难加工材料车削中切削刀片的合理选择

难加工材料车削中切削刀片的合理选择为提高车削诸如耐热合金、钛合金、不锈钢以及铝合金等难加工材料的加工效率、降低生产成本，美国几家航空发动机制造公司从合理选择与使用刀片人手，取得了较好的经济与技术效益。１．耐热合会包括ｉｎｃｏｎｅｌ（铬铁镍合金）、ｗａ...     

航空难加工材料切削加工中的关键应用技术

航空难加工材料由于其常温和高温机械性能优越,使其切削性很差。其切削加工具有以下特点:切削力大、切削温度高,加工硬化现象十分严重,切削时容易粘刀、刀具磨损剧烈,刀具寿命低。选择适宜的切削用量数据对于提高切削效率、延长刀具寿命、保证产品质量显得尤其重要。多年来,国内外很多研究机构都在竞相进行针对难加工材料切削数据库的研究开发工作。但是还少有在难加工材料领域非常成功的案例。     

针对难加工材料(ISO-S材料)的专用槽形

在金属加工中,有些材料特别难以切削。例如,ISO-S材料组中的两个子类钛合金和高温合金就是难切削材料。根据试验,在相同切削条件下,这两种材料的切削机理是完全不同的。在实际应用中,钛合金和高温合金常常使用相同类型的刀片进行加工。但在ISO-M材料(不锈钢和耐腐蚀钢)的切削中已经得到了证明:所用的刀具材料和槽形需要有所区别才能更高效。     

宇航难加工材料切削加工专家系统

介绍了用人工智能技术在ＰＣ机上Ｔｕｒｂｏ－ｐｒｏｌｏｇ环境下，建立一个能够根据工件材料牌号判别其所属种类及切削加工性，并能够给出相应加工对策的宇航难加工材料切削加工专家系统。     

难加工材料切削加工技术

新型难加工材料由于良好的常温和高温机械性能,在航空航天等领域得到了广泛应用。新型刀具材料和结构、切削工艺方法以及围绕典型材料建立的切削数据系统等正逐渐成为航空难加工材料切削加工中的关键应用技术。     

低温微量润滑技术在几种典型难加工材料加工中的应用

低温微量润滑切削技术是低温冷风切削技术与微量润滑切削技术的集成,它既融合了低温冷风切削技术与微量润滑切削技术的优势,同时又弥补了2种切削技术单独应用时的缺陷,在难加工材料的切削加工上体现出了显著的优越性。     

难加工材料的低应力磨削

低应力磨削在工件表面能形成低的残余应力,从而提高了零件的疲劳强度和可靠性。本文介绍了难加工材料的低应力磨削技术,推荐了低应力磨削参数。     

切削难加工材料的刀具选择

随着刀具技术的发展和新型刀具材料的出现,金属切削技术也在不断提高,各种切削技术相继用于加工不锈钢、钛合金、淬硬钢等难加工材料。目前,难加工材料的切削效率还很低,如何有效提高难加工材料的切削效率,降低加工成本,是当前制造业亟待解决的问题之一。     

难加工材料纵扭超声振动辅助铣削加工研究进展

纵扭复合超声振动辅助铣削（LTUVAM）是在刀具轴向与扭转方向上施加高频微幅振动的一种辅助铣削技术,具有降低切削力与切削热、提高工件表面质量、提高表面残余压应力、减少刀具磨损等诸多优点。本文围绕难加工材料的铣削加工进行了系统综述。在设备制造方面,阐述了纵扭复合超声振动系统的结构设计方法与工作原理;在工艺开发方面,从LTUVAM的切削刃运动轨迹及切削特性入手,分析各类材料的切削加工性能,并总结了LTUVAM的优势及应用。最后,本文对LTUVAM的未来发展趋势进行展望。     

难加工材料切削加工技术

随着航空航天技术的发展,对飞行器性能的要求越来越高,需研制并应用物理力学性能优异的新材料。这些新材料多属难加工材料,切削加工性差,因此分析和研究零件材料的切削性、刀具制作材料及切削参数等对解决难加工问题有很大帮助。     

特种材料结构件精密车削研究

分别以残余应力、表面粗糙度、损伤层深度和抗拉性能为考核指标,采用正交实验法对特种材料结构件的精密车削工艺参数进行了综合优化,破解了以往生产过程中仅依靠经验选取加工参数的难题,为获得惯性级特种材料低应力精密加工技术、提高产品长期稳定性提供了一定的理论基础.     

