液压仿形装置

我们在“鞍钢宪法”伟大红旗指引下,成立了车间技术革新小组,于一九六六年试制了液压仿形装置,首先在牛头刨床上应用,解决了部分单曲面和双曲面中小模具的仿形加工问题。几年来,经过多次实践,不断认识,使这一仿形装置扩大用于液压刨、龙门刨和圆弧铣床上,进行仿形刨、仿形铣和仿形磨削,使部分模具的生产实现了机械化。实践表明,在当前仿形机床比较少的情况下,采用液压仿形装置是改善劳动条件、提高生产效率和保证产品质量的有效措施。一、液压仿形装置的结构、工作原理及关键元件     

法国仿形铣的经济型数控改造

介绍了法国仿形铣进行数控化改造的方案及其效果。     

未知曲面数控仿形测量实现方法

从曲面数控仿形测量的要求出发，介绍了激光测头曲面仿形测量的实现方法。提出了基于测量区域预测，曲面近似数学模型建立的方法，结合测点预测、误差补偿等技术，在“华中Ⅰ型高性能数控系统”上成功地实现了点光源激光非接触测头的Ｚ浮准等弧长仿形测量     

试论发展仿形与数控加工工艺的关系

十多年来,我部各主机厂在推广应用仿形铣削加工与研制数控铣床方面,均做了大量工作,取得了不小的成绩。当前,各厂都在制订发展规划,究竟这两种技术应该如何发展,是值得探讨的问题。本文试图从飞机零件加工这个范围内,谈谈这两者的关系问题。一、铣切工艺在飞机结构件加工中所占的地位     

骨架仿形铣床 仿形误差分析

前言 骨架仿形铣床的稳定性得到了保证以后,随之紧要的是确保仿形铣削精度,具备了这两个条件机床就能正常工作。 液压仿形铣床的操作者都有这样的体会:本来仿形铣削的工件是合格的,过了一段时间会出现超差现象,有时调在某一挡仿形速度铣削工件是合格的,换了另一挡速度铣削时就超差了,其原因何在?回答是肯定的:调整不当。 本文通过对仿形原理的分析,推导出仿形加工误差的表达式,论述了仿形精度同系统各元部件性能及其有关参数的相互关系,并结合     

复合材料斜面压铆和锤铆铆接质量对比分析

通过试验对复合材料斜面机器压铆和手工锤铆两种铆接方法的质量进行评估。评估内容主要包括铆钉的外观质量、复材铆接件的外观质量、无损检测和力学性能测试4个部分。结果表明:压铆的铆钉比复材铆接件的外观质量更好,受人为因素影响小;在无损检测后,压铆后的复材铆接件没有出现分层现象;在力学性能测试部分,压铆的铆接强度优于锤铆的铆接强度。可见在复合材料铆钉中压铆更具有实用性和适用性。     

X53TG仿形铣床仿形系统的改装

我厂主梁生产线上的X53TG液压访形铣床,原采用FXY-01型双坐标仿形仪,其仿形原理是采用正弦分配器调整各轴的油量。该仿形系统需要三个滑阀相互配合工作,才能完成仿形加工,其工作的同步性要求较高,整个系统的调整也比较困难。仿形仪零件精度要求高,装配工艺难度大,阀套(未淬火)稍有磨损,就影响整个系统工作不协调,机床工作不稳定,因而经常影响主梁的生产进度和产品质量。     

一种轻巧的压铆钳

我厂自制的一种双级杠杆式压铆钳,适用于不开敞部位的铆接,尤其适宜于无压缩空气、铆钉数量不多、铆钉直径不大(3毫米)的情况下使用。在生产上使用结果,效果良好。 1.技术性能压铆力 950公斤可压铝铆钉规格φ3×14毫米     

自动仿形火焰切割机

一种国内首创的可广泛用于列车、石油、化工、矿山等机械行业的新型立体仿形火焰切割机 ,近日由西安航空发动机 (集团 )有限公司焊接研究所自行设计、研究成功 ,并投入使用。该切割机的最大特点是合理利用了平等四边形仿形结构 ,把 4个面由变位器通过平动与转动两个动作 ,组合转换到预设的同一平面 ,进行直线和曲线切割。该切割机最大立体切割半径为 2 0 0 0ｍｍ ,切割厚度为5～ 80ｍｍ ,采用光电开关限位 ,ＰＬＣ控制 ,变频调速 ,具有广泛的适用性。自动仿形火焰切割机@杨可民 @呼新岗     

