读来读往

经历了全球金融危机的2009年已悄然离去,这一年有太多太多需要我们去回顾和思考;2010将如期而至,新的一年有着更多的梦想和期待。岁末年初,年度特别策划又与您见面了。本期年度十大新闻涵盖国内外航空航天、机床工具、复合材料、航空信息化行业,带您回顾2009,展望2010;封面文章为您介绍了飞机装配     

5G技术在航空制造领域的应用研究

第五代移动通信(5G)作为下一个万亿元规模的战略性新兴产业,已引起全球各国的广泛重视和竞相角逐。5G技术的意义不仅限于提升传输速率,同时也将丰富各类场景应用,为各行各业的数字化转型提供通信技术支持。梳理了5G技术在航空制造业的具体应用和影响。可以预见,在不远的将来,5G将有力引领航空制造业的转型和升级。     

刊刊互动

《航空世界》2009年4月5日．朝鲜又进行了一次火箭发射．并引起美、日、韩三国的强烈反应。本期《航空世界》“封面故事”栏目从朝鲜的导弹力量．火箭制造能力和技术等方面进行分析，拨开层层迷雾力求事件的真相。     

CCSDS 2011年秋季技术会议

2011年10月31日至11月5日,CCSDS 2011年秋季技术会议在美国科罗拉多州大学博尔德校区召开。本次会议共有26个工作组和2个兴趣组开展了工作,会议注册有200人左右。与会人员来自NASA(美国航空航天局)、ESA(欧空局)、CNES(法宇航)、DLR(德国航天局)、RSA(俄罗斯航天局)、UKSA(英国     

读来读往

2009中国国际模具、制造应用设备及相关工业展览会(DMC2009)即将到来,中国制造业又将迎来一届盛会。本期将作为DMC2009的特别策划,围绕模具设计制造与应用为广大读者提供丰富内容。此外,本期还特别增加了"钛合金结构成形及焊接技     

李志强 航空制造技术专家北大核心

近年来,3D打印绝对是个热门话题,作为航空制造领域的专家,您对于增材制造技术如何理解,未来发展趋势会怎样？     

关注飞机数字化柔性装配技术新进展——第一届飞机数字化柔性装配技术研讨会隆重召开

2009年8月14日,由总装备部先进制造技术专业组、中航工业科技委和北京航空航天大学联合主办,北京航空制造工程研究所承办的第一届飞机数字化柔性装配技术研讨会在北京航空制造工程研究所召开.     

林左鸣前往贵飞调研北大核心

2013年10月5日,在国庆假期期间,中航工业董事长林左鸣来到中航工业贵飞,看望慰问了贵飞研制现场的各单位职工。     

试谈影响航空制造技术发展的几个因素

阐述了航空制造技术在航空产品发展中的地位、作用，分析了影响航空制造技术发展的五个因素，说明航空工业总公司加强宏观调控对发展航空制造技术的重要作用和意义。     

读来读往

CIMT2009将于4月6-11日在京举办,金融危机也难掩CIMT的光华,CIMT依旧是机床领域的一次盛宴,本刊也为此次盛会奉上"未来机床""未来刀具"和"未来工厂"系列大餐。     

简讯

第十一届中国国际机床展览会隆重开幕2009年4月6日,伴着雄壮的军乐声,第十一届中国国际机床展览会(CIMT2009)在北京中国国际展览中心(新馆)举行了盛大的开幕式。工业和信息化部副部长苗圩、北京     

中国航空学会标准分会2009年年会暨学术交流会召开

2009年10月27日～29日中国航空学会标准分会2009年年会暨学术交流会在湖南常德召开。来自618所、014中心、625所、西飞国际等17个单位近30名代表参加了会议。会议由分会总干事、中航工业综合技术研究所科技     

读来读往

走过硕果累累的2011年,迈入欣欣向荣的2012年。我们信心满怀,将继续秉承面向科研、面向生产、面向市场、面向读者的办刊理念,传播先进制造技术。新年伊始,本刊特别策划了"新年访谈"栏目,来自国     

21世纪航空制造技术展望（一）

材料与结构制造技术水平是航空技术得以发展的前提条件，因此各航空业先进国家都在为２１世纪航空技术的发展而大力开发航空制造技术。本文根据目前航空制造技术开发取得的进展，展望了２１世纪航空制造技术的主要内容和特点；并指出，到２１世纪，制造技术的进展将把航空技术推入高超音速跨大气层飞行时代。     

简讯

<正>国产大型复合材料自动铺带设备研制成功2010年9月14日,大型复合材料构件自动铺带工艺与装备技术交流推广会在北京航空制造工程研究所举行。会议由北京航空制造工程研究所所长张军主持,国防科工局科技     

航空制造技术发展趋势和对策

本文介绍了当前世界航空制造技术的特点及其发展趋势,明确了航空制造技术在航空工业中的重要地位和加强我国航空制造技术研究的必要性、紧迫性,最后作者根据我国具体情况探讨了我们应采取的对策.     

航空制造技术的发展及对策

叙述了当今航空产品对制造技术的要求、世界航空制造技术的发展趋势以及我国航空制造技术领域应采取的对策,最后对中国航空工业制造工程研究所作了简要介绍.     

珩磨技术的发展及其应用

早在20年代初期,珩磨技木就在汽车、拖拉机行业得到应用.早期的珩磨,主要用来提高工件的表面粗糙度,效率低,应用范围小.但在生产实践中,人们发现珩磨加工有许多独特的优点,是一种具有广泛前途的切削技术,因而很快地推广应用于船舶、轴承、军工和工程机械等制造业中.近卅年来,珩磨机床、珩磨工艺、珩磨工具均有很大的发展,特别是人造金刚石和立方氮化硼磨料的问世并在珩磨加工中的应用,把珩磨加工推向一个新的阶段.如今,珩磨已成为能快速可靠地去除一定的余量、提高表面粗糙度和精度的一种半精加工和精加工的工艺方法.珩磨不需要特殊的条件就能使零件获得精确的尺寸、几何精度、良好的表面质量和高的使用寿命,因而在国外机械制造业的各个领域中被广泛应用,甚至成为某些领域中必不可少的加工手段.     

新年访谈

中航工业洪都集团副总经理黄俊勇把握时代契机实施跨越发展2009年的新年钟声即将敲响,在这辞旧迎新的荚好时刻,我十分荣书地通过《航空制造技术》转达中航工业     

航空装备电子束增材制造技术发展及路线图

增材制造技术在航空装备领域具有广泛的发展前景。作为重要的金属增材制造工艺方法，电子束增材制造正处于快速发展阶段。电子束熔丝增材制造技术可满足航空大尺寸结构件的快速低成本制造，并可用于高价值零件的修复。电子束选区熔化增材制造技术在复杂结构以及难熔合金制件的制造方面具有显著优势。本文在对国内外电子束增材制造技术现状和发展趋势分析的基础上，从发展需求、目标、共性关键技术、应用、战略支撑与保障5个方面综合分析，绘制了面向2035年的航空装备电子束增材制造技术路线图，以期为航空装备电子束增材制造技术发展提供参考。