人类飞行创意史——飞行简史(一)

正人类对飞行的想象和膜拜,几乎贯穿了整个历史。除了飞行,我们再难找到什么事情让各个民族都不肯认输。从神话到远古传说,从灵感爆发到壮烈地亲身试验,人类坚持飞行,屡败屡战,经过了数千年,直到终于实现离地起飞。     

航空运动助力通用航空大众化

正"航空运动源于人类翱翔蓝天的原始梦想。无动力的载人滑翔最早可追溯到公元6世纪,法国蒙哥尔费兄弟发明热气球并飞上蓝天比莱特兄弟早了120年,而在20世纪初飞机刚问世的二三十年间,参加各类飞行竞速赛事、不断打破记录是航空先驱的日常生活。"     

GE航空 用创新续写百年传奇

正"在过去十年中,GE航空是全球所有发动机制造商中唯一一家在包括支线、窄体机、宽体机和大型宽体机的整个民用飞机发动机谱系里都投入新产品的公司,实现了全谱系的更新。有百年历史的GE航空,仍不断用创新延续着自己的传奇。"从涡轮增压器到喷气式发动机100年前的1919年7月12日,在装有GE涡轮增压器的Liberty发动机驱动下,一架Lepere双翼飞机成功爬升到16000英尺的高度飞行,在之后的几周内不断从16000英尺爬升到18000英尺,最后达到30000英尺的高空飞行,同时推力并没有衰减。1919年的这次举足轻重的飞行,成功解决了之前发动机在高海拔地区性能减弱的问题,也证明了GE涡轮增压器在航空发动机上的成功。     

气球时代的华丽开篇——飞行简史(二)

正1783年,是飞行史上最让人激动的一年。这一年,法国入发明了热气球和氢气球,乘坐着这两种不向的气球,人类第一次真正进入了天空。但你可以想象吗——最初的氢气球甚至被人们当作怪物来鞭打,需要国王的诏书才得以保护。在飞行勇士们努力争取人类第一次"去接近上帝居住的地方"之后,是气球时代华丽风尚的打开。这是人类飞行史上真正的开篇。     

航空公司月度飞行实力计划方法研究

当前飞行实力紧张是普遍制约国内航空公司发展的一个重要因素,飞行实力计划安排是否合理不仅关系到公司经营效益,而且直接影响到航班的正点率。本文以责任机长的飞行实力计划为例,通过对航空公司飞行实力影响因素分析,建立了一种基于历史统计数据的责任机长飞行实力计划方法,经航空公司生产实践验证了该方法具有简便可靠的特点,且其思路同样可运用到对其他类别飞行人员的飞行实力计划工作中。     

飞行者 陈炜 正在环球飞行的中国人

陈炜:湖南长沙人,1995年赴美求学,在1998年获得孟菲斯商学院的工商管理硕士学位,同年在孟菲斯创办了商翔实业。2007年在美国考取了私人飞行执照,已拥有两架飞机,500飞行小时。"从1924年第一次单引擎飞机进行环球飞行开始,到2010年,一共有166次环球飞行的记录。但没有一个中国人完成这个挑战!我立志要做历史上环球飞行的     

那些年我们追过的飞机

1903年12月17日,美国莱特兄弟将世界上第一架载人动力飞机"飞行者1号"送上了蓝天,从此人类真正插上了翅膀。100多年来,从螺旋桨飞机到喷气式飞机,再到超音速飞机,飞机和飞行承载了太多人的梦想。今天,在我们身边有着这样一群人,他们不仅享受飞行,更深深迷恋着飞机的各个方面。尽管他们中的大多数没那么幸运成为真正的飞行员,但在各自的生活中他们也以飞机的名义体验着与飞行的零距离。     

惊鸿一瞥

正20世纪20年代的飞机已经能飞得很快、很高,但究竟能飞多远,还是一个谜。欧洲和北美的多位冒险家踏上了飞机远征的探险之旅,带来了一系列惊心动魂的向飞行距离挑战的冒险飞行。飞行冒险家一次又一次地征服远程的飞行,向航空公司证明了在世界范围内建立商业航线的时机已越来越成熟,各航空公司开始把空运触角不断延伸到世界各大洲,到20世纪30年代中期,一个世界性的航空网,像一条空中彩虹把全球的人类连在一起。洲际民航航线的建立,使世界各大洲的联系加快、加强了,地球开始变     

惊鸿一瞥

正从飞机诞生以来,飞行冒险家一次又一次地征服远程的飞行,向航空公司证明了在世界范围内建立商业航线的时机已越来越成熟,各航空公司开始把空运触角不断延伸到世界各大洲。到20世纪30年代中期,一个世界性的航空网,像一条空中彩虹把全球的人类连在一起。洲际民航航线的建立,使世界各大洲的联系加快、加强了,地球开始变得越来越小,飞机在国际间政治、商业中的作用也日益得到增长,飞机在交通运输中的地位也得到了提升。     

百年飞行中的公务机传奇

正人类实现飞行的梦想迄今已经有110多年,而公务机在其中也有了80多年的发展史。从20世纪30年代的第一架私人公务机到如今,被誉为"时间机器"的公务机仍在不断追求更快、更私密、更宽敞和更舒适的极致飞行体验。     

危险天气导致航空飞行事故的统计分析

利用国际航空飞行安全网提供的近百年飞行事故报告,从中选取650起与危险天气相关的个例,建立了危险天气导致航空飞行事故数据集.分析了数据集中各飞行事故的地理位置、年、月频数和飞行阶段等分布特点,并对各类危险天气要素对飞行安全的影响、造成飞行事故的统计特征和典型个例分析等方面开展细致研究,得到了危险天气导致航空飞行事故的整...     

