仅靠内需拉动中国民航增长能有多快？

当前，世界经济仍处于严重的经济衰退中。同时，经济衰退也正深刻影响着世界航空业的生存和发展。在经过数年强劲外需拉动下的经济繁荣后，2009年的中国经济或将在失去外需拉动的条件下艰难前行，步入没有外需拉动的经济增长阶段。     

河南省投资与经济增长问题研究

河南省固定资产投资高速增长,对经济增长的拉动作用不断增强,呈现高投资高增长态势,属于典型的投资拉动型经济增长模式.但是投资效益不断走低,预示河南省正在进入工业化的新阶段,正在由高速增长阶段向次高速增长阶段过渡,投资结构、产业结构、经济布局亟待调整升级,经济转型亟待加快.要加快经济转型必须加快投资转型.在强化投资拉动基础上,注重投资、消费、出口的协调拉动,不但要扩大投资的规模,还要提高投资效益,加快投资结构和产业结构调整优化升级,优化投资环境,激活民间投资,吸引外来投资,加强基础设施建设投资,促进经济持续稳定健康快速发展.     

临空经济发展的战略定位与路径选择——以湖南临空经济发展为例

临空经济是随着航空运输方式的发展而出现的新兴经济发展模式.临空经济最早在国外兴起,近年在我国迅速发展.发展临空经济对于湖南提升区域地位、促使产业转型升级以及两型社会建设具有重要的价值.湖南发展临空经济需要明确自身的定位,发挥优势避免不足,选择正确的发展路径.重点是发展航空服务业,现代物流业,装备制造业,高新技术产业,航天航空产业以及现代服务业.     

“走出去”还是“走下去”？“大转型”还是“小转型”？

我国政府希望航空央企能够真正“走出去”并尽早实现专业化“小转型”。但在实践的过程中，受经济和政策环境等影响，各大企业多选择“走下去”并热衷于发展综合“大转型”。实际上，只要能遵循行业发展规律，企业的健康发展并无固定模式和路径。     

通用航空产业数字化转型的市场逻辑与发展思路

利用数字技术优化市场体系,创新服务方式是促进通航产业转型升级的重要手段。现阶段,我国通用航空产业数字化转型面临市场主体单一、模式创新不足、服务衔接不畅、大众消费低迷、“放管服”政策滞后等诸多问题,以SCP范式为分析框架,从市场内部机制与外部因素两个维度,探寻通用航空产业市场体系运行逻辑,为数字化转型促进通航产业高质量发展提供了理论参考。其实现路径是：产业内部从提升“内功”入手,激发市场主体活力,提高协同服务水平,打造产业发展生态,挖掘服务价值。产业外部从培育环境开始,健全产业政策体系,打好政策组合拳,发挥数字技术优势,推动产业转型升级。     

论新型工业化战略与循环经济范式的产业重构

走新型工业化道路与发展循环经济是新时期我国转变经济发展方式的战略选择,并共同面临产业结构调整与转型的现实问题。文章从新型工业化战略可以引导循环经济发展方向,而循环经济的模式选择也离不开经济发展战略推动这一认识前提出发,分别从循环经济的技术模式决定产业转型的必要性,以及产业转型的要素供给与需求等现实条件对循环经济发展的障碍进行分析,提出用新型工业化战略引导循环经济发展,以及产业转型的相关政策思考。     

ICAO亚太区飞行程序办公室揭牌仪式及亚太区飞行程序项目第一次指导委员会会议举行

对外出口贸易的不景气，让拉动内需成为中国经济破局的突破点。对此，无论是政府调控部门还是经济学者都已达成了共识。在外需不振的情况下，真正要提振的是居民消费，而并非投资。只有国民自主消费意愿提高了，才能带动市场自发的投资增长，形成一种良性循环机制。而实现这一目标的关键，则在于农村消费需求的实质性提振。     

论国富向民富的转型

中国将开始一次全方位发展模式的转型,其中重要一点就是由国富到民富的转型。国富到民富的转型意义重大,必须从思想力、牵引力、承载力、向心力和执行力等方面使其得到实现。     

基于模式的实时数据处理系统框架实现技术研究

构建系统框架的主要目的是减少系统不同功能模块之间的耦合,增加功能模块的复用.设计模式是在前人成功的基础上总结出来的一种创建对象的方法.其基本原则是在系统中加入抽象层,来分离和封装具体的实现细节.在结合现有模式设计技术的基础上,给出了一种实时数据处理系统框架分析和设计过程,并对其中用到的主要技术进行了深入探讨.给出了抽象工厂模式,建造者模式,适配器模式在Delphi环境中的具体实现方法.     

