北京华瑞:专业、专注

北京华瑞飞机部件维修服务有限公司,作为国内较早的航空部件修理企业,多年来主要从事自动飞行控制系统、舱压控制系统、仪表、电源系统、灯光等系统各类机载电子、电气、附件的维修。同时,还承担着空调系统、水系统、防冰系统、气源系统附件的修理。其中一些项目,包括 B737 SCU、B747 BSCU、FCSV,     

北京华瑞:稳定增长,迎接挑战

随着航空运输市场的日益繁荣和国际油价的高居不下,航空公司的运营成本不断增加,在加速淘汰燃油效率低的老旧飞机和引进新飞机的同时,降低飞机维修成本已经成为了航空公司节流的首选方法。与此同时,也引发了维修市场更为激烈的竞争。     

海航技术以技术创新促发展

在目前激烈的市场竞争中,中国航空维修企业既要面对国内外同行的竞争,又要面对OEM的技术封锁。除了进一步压缩维修保障工作中航材、生产、     

丰荣航空科技:以创新促发展

<正>在竞争日益激烈的市场环境中,北京丰荣航空科技有限公司将创新作为保持业绩增长的重要手段。以波音787为例,该型飞机在中国投入运行后,丰荣航空科技就瞄准市场机遇,迅速开展了该机型的应急设备维修研发工作,并于2013年8月顺利通过了北京监管局的安全质量体系审查,成为了国内首家具备该项维修能力的企业。目前已为海南航空顺利完成了其波音787飞机6个客舱滑梯包的修理工作。     

创新图自强合作促发展中航二集团自主创新、国际合作成就斐然

2006年1月11日,中航二集团在京召开第七次工作会议.张洪飚总经理在大会主报告中,全面总结了2005年和"十五"期间集团公司取得的成就,充分肯定了通过一系列的对外合作、技术引进项目,集团公司在技术、管理和观念上取得的进步.围绕全面提升集团公司自主创新能力这一当前我国社会发展的大主题,他论述了企业努力提高自主创新能力和坚持开展深层次国际合作之间的辩证关系,并强调,一个企业没有自主创新能力,不能坚持以我为主,就无法自强、自立和持续发展,在国际合作中也丧失了自主权和发言权.     

以联合促发展——西欧航空工业的组织与管理

现在,人们越来越多地谈到航空工业是一个国际性、集团性产业。这是因为当代航空工业的发展出现了几个明显的倾向:一是高技术的发展与应用越来越快。无论是军机、民机都大量采用新的科研成果和先进技术,航空制造业的竞争明显地表现为技术竞争。由于技术竞争的激烈和需要大量的科研、经济投入,因此任何一个国家要想在所有航空技术领域领先是不可能的,只能走联合发展之路。     

以开放促发展——中航工业重组5周年特别报道

自2008年重组以来,中航工业以构建现代企业制度为目标的改革已见成效,初步实现了由传统国企向现代公司的转变,一大批军品和民品项目取得突破性进展,基础创新能力逐步加强。     

以变革促发展——打造符合发展需要的航线网络

本文在分析国外理论和方法的基础上,结合我国实际,从技术层面提出了中枢辐射航线网络结构设计方法,旨在为行业内外该领域的研究人员拓宽分析思路,也为我国空运企业的各类航线研究提供一定的参考。     

聚焦尖端技术 以检测促发展——走进北京航空航天大学先进无损检测技术实验室

航空产品的设计、材料研究与制备、工艺研究与优化以及结构件制造与装配等都离不开无损检测技术的支持。北京航空航天大学先进无损检测技术实验室拥有40余人的强大研究队伍,是国内从事现代无损检测技术研究的主要单位,现主要开展先进超声检测技术、红外热成像检测技术和X射线检测技术研究及其工程检测系统研发等工作,先后得到了国家"211工程"、"985工程"、"双一流建设"和国防重点学科建设经费的支持,具有国内领先、世界一流的先进无损检测技术研究软硬件条件,承担数10项科研项目,长期与航空航天企事业单位开展技术合作和学术交流。在周正千教授的带领下,我们一起来参观北京航空航天大学先进无损检测技术实验室。     

