GCAM获EASA 145部飞机维修能力

正经过4个多月近350个项目的审查及验证,大新华飞机维修服务有限公司(GCAM)正式获颁欧洲航空安全局(EASA)的维修许可证,这标志着GCAM获得了EASA认可的波音737NG系列飞机全维修能力和空客A320系列飞机2D检维修能力。     

未来5年空客A320飞机维修市场增长强劲

正经过多年的发展,空客A320和波音737被认为是全球最受欢迎的两款窄体飞机。据《航空周刊》机队与维修市场预测,目前全球有7251架A320ceo系列飞机和6757架波音737NG飞机在运营,而从现在到2022年,空客将交付3174架A320neo飞机,波音将交付2999架737MAX飞机。此外,预计到2020年左右波音     

传承优秀回馈信赖

山东太古与波音签署737NG客改货合作协议
　　11月16日,山东太古飞机工程有限公司与波音公司在济南签署了合作协议,山东太古将成为新一代波音737-800改装货机（737-800BCF）项目的改装服务提供商。再加上该项目的另一改装服务提供商上海波音航空改装维修工程有限公司,目前波音737-800BCF项目在上海、山东两地共有三条改装生产线。波音737-800是首个波音提供客改货服务的新一代737机型。     

上海波音获维修许可证

6月5日,民航华东管理局正式向上海波音航空改装维修工程有限公司颁发了CCAR145维修许可证。随着维修许可证的正式颁发,上海波音维修业务可全面展开。此次获得的维修许可证的业务范围包括:波音737NG系列飞机的维修(C5检及以下)和改装,与维修及改装相关的航空业务;航空器材销售和维修,并提供相关的工程和技术服务。     

STAECO:深耕专业市场 追求卓越服务

<正>5月16日,山东太古(STAECO)新增CCAR 145维修许可增项,增加了环球快车飞机高级别定检、CRJ900飞机定检以及波音737-400飞机客改货的能力,同时还获得了波音737NG飞机HGS4000系统加装能力(VSTC132)和空客A319/320/321飞机CDSS加装能力(VSTC191),维修能力得以极大增强。2013年,STAECO除巩固现有机     

北京华瑞:专业、专注

北京华瑞飞机部件维修服务有限公司,作为国内较早的航空部件修理企业,多年来主要从事自动飞行控制系统、舱压控制系统、仪表、电源系统、灯光等系统各类机载电子、电气、附件的维修。同时,还承担着空调系统、水系统、防冰系统、气源系统附件的修理。其中一些项目,包括 B737 SCU、B747 BSCU、FCSV,     

DCAC/MRM对波音737NG飞机工程数据的影响

介绍了波音737NG飞机应用的构型定义与控制/制造资源管理系统(DCAC/MRM)在产品数据管理方面对工程数据和维修数据查询的影响,分析了波音由图纸定义飞机到部件定义飞机的改变、图纸结构的变化、产品数据管理(PDM)模块控制有效性与自动化零部件列表(APL)控制图纸有效性的差异等。     

美西南航空为其波音737NG机队全面加装ADS-B系统

目前,美国西南航空公司正在为其波音737NG机队进行航空电子设备改装.截至2016年底,美国西南航空公司波音737NG机队的数量达到了625架,由波音737-700和波音737-800飞机组成.这一改装工作将分为三个阶段进行,第一阶段的改装工作主要是为这些飞机加装广播式自动相关监视(ADS-B)发送设备,使其满足适航法规的要求.     

波音737NG飞机主起落架腐蚀修理

以波音737NG飞机主起落架前耳轴支撑接头的腐蚀修理工作为基础,分析了起落架腐蚀产生的原因,以及修理所需的专用工具和特种工艺,总结了修理方案和修理步骤,强调了737NG飞机起落架腐蚀修理和防护工作的关键点和风险点,为同类修理工作提供参考。     

波音737NG飞机反推排故与维护

主要以波音737NG飞机为例,利用飞机维护手册(AMM)和故障隔离手册(FIM)清晰阐述了波音737NG飞机反推控制原理,结合反推系统常见故障现象及可能的故障原因,创新运用故障树理论,建立起一套针对不同故障现象的快速甄别、判断、排除方法。该文对民航维修人员掌握反推系统原理、准确判断故障、保障飞机顺利运行具有重要意义;同时,有助于民用飞机设计、制造以及维修方案的制定。     

波音737NG飞机主襟翼滑轨磨损的修理

针对波音737NG飞机随着服役时长增加而出现的主襟翼滑轨磨损,结合以往维修经验,对该型飞机主襟翼磨损的修理方法进行了总结和探讨。     

波音737NG飞机雷达罩损伤分析和修理

基于波音737NG飞机雷达罩设计基本要求,对蜂窝夹层和泡沫夹层两种类型雷达罩进行结构分析,并参考波音维修手册对常见损伤和修理方案进行研究,以期对雷达罩实际运营维护提供一定的指导,为航空公司节省运营成本。     

