航天产品深孔加工技术综述

在航空航天制造业中，深孔加工技术是一项仍在发展的综合技术。深孔加工是处于封闭或半封闭状态下进行的，加工难度主要体现在精加工工序上。深孔加工分为内排屑和外排屑两大类，不同的工艺选用不同的排屑方式。本文作者对难切削材料、深孔精密加工，加工实时监测进行了介绍，探讨了该领域的研究动向。     

深微锥孔汽蚀管加工工艺研究

为了实现深微锥孔汽蚀管的精密机械加工,研究了汽蚀管收敛段与喉部精密车镗加工、Ф0.65通孔钻孔加工以及6°锥孔铣铰加工工艺。针对6°锥孔的铣铰加工,定制了京瓷6°锥铣刀和6°锥铰刀,刀具材料为高强度亚微粒碳化钨,刀具表面涂层为高硬度纳米复合结构涂层,刀具结构为能抑制振动并增加刃口强度的特殊结构。得出了深微锥孔汽蚀管最佳工艺规范。采用该工艺规范加工生产的汽蚀管内表面表面粗糙度为Ra 0.4,满足设计要求;采用该工艺规范加工生产的汽蚀管通过了液流试验,试验结果满足设计要求;装配有采用该工艺规范加工生产的汽蚀管的发动机已经通过了地面热试车考核。     

深孔镗床磨深孔新工艺

通过设计制造可调外圆磨头工装,在深孔镗床上对镗加工过的深孔表面进行磨加工,消除深孔镗加工后造成的表面波纹,效果显著。     

薄壁深孔加工

深孔加工,随孔深与孔径比值增大,其加工难度也增大。为了克服切削热和振动等不利因素的影响,采用了管料刀杆,使冷却液顺管腔排出,起冷却润滑作用;用夹布胶木导向减振休和切削平稳的浮动镗刀,适当控制切削用量,以保证薄壁深孔加工的精度。     

大型超高压工作缸内孔精加工工艺

超高压工作缸是液压机最关键的零件,工作缸内孔的尺寸精度,表面粗糙度的好坏,直接影响液压机的使用性能和使用寿命。对超高压工作缸内孔精密加工精车、液压加工工艺进行了探讨,并在实际应用过程中取得了甚为满意的效果。     

高精度台阶式深斜孔的加工探讨

主要介绍高精度台阶式深斜孔的加工二艺方法。通过对几种工艺方法进行分析研究,采用了利用键槽铣刀,先在零件圆柱表面加工出一完整平面之后,再利用专用刀具加工出台阶式深斜孔。     

小孔镗铰工艺研究

一、概述 由于产品型号不断地更新换代,对接插件小型化、微型化的要求越来越高,在塑料成形模具的制造中,高精度,高密度的小孔加工成了接插件生产中的一大难关。传统工艺方法要在座标镗床上钻孔、铰孔后淬火、但孔的位置度超差,使孔壁表面氧化,表面粗糙度达不到要求。例如某钻模有19—ф1+0.015孔,孔距±0.01,曾连续三次因淬火变形而报废,严重地     

薄壁焊接件精密深孔加工的精度控制

通过快速装填系统爬行油缸液压筒加工工艺及生产过程。对深孔加工条件下如何减少、消除焊接应力及变形,控制加工精度,进行了有效的探索和尝试。采用了焊前预热及焊后保温的工艺方法减少焊接残余应力,将整体加热到550～650℃经充分保温后缓慢冷却以降低焊接应力。机加中采用多次走刀,逐渐精化的方法去除焊接变形,对如何正确使用加工基准及深孔加工需注意的问题也作了说明。     

普通车床加工深孔薄壁零件

针对在普通车床上进行深孔加工的主要难点,设计制作了专用镗刀和专用心轴,保证刀具的及时冷却和铁屑的顺利排出,并将测量工具加以改进,采取合理的加工步骤,使得加工顺利进行,获得了合乎质量要求的深孔薄壁零件。     