集团公司财务管理模式探讨

集团公司财务管理模式的选择应充分考虑企业集团所处的发展阶段、集团内部的组织结构形式和集团的整体发展战略等因素。由于各企业集团的实际情况不同，其内部的分权程度也不同，所采用的管理模式也就不同。从结构形式来说，集团公司可分为紧密型和松散型两种形式。对于紧密型集团公司基本上是以资本为纽带来联接的，股东财富最大化是其最主要的目标。集团公司运作的资产规模都较大，主要采取全资和控股等形式进行资产经营。     

基于公司战略的LBDQ公司人力资源规划设计

以LBDQ公司的人力资源需求为研究对象,通过借鉴和研究LBDQ公司的内外部环境、企业自身发展战略以及对标企业,分析出LBDQ公司未来对关键人才的需求,最后从三个维度即企业发展战略、行业发展趋势和对标企业、业务发展规模得出LBDQ人力资源数量和结构的总体需求,进而通过总体需求得出基于战略的LBDQ公司人力资源规划设计,使人力资源工作更具有全局观和战略性,并配合公司的战略发展提供强有力的支持和人才保障。     

基于实战能力《国际物流》教学模式探索

以物流管理专业《国际物流》课程教学为例,提出了高校专业课教学改革必须以市场需求为导向,以学生为中心,顺应内外部环境变化,从教学计划的编写、教学团队的组建、理论教学和实践教学的对接、教学方法改革等方面入手,采取行之有效的措施以达到培养满足市场需求的实战型人才的目标。     

用需求弹性确定广告、产品价格竞争策略的研究

运用需求函数、价格需求弹性理论，分析了广告投入不变时的最优产品价格策略；运用广告需求弹性理论，分析了产品价格、广告水平同时变化时的最优策略。定量地得出了利润增幅最大化时的产品价格调整幅度及利润增幅最大化时广告投入的调整幅度。     

内蒙古阿拉善盟民航客运需求分析与预测

阿拉善盟地形地貌复杂,陆路交通不便,计划建设民用机场,以拉动地区经济发展,因此,需要对阿盟航空运输需求进行预测。由于缺乏历史数据,提出横向对比建模分析方法,对阿盟未来的航空运输需求进行预测,模型可靠性已经过现有运营机场的数据验证,研究成果可为阿盟建设民用机场、开通航线的相关决策提供参考。     

基于模糊综合评判的航空备件需求预测

航空备件需求预测受多因素综合影响,且影响因素的历史数据是匮乏的。通过对航空备件需求特点的分析,建立影响备件需求的指标体系,结合专家经验和模糊层次分析法,得出影响因素的权重值以及隶属函数,运用模糊综合评判的方法进行预测。通过试验分析,验证了在一定误差范围内,应用该方法对航空备件的需求进行预测的有效性和优越性。     

我国货币需求函数的影响因素——基于1992—2012年的数据

依据货币需求理论，采用1992～2012年的数据进行整理和计量分析，构建合理的货币需求模型，分析货币需求量与国内生产总值、利率、汇率、外汇储备等变量之间的因果关系，并对变量进行格兰杰因果关系检验，发现狭义货币量、广义货币量与各因素的因果关系并不完全一致。根据实证研究结果，解释了各变量对货币需求量的影响并对货币政策的实施提出建议。     

通货紧缩与货币供求分析

通货紧缩是指一般物价指数的持续下降，它是一种货币现象，表现为货币供不应求。当前人民币供给的增长速度大于ＧＤＰ的增长速度，人民币供不应求的原因在于其流通速度下降幅度超过了供给增长速度。人民币流通速度下降是因为社会公众以货币形态持有收入倾向的增强。所以，货币需求过快上升引发了通货紧缩。     

高校科技人才成长环境与管理模式探索

将科技人才成长环境分成外部环境和内部环境两个部分，以及一般环境和具体环境两个层次，提出了成长环境对科技人才成长的作用方式及其影响。在环境管理方面，提出了环境激励和环境管理的涵义、人才成长及流动环境激励的基本模式、科技人才成长环境管理十大设计原则等。初步提出了科技人才成长环境系统优化概念。     

备件需求产生、传播及解析算法研究

 研究了备件需求产生、传播过程及解析计算方法。首先,分析了影响备件需求的主要因素,对装备维修需求和备件需求之间的关系进行了论述;然后,针对修复性维修备件需求和预防性维修备件需求在复杂系统中的传播过程进行了阐述,给出了两类备件需求的合成计算方法;最后,应用研究结论进行备件需求量预测,并用仿真软件对预测结果进行分析,验证了分析方法的可行性与合理性。     

基于市场需求的商用飞机经济性分析方法

商用飞机的经济性是影响航空市场竞争的关键因素之一,也是航空公司进行飞机选型和制造商开展型号研制的重要指标之一。基于商用飞机运营成本以及市场需求,建立了经济性评估模型。并进行案例分析,比较不同座级飞机在不同市场的经济适应性以及竞争力。