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当前民航企业的战略目标应该是以比竞争对手更低的成本,将力量集中于时效产品细分市场,针对不同顾客提供各种高质量的差异化服务,最大限度地开发顾客价值,实现收益最大化;从而决定了我国民航企业必须结合自身的实际,把战略重点放在通过学习与创新提高员工素质、改进服务流程和优化顾客关系上。因此,运用平衡计分卡(TheBalancedScorecard)这一战略管理工具,从财务、顾客、内部流程、员工学习与创新四个方面对服务绩效展开评估并实施战略改进,无疑是我国民航企业在知识经济时代培育核心能力、完善服务质量、进一步开发形性造成顾客在服务期… 相似文献
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<正>当前信息技术已经成为转变企业经营模式和生产方式、规范工作流程、促进管理透明和持续改进的重要技术基础和推动力。广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)根据行业特点和自身发展要求,重新定位信息技术服务职能,制定信息化建设整体规划,加大资源投入,推动信息系统项目建设,有力地促进了其综合竞争力的提升。近年来,我国民航机队的快速增长极大地推动了民航维修业的发展,国内民航维修(MRO)企业的维修能力和经营规模有了显著提升。但由于人力成本持续上升、新机型和新技术的不断涌现、国内 相似文献
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特色值机,一方面可以通过简化值机环节,促使整个运输流程优化,提高民航旅客服务效率;另一方面,可以为民航业带来节约资源、增加机场容量、提高航空运输便捷性等诸多益处,值得大力推广应用。 相似文献
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民航总局为了维护消费者权益,推动民航服务质量的提高,要求2004年所有航空公司、机场和代理企业都应制定并推出符合相应法规标准的“顾客服务承诺”,并向社会公布本企业在服务方面应达到的标准和应履行的义务。实行服务承诺制是航空运输事业发展的需要。但问题在于,当民航企业为服务承诺大力宣传时,更应当从企业管理的源头做起,转变思想观念,改善工作流程,增强员工素质,使提高服务质量融会贯通为公司的信念,形成为企业文化。否则,服务承诺只能是水中的月亮,好看不中用,或者走走过场,能承诺一时却不可能持之以恒,最后损害的还是企业的形象和… 相似文献
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介绍了民航信息服务系统的现状和存在的问题,由此引入网格概念及服务思想,讨论了利用网格技术解决民航信息服务系统存在问题的优势及建立民航综合信息系统的需求体系,重点研究了基于网格服务的民航信息发布系统的体系结构。网格技术在民航信息服务系统中的应用,会使民航信息服务系统的服务质量大大提高,对于民航事业的发展将产生重大的影响。 相似文献
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介绍了信用卡认证的基本概念和利用民航信息网络系统进行信用卡认证的优势,详细阐述了民航信息系统信用卡认证的处理流程,并用实际示例加深理解,分析了民航信用卡认证系统的技术特点,展望了民航信息系统中的信用卡认证及应用前景。 相似文献
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针对民航信息服务系统的现状和存在的问题,利用网格的优势分析建立了民航综合信息服务系统的需求体系,研究设计了基于网格服务的民航信息服务系统的架构模型. 相似文献
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随着国家经济的发展,民航安全高效的服务,已成为整个商务旅行、旅游出行首选的交通工具,乘客对民航的空中服务和机场服务提出了更高的要求。“旅客话民航”活动为旅客与航空公司和机场沟通过程中,了解乘客意见,改进服务提供了有价值的信息,乘客的意见对航空公司和机场起到了监督作用。统计数据显示,民航企业旅客满意度指数每提高一个百分点,5年内资产回报率平均递增11%。中国消费者协会法制办主任王前虎提供两组数据:一组是近3年消费者投诉民航的案例下降15%,说明民航在旅客流量增加的情况下,总的投诉量在下降,这是进步。另一组是关于消费者… 相似文献
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ACommentonConstructingtheUniformedFlightInformationNetworkSysteminCivilAviationIndustry一、引言民航在多年持续、快速发展的同时,积累了不少前进中的问题,社会舆论一度对民航的服务工作反映强烈,体现最为突出的就是对旅客发布的航班信息及时性和准确性差,尤其是在航班大面积延误时,这个问题最为突出。造成这个问题的原因有很多,但最为关键的一点是航班信息相互通报的渠道不流畅、环节太多。由于机场的地面服务是一项一环扣一环的程序化流程作业,而航班信息将会是这一程序化作业的主要依据。如果航班延误,就要求把这个延… 相似文献
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《航空标准化与质量》2017,(6)
通过梳理国际民航组织出版物类型、体系架构,归纳附件和空中航行服务程序的制定及修订流程,解读制定及修订过程中关键环节,并在此基础上结合我国在国际民航组织大会上的提案给出典型案例和建议措施。研究结果有助于我国民航与国际民航组织建立完善的合作模式、更好的参与到国际民航组织的国际标准制定、修订或建议活动中,对我国在国际民用航空标准领域提升主导权和话语权具有一定的指导和借鉴意义。 相似文献
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TheMarketRegulationNecessaryfortheOperationandManagementofCivilAviationTelecommunications一、前言民航改革十年,航空运输业的飞速发展,带动了一个信息与通信相互融合的民航电信业。有别于公众电信产业,民航电信业的一切经营活动都有一个特定的主题:航空运输的安全、正常、服务和效益,因此,民航电信具有鲜明的专用网特性。最近十年,民航的改革与发展,使民航电信服务的形式和内容发生了巨大变化。一方面,民航电信业的信息大户(如空中交通服务信息系统、航空公司信息系统、机场运营信息系统等),根据自身的经营特点发展… 相似文献
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目前国内民航6大集团刚刚成立,虽然规模增加,但机构冗余,负担沉重。如何缩减成本,轻装前进,是各大集团急需解决的问题。6个Sigma通过重点消除浪费、减少缺陷和误差来彻底改进公司的操作程序、产品和服务,现在已被越来越多的企业所采用,特别是大型企业。霍尼韦尔公司实施6个Sigma的成功经验值得国内航空企业的经营者们借鉴。 相似文献
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民航空管自一体化管理以来,以"人才强业"的战略任务出发,坚持培训为安全工作服务,为发展服务,加强管理,积极探索。2010年民航工作会议提出了建设民航强国的战略构想。民航强国,空管先行,空管要发展,人才是保障,而对人才的培养和员工培训则是空管长远、可持续发展的根基。其中,管制员、 相似文献
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张勇 《中国民航学院学报》2011,(5):38-41
数据交换平台是民航公共信息网络平台的核心系统。提出了基于XML标准和Web Service技术的民航数据交换平台系统设计思想,提出了系统的建设思路和总体目标、设计原则和技术措施。描述了数据交换平台的数据交换流程和系统体系结构。 相似文献
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人类已迈入21世纪,全球开始迎来一个服务经济的全新时代。伴随着服务经济的惊涛拍岸,我国民航进入了一个超优势竞争的发展时期,面临着服务质量上新台阶、服务品牌更新换代、服务员工新老交替、服务竞争日趋激烈战略形势。在民航企业集团中运用全新竞争方法、构筑全新发展优势,是市场经济的必然要求,也是民航发展的战略需要,同时又是对几十年来一直在国家指令性计划下运行的我国民航企业的一次严峻的挑战。 相似文献