合作与竞争并存——第十届北京航展印象

9月17日,第十届北京国际航空展览会正式开幕。此次航展展出面积达1万平方米,与上届规模相近,共有来自21个国家和地区的158家公司和相关部门参展。据主办方介绍,由于受到今春“非典”的影响,今年北京航展的国外参展商的展位面积与往届相比有所减少,但由于几家国内参展单位,如中航一集团、二集团和航材公司等都将其展位扩大了尽一倍,使得本届北京航展的总展出面积不但没有减少而且比以往有所增加。而这也正显示出本届航展是中国航空制造业唱主角的航展。在采访的过程中,笔者听到了这样一个词:coopetition。这是将英文中“合作”与“竞争”两个…     

中国航空工业大力推进改革促发展

中国航空工业在实现跨世纪腾飞的进程中,送别了极不平凡的1997年,迎来了充满希望的1998年.据中国航空工业总公司朱育理总经理介绍,在过去的一年中,航空工业认真贯彻“把握大局,再接再励,同心同德,开拓前进”的十六字方针,大力推进两个根本性转变,各项工作都取得了较大进展.     

以校企合作推进铁路行业就业准入制度

铁路行业就业准入制度目前面临着诸多问题,校企合作是完善铁路行业就业准入制度的有效途径.建立校企合作机制的具体措施为:校企领导、工程技术人员交叉任职;共同组建"双师型"师资队伍;优化教学计划,科学合理设置课程;共同编写铁路专业教材;共同组建职业资格考评委员会.建立校企合作机制,铁路企业与铁路院校共同培养高技能人才,可以从源头上提高铁路行业就业人才的实际水平,全面提高铁路员工整体素质.     

以国际合作开辟国产民用航空模拟器发展新路——中航工业北京蓝天航空科技公司董事长靳东升谈公司发展战略

作为中国航空模拟器研制的主力军，中航工业集团北京蓝天航空科技有限责任公司（BASC，中航工业蓝天公司）曾经开发了多款国产飞机的飞行模拟器。今年，这家公司与同样雄心勃勃进军航空模拟器市场的罗克韦尔柯林斯公司携手，准备在中国民用航空模拟器市场上开辟新的发展空间。     

中英企业合作的桥梁——访英国制造技术协会北京代表李虎城先生

[编者按]有人用"没落的贵族"来形容当前的英国机床工具行业.从字面上讲,"没落"意为走下坡路,不再拥有曾经的辉煌;"贵族"指仍然拥有高贵"气质",在某些方面具有自身的特点和优势.通过采访英国制造技术协会北京代表李虎城先生,记者对英国制造企业的现状有了更深的理解:不再去做大批量的生产,而是主攻具有高附加值的高、精、尖和个性化产品,并掌握着核心技术."没落"原来是表象,"贵族"还是本质.     

国际航空保安公约的新发展——以《北京公约》和《北京议定书》为视角

"9·11"以后,国际民航组织认识到现行国际航空安保公约尚不完善,无法完成预防与惩治国际航空犯罪的任务。2010年8月30日至9月10日,国际民航组织在北京举行了航空保安外交会议,共有来自76个国家的代表和4个国际组织的观察员与会。大会通过了《制止与国际民用航空有关的非法行为的公约》(简称《北京公约》)和《制止非法劫持航空器公约的补充议定书》(简称《北京议定书》)。《北京公约》和《北京议定书》     

对外经济合作决定因素的实证分析——以湖北省为例

以湖北省为研究样本,分析了1995～2007年湖北对外经济合作的决定因素,实证结果表明:现阶段只有国内生产总值和进出口贸易总额对湖北对外经济合作有统计学意义上的影响,并且国内生产总值增长的速度越快,对外经济合作就会以更快的速度对经济增长的变动作出反应,但与进出口贸易则是一种很弱的替代关系;作为"引进来"的重要力量,外商直接投资却不能对"走出去"的对外经济合作产生统计学意义上的影响,这说明利用"引进来"促进"走出去"战略的实施,至少目前在湖北对外经济合作领域并没有产生作用.     

法以将签署“双边国防研究合作理解备忘录”

随着前苏联及华沙条约组织的解体和美欧贸易战的加剧,前苏联、东欧国家及西方国家间的合作体系已经瓦解,原来敌对的双方重新建立军用合作关系,过去的合作伙伴不再联手,而自寻出路,从而形成了新形势下国际合作多元化的新走向。其中动作最大的是法国,前不久法国政府正式批准了法国工业界与俄罗斯合作改装前苏联制造的旧战斗机,据《防务周刊》最新报道,法国政府将很快和以色列签订有关双边国防研究合作的