度."会议总结了集团公司2007年安全生产工作,布置了2008年安全生产工作.副总经理李跃在会上作了题为<强化管理,扎实工作,为集团公司快速、稳定发展保驾护航>的工作报告.会议由副总经理方向明主持.