高精度曲线仿形夹具

该夹具装于 C—40日本刀具磨床上,为仿形加工液压伺服马达上的凸轮而设计。一、性能及用途除仿形加工凸轮外,还能仿形加工各种外曲线,如阿基米德螺线、等加速曲线、等减速曲线、偏心圆、椭圆等。     

轮廓仿形误差分析

前言我们于1975年研制成功的3-YZF-Ⅰ型仿形头,与配套的液压仿形铣床组成了具有气液反馈的液压伺服系统。它由仿形铣床、油泵站、仿形头三大部分组成。经鉴定列为国家成套产品的有:XF5032型、XFY6325型、XF5050型等立铣。     

基于仿真分析的压铆力预测模型

铆接是飞机结构机械连接的主要方式,压铆力作为影响铆接质量的重要因素,传统的计算方法通常是建立在体积不变的假设之上,且不考虑钉杆材料被压入钉孔部分的体积,导致模型误差较大。为此,依据仿真分析结果和铆钉材料的流动趋势,引入体积缩减系数来描述钉杆被压入钉孔部分的体积,建立压铆力预测模型,并与已有的试验数据进行对比,结果表明计算值与试验值的一致性较好,该模型可以用来预测铆接过程中压铆力的大小。     

骨架仿形铣床的稳定性

一、前言骨架仿形铣床是歼七Ⅱ型飞机批生产中的一台关键设备,由于提高了生产率、改善了劳动条件,稳定了产品质量,与常规工艺相比每年节约价值达五十一万余元,取得了明显的经济效益,于一九八四年六月顺利地通过了部级鉴定。     

2.5轴数控电火花仿铣加工

对2．5轴数控电火花仿铣加工进行了研究,讨论了该工艺的有效性和必要性,并给出了电极轨迹的计算方法和实例．     

热铆与拉铆

在六十年代,航空发动机上的许多铆接工艺渐渐被焊接所代替。但随着航空发动机的发展及新型高温合金材料的出现,为适应新型结构以及维修、更换、延寿的需要,在现代航空发动机的制造过程中,铆接技术又有了新的应用和发展。在斯贝512发动机的测绘及斯贝MK-202发动机的试制中,我们不仅发现铆接量多,而且铆接种类也较齐全,除冷压铆外,还有热铆、盲铆等特种铆接。现仅就热铆与拉铆工艺介绍如下:     

应用3-YZF-I型仿形头改手动仿形铣为自动仿形铣

我厂工人、干部和技术人员在厂党委领导下,认真贯彻“鞍钢宪法”,深入开展工业学大庆的群众运动,将一台X436型手动机械靠模仿形铣改装成一台三坐标液压自动仿形铣。这就大大地减轻了工人的劳动强度,提高了生产效率,保证了产品质量。     

大型壁板数控钻铆的三点快速调平算法

 针对传统机翼壁板铆接过程中托架调平所存在的问题，提出一种基于有限曲面加工区域的三点调平算法。利用机翼表面上待钻铆点附近三点的坐标来表征该铆接区域的空间姿态，通过钻铆系统的几何结构模型所确定的坐标变化矩阵，逆解出调平所需的各运动副位移增量。在钻铆系统结构模型和机翼曲面方程的基础上建立三点选取的优化模型，并利用外点罚函数法确定其优化解。西安飞机工业(集团)责任有限公司ARJ21新支线飞机的机翼壁板试验件数控钻铆结果表明，该算法能够实现较高的加工精度和调平效率。     

四座标数控钻铆托架在一三○厂鉴定

九月上句,三机部机动局、三○一所以及各飞机厂代表在一三○厂召开SMT3010四座标数控钻铆托架鉴定会。会上由一三○厂介绍了托架结构、性能、特点和控制系统及相应软件的编制,并在现场表演机身上舱口盖和机翼壁板等产品的自动化铆接。 SMT3010四座标数控钻铆托架是为ZMJ-     

仿形技术的发展与应用

仿形加工技术在我国已有二十余年的历史,七十年代以来曾得到大力发展,设备的研制、生产及推广应用等都取得了一定的成绩。在模具制造和航空产品零件复杂型面的加工中更是不可缺少,起到了重要的作用。但与先进国家相比还有不少差距,在推广应用方面还     

二坐标液压仿形车床

一、概况在飞机起落架生产过程中,机械加工中筒杆件批量大,而且带筋零件多,外形复杂,而这些零件的型面凸台大多数均为正、负90°左右,还有部分零件内孔型面也很复杂,斜面长,光洁度要求高,难以加工。目前国内加工这类零件,一般仍是采用普通车床或国产的单坐标液压仿形车床,不能满足生产要求。为