共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
《中国民航飞行学院学报》2018,(3)
正W-3PL"松鸡"(Gluszec)是波兰PZL-斯威德尼克直升机公司在W-3基础上发展出来的武装直升机,专供波兰陆军航空兵使用。W-3PL采用4叶主旋翼和3叶尾桨,空重3 860千克,最大载荷能力6 400千克,最大可用载荷2 550千克,除两名飞行员外最多可搭载12名载员。动力来自两台PZL-10W涡轴发动机,单台巡航功率574千瓦,起飞功率662千瓦。最大巡航速度235千米/小时,极限速度260千米/小时。使用1720升主油箱最大航程734千米,外挂730升副油箱时航程为1180千米。图中W-3PL机首下方安装一挺12.7毫米机枪,两侧挂粱内侧是"普拉坦"布雷器,外侧则是ZR-8集束弹药布撒器。 相似文献
3.
4.
5.
6.
《中国民航飞行学院学报》2016,(4):81
从1932年到1936年,波音P-26"玩具枪"战斗机一共仅制造了151架。P-26是美军装备的第一种全金属战斗机,安装一台550马力普惠R-1340星形活塞发动机,最大速度375千米/小时,最大航程1040千米。P-26最早参战,便是在1937年的中国抗日战场。 相似文献
7.
"由中国民航报社指导、《今日民航》杂志主办的"中国公务与通用航空年度十大新闻"评选活动日前落下帷幕,经过行业专家评选和网络公众投票,2019年度中国公务与通用航空十大新闻正式发布。"一年一度的"中国公务与通用航空年度十大新闻"评选以"盘点新闻、见证发展,礼赞典型、凝聚力量"为理念,是中国公务与通用航空领域最具影响力的新闻评选活动。 相似文献
8.
<正>"中国作为全球最具潜力的公务航空新兴市场,历经多年发展,一直试图寻求科学适用的发展之路。一路走来,机遇与挑战并存,供给侧的资源瓶颈与需求侧的非充分挖掘,正让中国公务航空市场站在转型变革的风口,亟待破局。在2019公务与通用航空高峰论坛上,来自国内外公务航空界的多位重量级嘉宾,围绕"创新引领公务航空转型破局"的主题,展开了深入探讨。" 相似文献
9.
10.
11.
新冠疫情的爆发让我们重新审视公务航空的市场需求及对我国应急救援体系的作用。公务航空的发展,是社会的期待,也是行业的责任。新冠肺炎疫情暴发,公务航空因灵活高效、私密、"点对点"易于防控的特点,频繁用于紧急救援物资的运输和包机旅客运送。疫情的到来让我们重新审视公务航空的市场需求及对我国应急救援体系的作用。公务航空的发展,是社会的期待,也是行业的责任。 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
"自新冠疫情爆发以来,全球航空运输业经历了前所未有的挑战,在这样的危机时刻,公务航空私密、便捷和安全的特性更为显著。但受全球疫情发展和各国防控政策等的影响,在过去100多天中,中国公务航空经历了过山车一般的动荡时刻。"公务包机"惊情"100天2020年的春节在1月24日,很多公务机客户提前安排全家人的春节出行计划,特别是避开国内春节拥挤的出国计划。 相似文献
17.
18.
《中国民航飞行学院学报》2007,18(4):F0002-F0002
AC500型飞机主要用于公务飞行,同时可用于巡逻、护林、邮政、勘探、救护、航拍、观光等方面。该机翼展10.2米,机长8.14米,机高3米,装一台功率260马力的活塞发动机,最大平飞时速250公里,最大起飞重量1600公斤,航程800~1000公里,实用升限3000米,起飞滑跑距离350米,失速时速110公里,续航时间4小时。 相似文献