基于STL模型处理的飞机燃油质量特性计算

飞机燃油系统是飞机不可或缺的系统,燃油量占据了飞机近50%的重量和机翼翼盒80%多的空间,而且现代飞机愈加依赖燃油质量特性来调整重心,机电系统必须基于实时的燃油量状态和系统状态的精确获取,因此现代先进飞机复杂燃油箱中的燃油量测量和燃油质量特性计算成为燃油系统最为关注的基本问题.本文给出了以STL模型为基础的飞机燃油箱燃油量、燃油质量特性计算的主要实现方法和优点.     

飞机燃油系统热管理研究

为了充分利用飞机所载燃油作为冷源来冷却飞机的其他机载设备与系统,发挥燃油的最大使用效益,提出了飞机燃油系统热管理.通过对飞机燃油系统中流体网络的关键部件燃油增压泵、液动涡轮泵和管网进行数学建模以求解流体网络各节点的流量、压力、温度和热损失,从而能预测出各种情况下换热器前的燃油入口温度和进入飞机发动机前的燃油温度.研究内容可为飞机燃油这一冷源的综合利用及飞机燃油系统的热管理提供科学依据.      

基于QAR数据的飞机巡航段燃油流量回归模型

深入分析了波音737-700飞机的QAR数据,确定了影响飞机燃油流量的因素;采用多元线性回归分析方法,建立了该机型巡航段燃油流量模型,利用该模型对飞机巡航段燃油流量进行了验证.对验证精度的评估表明所建立的模型具有较好的验证效果,为航空公司提高燃油消耗监控效率及控制燃油成本提供了参考.     

BCF燃油测试设备在飞机维护中的应用

飞机燃油系统的检测是日常维护工作中的一个重要的部分。BCF公司生产的DE8490自动化燃油测试设备是目前世界上惟一采用内嵌微处理器的设备,可根据每位客户要求安装特定的测试软件。该软件可以自动完成所有的测试参数的设置,同时可根据需要进行软件升级。这种燃油测试设备可适用于任意一种飞机型号,并且测试前不需排出存油。目前,美国海军已经有1025套这类燃油测试设备,应用在F-18,EA-6B,C-130,P-3等飞机上。英国国防部的所有军机机型都已应用了BCF燃油测试设备。BCF的燃油测试设备能够提供快速、准确,而且重复性好的飞机燃料系统测试…     

空客建成并启用全球首家飞机燃油系统测试工厂

近日,空中客车公司投资2400万欧元在英国菲尔顿兴建的全球首家飞机燃油系统测试工厂正式启用。这家工厂将负责设计和测试其现有和未来飞机的燃油系统,以使之具有更高的效率、更     

运输类飞机适航标准第25.979(b)(1)项要求及符合性验证研究

运输类飞机适航标准第25.979(b)(1)项要求压力加油系统在每次加油前能检查自动切断功能是否正常。分析了飞机压力加油系统自动切断设施的典型设计及对应的符合性验证思路,为运输类飞机燃油系统的设计和符合性验证提供参考。     

基于STL模型处理的飞机燃油质量特性计算

飞机燃油系统是飞机不可或缺的系统,燃油量占据了飞机近50%的重量和机翼翼盒80%多的空间,而且现代飞机愈加依赖燃油质量特性来调整重心,机电系统必须基于实时的燃油量状态和系统状态的精确获取,因此现代先进飞机复杂燃油箱中的燃油量测量和燃油质量特性计算成为燃油系统最为关注的基本问题。本文给出了以STL模型为基础的飞机燃油箱燃油量、燃油质量特性计算的主要实现方法和优点。     

加油控制失效时飞机通气系统性能计算

飞机地面压力加油系统通气能力计算是飞机燃油系统设计的重要环节.基于流体网络算法,给出了飞机地面压力加油系统和通气系统的计算模型,并对某型飞机地面压力加油控制失效时,油箱通气系统的通气能力进行了计算,获得了油箱承受的压力.通过计算结果与最大压力限制的比较,验证了地面加油通气系统的通气能力.模型对飞机地面压力加油通气系统的设计具有指导意义.     

基于ARM9机载燃油测量系统的设计与实现

燃油测量系统的主要任务是精确地测量并显示飞机所携带的燃油量.燃油测量系统的精度和可靠性对飞机的综合性能有重要影响.飞行员在飞行过程中及时准确地了解飞机剩余油量,对于其顺利完成作战、训练任务和保障飞行安全,都具有十分重要的意义.     

飞机燃油导管高安全性连接技术

针对飞机燃油导管接头漏油问题,提出一种具有飞机燃油导管柔性接头漏油收集、检查和排放功能的飞机燃油导管高安全性连接技术,解决GJB 1003A-2006燃油系统通用规范,要求乘员舱或货舱内燃油导管接头实行屏蔽和设置排漏装置以减少燃油泄漏失火危险的难题,提高飞机安全性.     

飞机雷达燃油液位测量系统实现

介绍了飞机雷达燃油液位测量系统的构成及在飞机供油系统油量数据采集和处理中的应用实例,论述了雷达燃油液位测量技术的发展趋势.     