双环薄壁铸铝机匣的机械加工

分析了某弹用发动机的进气机匣的机械加工工艺性,介绍了典型双环簿壁铸铝机匣加工找正的方法、克服加工变形的措施、高速加工深孔的新技术以及斜孔斜面的加工方法。     

火箭发动机涡轮泵轴电解扩孔加工技术

某型液体火箭发动机涡轮泵轴内腔采用台阶式深长孔结构,需将长度424 mm的深孔直径由?71.8 mm扩孔至?89 mm,采用常规机械加工,存在刀具易振颤、散热条件差等难题,加工难度极大,成本高昂。提出一种工件旋转、阴极可调整式随动进给电解加工方法解决大深径比深孔扩孔难题,借助流场电场仿真技术手段,完成了内喷式工具阴极刃的刃口优化设计、长阴极刃的电解液喷口结构设计与优化、过渡圆弧的阴极轮廓设计与优化;并完成了加工装置的适应性改制,进行了电解扩孔技术的电解加工参数优选。在电解液浓度20%(硝酸钠溶液)、电解液温度29～33℃、电解液入口压力0.3 MPa、电压20 V、阴极进给速度0.02 mm/min、电机转速8 r/min的加工条件下,借助超声波测厚仪在机检测剩余壁厚,对阴极进行动态调整,加工出圆度及同轴度优于?0.02 mm、直径精度优于0.2 mm的轴深孔结构。     

分维与粗糙度参数表征的相关性研究

探讨了准分子激光加工表面分维与粗糙度参数表征的相关性,指出:对准分子激光加工所得的表面,粗糙度 Ra与分维 D 对于不同的加工对象有不同的对应关系,加工条件(扫描速度、放大器电压、脉冲频率)对准分子激光加工表面的影响有一个共同点,就是它们对 Ra和对 Rq的影响趋势是一样的。二遍激光比一遍激光加工的精度要高。     

预压涡轮泵喷嘴孔电火花加工工艺

研究了在环形工件端面加工斜孔的工艺方案,设计并制造了利于排屑并能进行快速深孔加工的电极,给出了工件翻转180°后刀具移动到孔心的计算公式。     

球头加工工艺及刀具

球头是型号产品中的一个关键零件,其尺寸精度、位置精度、表面粗糙度均要求非常高,经过对走刀量、吃刀深度、机床转速、刀具几何角度及设备等进行试验,摸索出了一套加工方法,使球头用普通球面车床加工,也达到了设计要求。     

超精内孔滚压技术及其应用

针对型号产品孔的特点 ,采用滚压加工来达到技术要求的表面粗糙度 ,探讨了影响滚压精度的主要因素 ,通过合理地选择工艺参数 ,获得了优良的表面质量 ,为超精内孔滚轧头的应用提供了参考。     

CBN加工有色金属的工艺探讨

有色金属的低粗糙度值精密加工在产品加工中占有重要位置，通过用ＣＢＮ材料对ＬＹ１２及ＨＰｂ５９－１的加工试验研究，发现利用ＣＢＮ的特殊性质，选择合理的工艺参数、可获得较低的表面粗糙度值，为有色金属高光洁表面加工及ＣＢＮ的合理利用，提供了新的途径。     

航天铝基复合材料零部件超精密加工技术研究

针对航天高碳化硅铝基复合材料零部件采用聚晶金刚石PCD刀具进行了超精密车削加工试验，用原子力显微镜AFM和扫描电子显微镜对其进行了检测，分析了零部件表面粗糙度值的大小及影响因素、SiCw变形破坏机理、已加工表面微观结构及加工变质层特性。结果表明，超精密车削高碳化硅铝基复合材料零部件可以获得超精密级加工表面（如Ra11．5nm）；超精密车削过程中SiC，存在着三种主要变形破坏机理：直接剪断型、拔出型和压入型，且以直接剪断型为主。直接剪断的SiCw对表面粗糙度值影响最小，而后二者是影响表面粗糙度值达到超精密级的主要障碍；超精密加工零部件表面仍会产生很薄的加工变质层。     

轴承孔的挤光工艺

我厂生产的XD—120洗衣机电机,年产达10万台以上,其中铸铝端盖的轴承孔尺寸为32_(-0.008)~(+0.008)表面粗糙度为R_a=1.6μm。端面为R_a=3.2μm,且为盲孔。过去一直用硬质合金车刀进行镗孔,效率低,粗糙度常达不到,尺寸一致性也较差。若采用大前角高速钢车刀加工,虽能满足要求,但刀具寿命低,效率也低,不适合大批量生产。于是设计了一种挤光     

在火箭壳体上使用电火花仿形法钻削盲孔

在火箭壳体上使用电火花仿形法钻削盲孔据报道，国外常用电火花仿形穿孔加工法在火箭壳体上钻削孔。工具电极的长度为１７８ｍｍ，钻孔深度为２７ｍｍ。加工不锈钢零件的长度为２００ｍｍ，钻孔精度±０．１２５ｍｍ，加工表面粗糙度Ｒａ３．２μｍ。在机床工作台上一次可...     

不锈钢蒸发器深孔加工方法及刀具

结合生产中的实际经验，介绍了不锈钢蒸发器上的深孔加工方法和经验。