法库飞行大会

<正>8月27日,第三届沈阳法库国际飞行大会在沈阳法库财湖机场举行。英国龙卷风飞行表演队以及沈阳铁鹰航空俱乐部、天鹅通航公司的飞机进行了飞行表演。来自美国、新西兰、法国、南非、英国、中国等20多个国家的跳伞运动员进行了跳伞表演。     

公务航空领域机上互联需求迫切

正"2015年是全球高速机上联网的元年,当前乘客对飞行途中保持网络连接的渴望比过去任何时候都要强烈,并且对网络连接质量有着很高的要求。"IFLY:请与我们分享一下,霍尼韦尔航空航天集团2015年在中国市场的收获?高博安:在2014年我们庆祝了霍尼韦尔航空航天集团的百年华诞,而2015年则是另一个辉煌百年的新开篇。在这一年,我们携手中国的合作伙伴,不断创新,跨过了一座又一座     

飞行的分类

(一)按照飞行任务的性质区分:有运输飞行,专业飞行,急救飞行,训练飞行,科学试验飞行,公务飞行,专机飞行,包机飞行等。 (二)按照飞行区域区分:航线飞行,航站区域内飞行,作业地区飞行。 (三)按照昼夜时间区分:昼间飞行(从日出到日落之间),夜间飞行(从天黑到天亮之间),黄     

“战”流感

是什么原因导致人类在对流感的作战中屡战屡败?因为流感没有政府。从1918年的西班牙大流感到今日肆虐全球的H1N1流感病毒,在两者间将近百年的时间里,人类引爆了原子弹,把阿姆斯特朗送上了月球,在阿尔卑斯山的地底安装了电子对撞机,但却对流感病毒无计可施。每次流感袭来,人类都充满了无助与恐惧,也渐渐开始了谨慎的防疫、探索与实验。     

美酒佳肴雕琢飞行时光

国航一直以来都在国际远程航线为两舱旅客提供精心遴选的优质红酒。2013年11月份．国航开始在机上供应新的品牌干红。国航长久以来全力打造“空中酒窖”子品牌。国航自有的大师级专业法国品酒团队,甄选出了多款极具代表性的法国百年列级红酒。     

鼓足干劲 群策群力 共度训练高峰年

九九学年是我院历史上训练的高峰年.无论是在校学生人数,还是飞行训练时数,都是我院历史上前所未有的.九九学年全院计划学生飞行训练约68 700小时,模拟机(练习器)训练约23 900小时,在训学生达1 063人.飞行干部提高训练1500小时.飞行训练九九学年比九八学年增加近3 000小时;增幅为4.5%;模拟机(练习器)训练增加7 200小时;增幅为44%;在训学生人数增加241人次,增幅为30%.为了圆满完成九九学年的飞行训练任务.我院于1999年7月8～9日召开了飞行训练工作会议.会议目的:一是发动群众,认清形势,明确任务,克服困难,渡过训练高峰;二是加大飞行队伍全面建设的力度,提高飞行教师的综合素质,为飞行教学打好基础.     

彩绘飞机不只是好看

正彩绘飞机自一战问世至今,走过了整整200年的历史。从军事战机到民航客机、从机头涂鸦到机身彩绘、从情感宣泄到形象宣传,飞机和飞行被不断赋予新的色彩。每一架腾空而起的彩绘飞机,如同精雕细琢的艺术品,总能惊艳众人的眼球。而一抹抹天空的亮色在满足人们视觉享受的同时,也化身为竞相追逐的营销利器,形成了不容小觑的"彩绘力量"。     

惊鸿一瞥

1903年12月17日,莱特兄弟完成了飞机历史上第一次持续的、有动力的、可操纵的载人飞行。可在当时,无论是美国人还是欧洲人,都对这个消息反应冷淡。因为就在莱特兄弟试飞成功不久之前,当时名噪一时的兰利博士和他所研制的“空中旅行者”刚刚发生了两次严重的失败。纽约时报发表一篇苛刻的社论,他们认为,飞行是个无稽的梦想,即使再用一千年,人类也飞不起来。那篇社论发表9天之后,莱特兄弟真的试飞成功了。但人们却没缓过神来,大部分人都认为这两个从未受过正规教育的兄弟在编造谎言,德国一家杂志还把这一消息称之为“两个美国人的诈骗”。     

荒山那轮冷月的窗

岩居即山民依天然岩穴搭房而居．这是人类古已有之的一种生存方式。不过．到今天．这种原始的居所方式已是非常罕见了。50岁的母庄佑．和他的侄子母前和两家十几口人．至今也居住在川南筠莲峰丛地带的一个岩洞里．岩居冬暖夏凉．据称．母家人已经在此生息繁衍了整整五代．时间长达近百年．到底是什么样的原因．使他们的先祖选择了寄穴而居的?而百年的岩居生活．又该发生过怎样的传奇故事?