向数字化设计模式转变

为了在竞争日益强烈的市场中具有竞争力,今日的航空制造商及国防企业被迫在满足用户的苛刻要求以及条例要求的同时,提高其生产率.鉴于认识到不再有可能由一家公司来设计、研制、装配、试验及维护一个大的航空及国防平台或系统,许多公司愈来愈更加依靠软件来设计、验证、制造及运转这些系统.为满足条例要求以及性能需要,也日益依靠用软件来控制发动机、电子设备及其他机械电子学系统.     

全新Beyond~(TM)材质KCS10助力钛合金车削生产效率提高

Kennametal推出全新的BeyondTM高性能车削产品线,2008年,IMTS正式发布,它包括11种新材质,能提高加工钢件、不锈钢和铸铁的生产效率.现在公司将推出KCS10,一种用于MP(Medium Positive)槽型的新材质,可使车削钛合金的能力提高50%,同时提高表面质量,延长刀具寿命.     

应用型本科院校高等数学教材改革的思路和建议

针对应用型本科院校普遍存在的缺乏较为权威的、普遍适用的、特色鲜明的高等数学教材的现状,提出教材建设的五点思路和建议。与高中数学合理衔接;增强教材的可读性;增加实用性,选用新颖有趣的实例;重视数学思想,降低证明和计算技巧性难度;重视数值计算,将数学理论与计算机应用相结合。     

线对空间回转轴线的平行度测量方法的研究

提出一种线对空间回转轴线平行度的测量方法,并进行误差分析。     

Inconel 718车削过程中刀具涂层材料和几何参数对切削力的影响研究

基于Deform 2D仿真软件建立了Inconel 718高温合金车削的有限元模型,对车削过程进行了仿真分析,获得了刀具涂层材料和刀具几何参数对切削力的影响规律。研究结果表明:Inconel 718车削过程中,采用涂层刀具时切削力无明显降低;切削力随前角增大而降低,随后角增大变化不大,随刀尖圆弧半径增大而升高,其中前角和刀尖圆弧半径影响较为显著;根据Inconel 718的切削加工性,建议Inconel 718精车时刀具几何参数的取值范围为:前角6°~8°,后角12°~14°,刀尖圆弧半径0.2~0.4mm。     

线,面对空间回转轴线平行度的测量

本文介绍一种线、面对空间回转轴线平行度的测量方法，并进行了误差分析。     

最先进喷丸强化技术显著提高风扇叶片生产效率

对于航空发动机各种规格风扇叶片的喷丸强化,罗斯勒公司已经开发出高度自动化的干式喷丸强化和湿式喷丸强化设备,其性能已经代表了新一代的技术要求. 该航空发动机制造商所生产的创新型低重量涡扇发动机具有低噪声和高能效的特点.这些发动机的制造要求全力关注材料如钛合金和铝合金的应用.     

壳体精车装夹优化设计

壳体为陀螺加速度计的重要结构件,壳体加工精度的提高对保证陀螺加速度计的工作精度十分关键。针对壳体精车内孔产生振纹的问题,在现有弹性夹套的基础上,分别设计了螺钉和半圆瓦式垫片对壳体薄壁部分进行夹紧固定。使用有限元软件ABAQUS对优化的装夹系统进行静力学分析,分析工件受力变形和应力分布情况,并通过车削试验进行对比。结果表明,同时使用螺钉和半圆瓦式垫片装夹工件,壳体内孔的表面粗糙度达到0.36μm~0.39μm,圆柱度达到0.001mm~0.002mm,满足表面质量要求。     

空间回转轴线交角的测量

本文介绍两种空间回转轴交角的测量方法，并进行了误差分析。