深圳汉莎技术有限公司

深圳汉莎技术有限公司(LTS)由德国汉莎航空技术股份有限公司、北京凯兰航空技术公司和深圳市投资管理公司于2000年共同投资组建。依托其母公司先进的工艺技术和便利的服务网络,并利用珠三角和香港的物流枢纽,LTS为亚太地区的客户提供卓越的复合材料修理、飞机附件修理、航材供应、技术及物流支援服务。经过五年的稳健发展,LTS已获得CAAC、EASA和FAA等多家批准的维修许可证,形成了CFM56-3、CF6-80发动机反推装置,CFM56-3、V2500进气道,波音737、747飞机飞行操纵舵面及雷达罩等复合材料的维修能力,并计划在近期推出PW4000发动机…     

航新集团:电子机械双管齐下 国际国内全面开花

航新航空工程集团各项主营业务表现可嘉。与去年同期相比，今年前6个月，国内业务收入同比增长17％，国际业务收入同比增长300％。作为精品战略的关键一步，2006年航新集团用于航空电子和航空机械附件维修开发的3000多万元新增投资项目全部建成。航新集团电子项目投资涉及22个子项目。航新集团对ATEC6000自动测试设备进行了设备维修能力扩充，新引进了LLPG等测试设备，用于A320系列和波音737NG系列飞机的舱压控制器的测试。ATEC6000上新增的LCD.CDU、EVMU-APU_ECB以及A320和波音737NG的舱压控制器等TPS已全都投入使用。2006…     

衬套安装新工艺/夹具在飞机重大结构改装中的应用

结合波音服务通告SB737-55-1074中关于波音737NG系列飞机水平安定面接头的重大结构改装,详细阐述了飞机重大结构修理中工装/夹具的设计和使用方法.     

论航材送修管理在提高波音737NG飞机引气系统可靠性中的作用

通过对波音737NG飞机引气系统的部件更换情况进行统计,分析出波音737NG飞机引气系统故障率最高的部件是预冷器控制活门和高压级调节器,且预冷器控制活门故障是导致引气系统空中故障的重要因素。因此,提出加强预冷器控制活门等部件送修质量管理、监控部件性能是提高飞机引气系统的可靠性的有效途径。     

今日的AMECO

AMECO位于北京首都国际机场,占地面积61.6万平方米,拥有一座波音747飞机维修机库,一座波音747飞机喷漆机库(可用于各类机型大修工作)和一座波音707/737飞机大修机库;有中国唯一具有先进设备的发动机修理车间及一个配套使用全面标定的试车台;有设备精良、能承担波音系列飞机各种附件修理的附件大修厂房;一座能同时     

航空维修业简讯

Ameco迎来英国发动机客户Ameco to Repair Engine for Astraeus Air-lines2005年11月10日,Ameco与英国Astraeus航空公司在北京签署了发动机修理合同。根据合同,Ameco将为该客户的一台RB211-535E4(30604)提供修理服务。Astraeus航空公司技术总监PhilipRushton先生,Ameco发动机/附件/房屋设施服务部部长李建军先生及飞机维修大修部部长赫浩兹先生代表双方在合同上签字。这是Ameco在英国的第一个发动机客户。Astraeus航空公司是新近成立的包机公司,经营到欧洲各地、中东及北非地区的航线。此航空公司目前拥有7架波音737飞机以及3架波音…     

BELINCO 民航维修业务持续发展

<正>贝迪克凌云(宜昌)飞机维修工程有限公司(BELINCO),是凌云集团与以色列宇航工业公司(IAI)合资组建的民航维修企业。自2016年1月挂牌运营以来,公司在创新企业治理结构的同时,致力于维修能力建设和维修市场开拓,一年一个新台阶,飞机定检、喷涂、改装、部附件维修和维修资质培训等业务持续发展。目前,公司已取得中国CAAC、美国FAA、香港澳门JMM、柬埔寨SSCA颁发的波音737NG、空客A320、"新舟"60、EMB145系列机型维修许可证;维修业务拓展到海南航空、     

GAMECO提升维修能力

2006年6月，广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)完成首架波音737-300飞机“客改货”工作，充分显示了GAMECO较强的综合维修实力，并标志着这家维修企业开始进入正在迅速升温中的客机改货机市场。今年3月，GAMECO与以色列飞机工业公司(IAI)合作进行的波音737-300客机改装货机开工。受通用电气金融航空服务部(GECAS)委托，该架飞机在GAMECO完成退租检、改装为货机后提供给中国邮政航空公司使用。此项目中，IAI是补充型号合格证(STC)的持有者，负责工程设计和结构改装包；GAMECO则负责提供人力和改装设施。这是GAMECO首次进…