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航空货运业被喻为世界经济活动的晴雨表,它随着世界经济繁荣而兴旺,随着世界经济衰退而不景气。近几年世界航空货运业发展迅速,据美国波音公司预测,未来20年内世界航空货运量将以平均每年6.6%的速度增长,世界各航空公司的货机总数也将增长一倍多。在未来15年内世界航空货运量将翻一番。到2001年,国际货运量占国际空运总量的比例,将由1990年32%提高到42.l%。1997年是北美、西欧和东亚世界三大经济区自80年代末以来首次同时增长的一年,世界经济增长必将促进国际贸易和航空货运业的大发展。据美国空运协会的专家预测,1997年世界… 相似文献
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<正>从美国次贷危机引发世界性的经济衰退开始,世界经济遭遇了自20世纪30年代以来最严重的衰退。根据经济学人智库(EIU)的预测,2009年世界GDP将下降3%,美国将下降32%,欧洲将下降4%,日本的降幅更将达64%。 相似文献
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一、2010年世界航空运输回顾经历了2008和2009年的行业寒冬,2010年全球民航业终于迎来了曙光,走向全面复苏。纵观2010年世界航空运输业的发展,有以下特点:1.全球航空运输业全面复苏航空运输作为世界经济晴雨表特征非常明显。经济衰退期间,航空公司业务萎缩,收入急剧下滑,2008年全球行业整体亏损160亿美元,创下了历史新高,2009年亏损99亿美 相似文献
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改革开放以来,我国航空旅客运输在曲折中获得发展,特别是自上世纪90年代起,在国家社会经济和对外开放事业的拉动下,航空旅客运输获得持续高增长,1990年至2007年旅客周转量年均增长15.8%。2007年我国民航旅客周转量继续居世界民航第2位,排美国民航之后。 相似文献
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一、日益明显的经济全球化趋势世界经济全球化(或称一体化)主要是指商品交换的国际化、资本的国际化、生产的国际化,从广义上说,它还包括国际服务贸易和人力资本在国与国之间的流动。经济全球化由来已久,早在本世纪20年代,英、法、德等国由于资本极度扩张,便竭力寻找海外市场,输出产品,换取资源。当时全球的出口额占国民生产总值的比例一度达到13%,接近1993年的水平。不过,50年前成立的关贸总协定应该说是世界经济全球化的真正起点,以后的“乌拉圭回合”又给世界经济和贸易的运作制定了新的规则。近十几年来的科学技术进步,各… 相似文献
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我国外贸依存度过高的原因、影响与建议 总被引:7,自引:0,他引:7
刘新民 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2005,23(1):19-24
近年来,我国外贸依存度迅速升高,促进了我国经济和社会的发展,但也应该看到外贸依存度上升带来的一些问题和风险.要按照统筹国内发展和对外开放的要求,在充分挖掘和扩大内需的基础上,积极采取有效措施,发挥外需对我国经济增长的拉动作用. 相似文献
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“后金融危机时期”航空运输业的发展与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
金融危机爆发给全球航空运输业造成了巨大冲击,对世界航空运输业发展产生了深刻的影响,同样也对中国航空运输业造成了很大冲击和影响。自从世界各国政府出台一系列金融和经济拯救措施之后,全球金融危机蔓延的势头得到有效遏制,各国实体经济下滑的态势得到控制,经过世界各国政府共同努力,世界经济回暖迹象开始有所显现。 相似文献
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2001年12月11日,中国正式加入世界贸易组织,这是中国向全球经济一体化进程迈出的极其重要的一步。在世界经济全球化、一体化、自由化的大背景下,中国经济正在融入世界经济之中,而民航业则是其中不可或缺的部分。根据WTO的规则和我国所作的承诺,在积极、渐进、有序、有保障地实施航空运输自由化的过程中,推动我国民航业全面参与国际竞争,提高我国民航业的国际竞争力,将是“十一五”期间我国民航的重要任务。 相似文献
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现代物流成为拉动世界经济增长的重要力量以及新的利润增长点。其中,航空物流由于具有快捷、高效、节约运输成本的优势,尤其令人关注。 联邦快递是世界规模最大的快递运输公司,服务网络覆盖214个国家和地区。目前,联邦快递已与白云机场签署了合作框架协议书。根据协议,联邦快递公司承诺在相关条件成熟后,把亚太快件转运中心设立在广州(新)白云国际机场,并将于2008年至2012年期间投入运行。这意味着新白云机场即将进入现代航空物流发展的辉煌时期。 相似文献
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肇始于2008年的世界经济金融危机,已经改变了世界经济环境,引发全球金融市场剧烈动荡,迅速把冰岛等国家推入“破产”境地,美欧等国纷纷采取救市行动但效果并不显著,实体经济也受到剧烈冲击,工厂倒闭,工人失业,欧美经济陷入衰退;发展中国家也受到波及,少数国家已陷入社会危机边缘。 相似文献
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短短十年时间,世界航空运输业再次面临严酷的经济挑战。国际航空运输协会(IATA)明确形容当前的危机是“长期的”,并预计2009年的行业环境将是50年来最差的一年。 相似文献
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刘晓梅 《中国民航学院学报》1994,(2):70-74
世界经济是地球大家庭共同的事务,它的每一变化与转型,无不冲击着所有成员的方方面面。近年出现的世界经济区域化、集团化的动因,实际上来自发达国家,自然地,最大的受益者也将是他们。这对于发展中国家来说固然是一种机遇但更多的却是严峻的挑战。本文试图给出世界经济区域化的现状及其发展前景,并说明它对于发展中国家经济的几点负面影响。 相似文献
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根据冷战后经济全球化和世界多极化大趋势下世界和平与发展的时代潮流和内在要求,江泽民从中国人民和全世界人民的根本利益出发,提出了以承认世界的多样性为基本前提,以相互尊重、求同存异、取长补短为基本途径.以和睦共处、共同发展为目的的外交思想,从而为构建和谐世界提供了理论指南。 相似文献
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“9·11”事件及美国对阿富汗的军事行动对全球经济和航空运输业的冲击相当于推倒了一副多米诺骨牌:美国经济衰退引发了世界经济滑坡,全球经济的滑坡引发了全球航空运输业的大震荡,全球航空运输业的震荡引发了飞机制造业的萧条,……而世界民航业希望藉中国市场摆脱不景气的阴影。 相似文献
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进入2008年,新年的到来并未给全球股市带来好的消息,相反随着美国次级债危机的蔓延,美国经济进入衰退的风险日益加大,全球主要股指继续向下调整,投资者损失惨重。面对不利的经济形势和快速下滑的股票市场,美联储在1月下旬罕见地连续两次大幅度降息,累计达到125个基点,一定程度上缓解的股票市场的压力,主要股指弱势调整。道琼斯指数收于12552.24点,下跌0.43%,纳斯达克指数收于2373.93,下跌2.71%。香港股市受美国经济衰退和大陆宏观调控双重打击,主要股指大幅度下滑,恒生指数收于23169.69,下跌14.91%,H股指数收于12736.69,大幅度下跌20.53%。 相似文献