补偿传感器在飞机燃油测量系统中的应用

电容式传感器测量技术是现代飞机燃油油量测量的关键技术之一.随着现代航空技术的发展,对燃油测量精度的要求越来越高.通过对电容式传感器工作原理的介绍,分析出电容式补偿传感器的引入可消除温度变化带来的测量误差,提高飞机燃油测量系统的测量精度和可靠性.同时给出了补偿传感器在传统模拟式燃油测量系统和现代数字式燃油测量系统的应用.     

飞机燃油管理系统仿真研究

为分析和验证飞机燃油油量管理系统功能设计的完备性、构架设计的合理性、功能实现过程逻辑关系的严密性以及系统故障检测方法的可行性,对民用飞机燃油油量管理系统进行了仿真研究。介绍了燃油油量管理系统功能、相关系统构架以及基于该系统构架构建的计算机仿真系统。在该仿真平台上,可显示飞机燃油系统管路及附件的正常工作状态;对于设定的燃油油量管理系统的故障,可显示检测的结果以及容错策略结果。仿真结果表明设计的燃油油量管理仿真系统结构合理、功能实现的逻辑关系严密、使用的故障诊断方法和容错策略可行。     

飞机燃油系统先进技术及流体交联解耦研究

文中主述飞机燃油系统由液压传动方式供输油取代现有的电动燃油泵供输油。对管内流体相互交联问题,提出了解决方法。发动机的状态不同,通过子程序能寻找任意位置涡流泵的压力P与流量Q的函数关系。新型燃油系统优点有：重量方面,采用数百克的涡流泵、引射泵取代约10 kg的电动燃油泵,飞机越大,燃油系统的重量减轻就越多;效能方面,现有燃油系统用电量占飞机用电量30%以上,新型燃油系统用电量约占飞机用电量的4.5%。求解方程时,先梳理方程式,尽量使矩阵主对角线元素占优;引入松驰因子wn,利于方程收敛;误差控制常数尽可能小。本课题以某歼击机燃油系统为模型,对其进行分析研究,经燃油系统地面模拟试验验证,研究获得成功。     

飞机燃油系统结冰飞行试验技术

国外曾发生过多起军用运输机失事事件,最终经调查是因燃油系统结冰所导致的。低温和燃油中的水分是燃油系统结冰的两大因素。飞机的某些飞行剖面趋向于低温的形成和水分在燃油中聚集,更容易形成结冰条件。适航当局认可通过实验室台架试验和飞行试验进行验证。由于飞行试验成本高、组织实施条件复杂,西方国家也鲜有燃油系统飞行试验的相关记录。但是飞行试验仍然可以提供最接近真实的试验条件,对研究结冰现象背后的机理有演示验证作用。以相关适航标准和航标的条款为基础,分析确定燃油结冰试验的主要影响因素,制定和研究相应的飞行试验方法和试验技术,这些对今后同类型飞机具有适应性。     

飞机燃油系统实时故障诊断专家系统研究

对于飞机燃油系统故障诊断问题,提出了一种利用专家系统进行飞机燃油系统故障诊断的新方法。通过构建专家系统知识库和推理机,同时利用LabVIEW工具建立了相应的软件环境,开发了飞机燃油故障诊断系统。仿真结果表明,该系统很好地发挥了专家系统的智能性,能够快速准确地诊断出燃油系统的故障,并能提出有效的重构方案,完全适合于飞机燃油系统的故障诊断。     

飞机燃油智能诊断系统的开发与研究

飞机燃油系统是飞机的重要系统之一,关系着飞机的使用安全,由于燃油系统的工作特性,燃油系统故障检测存在着工作效率低、资源需求大现状。因此,开发一种飞机燃油智能诊断系统有着极其重要的研究价值和工程应用的意义。文中采用模拟控制技术结合系统实施监控,突破模拟供输油控制、系统状态实时监控、总线数据采集和传输等关键技术,完成理论研究及建模,装备硬件设计及软件开发,实现传感检测、状态监测、故障预测及诊断排查等功能于一体的通用型飞机燃油系统智能诊断装备样机研制。文中描述的飞机燃油智能诊断系统的开发和研究方法及工作,为全机健康管理系统的发展提供理论依据,该系统的设计理念,能够大大提高飞机燃油系统故障定位的排查效率和准确性。     

基于QAR的飞机爬升阶段燃油流量回归模型研究

以B777-200飞机选装的PW4077D发动机为研究对象,对QAR数据进行深入分析,运用多元回归分析的方法,建立飞机爬升阶段发动机燃油流量回归模型,并通过实际数据对模型进行准确性验证,研究结果为发动机燃油控制规律的全面研究奠定一定的基础,可实现对发动机燃油流量的监控与预测,提高飞机的安全性和经济性.     

国外新型导管连接快卸卡箍

１引言管路系统是飞机输送介质的重要系统,其连接结构形式设计的好坏,直接影响飞机液压、气动、氧气、燃油、环控系统的使用性能,寿命和飞机安全可靠性。随着新一代飞机性能的提高,对管路设计维修性的要求也愈来愈高。系统设计要求：需要经常测试及频繁检修拆卸的连接...     

民用飞机机身燃油管路适坠性适航要求和验证方法研究

民用运输类飞机机身内燃油管路系统的适坠性设计是提供飞机在坠撞情况下的安全性和乘员生还率的重要技术。通过对相关适航规章立法背景的研究以及行业实践,总结分析了条款的适航要求,形成了机身燃油管路的适坠性设计指南和符合性验证方法。