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缓解管制员精神压力 创造空管安全氛围 总被引:1,自引:0,他引:1
民航事业的蓬勃发展,推动了空中交通管制工作的不断前进。对于空管系统保证安全的核心、直接负责飞行指挥的管制员队伍来说,也承担着更多的各种高强度、高应激性、高危险性工作,使得这一群体的压力异常巨大,直接危及着飞行安全。IATA(国际航空运输协会)的统计资料表明:80%以上的空难是人为差错造成的。心理学研究发现,80%的人为差错又是因为个人问题造成工作状态下降而导致的。因此,要保证空管安全就必须抓好管制员队伍建设,就必须抓好管制员心理健康的维护管理。近年来,我们认识到管制员心理素质的重要性,注意加强了对管制员的心理压力基… 相似文献
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一、引言简而言之,空中交通管制工作的目的就是防相撞,再而言之,空中交通管制工作的实质就是不断发现飞行冲突、解决飞行冲突。任何表面的或潜在的飞行冲突,只有被发现、被察觉,才会有认识解决的机会。纵观近年来空中交通管制工作中出现的各类差错,有相当一部分是由于管制员精力分配不当,未能发现或及时发现飞行冲突而造成的。发生这类问题的根源往往被归结为“麻痹大意”——这也是我们常常为此类问题备好的“标签”——如果不去探究其背后的隐旨,“标签”本身有什么意义呢?它是解决问题的“灵丹妙药”吗? 相似文献
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可靠性作为系统的重要特征,它是指系统在规定条件下完成预设功能的能力。在复杂的空管人-机-环系统中,管制员无疑是最重要的系统要素之一。随着空管人为因素的深入研究,管制员的可靠性在系统安全中的重要性越来越受到关注和重视,而管制员的可靠性主要由其综合素质决定,管制员综合素质 相似文献
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一、管制员选拔背景近年来,随着三大管制中心的成立(北京、上海、广州),以及西北区域管制中心、东北区域管制中心组建,区域管制中心对空中交通管制员的需求急剧增加,特别是随着航空市场不断的扩大,空中交 相似文献
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根据民航总局对管制员英语培训的要求和国外航空公司在南京地区的飞行日益增多以及时有特情发生的情况,南京空管中心党委和全体管制员十分重视。决定有针对性地进行特情英语培训。以提高管制员的英语特情处理能力。经与南京航空航天大学民航学院积极协商,9月19日南京空管中心管制员特情英语培训班在南航大正式开课。通过为期两个半月的培训,将针对专业英语基础部分和专业英语特情部分这两方面进行强化,使全体管制人员熟悉和掌握特情发生时所用管制英语的基本单词、句型和特情种类。 相似文献
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引言《中国民用航空管制岗位培训管理规则》对见习管制员的定义是:完成院校空中交通管制专业学习后接受岗位培训的人员。 相似文献
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空中交通管制员选拔测评方法的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
一、空中交通管制员选拔的背景近几年来,随着三大区域管制中心(北京、上海、广州)的成立,以及西北区域管制中心、东北区域管制中心的相继组建,使得管制中心对空中交通管制员的需求量急剧增加,特别是随着航空市场的不断扩大,空中交通流量的急速增加,对空中交通管制员提出了高素质的要求。 相似文献
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空中交通管制员已经被公认为一种高风险职业,其在工作中所承担的压力有时很难被外人理解和想象。尤其是近年来随着国民经济的快速发展,飞行流量迅速膨胀,作为民航安全三大基石之一的空中交通管制所面临的压力越来越大。安全是民航永远的主题。也是管制工作的主题。对于管制员而 相似文献
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管制员的技能和素质培养探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
随着改革开放政策的不断深入,中国民航空中交通管制事业必须要面向世界,要不断地学习引进先的科学技能,使空中交通管制事业得到飞速发展。近十年来,民航运输的高速发展,既带来了巨大的经济效益和社会效益,同时也带来了新的矛盾,那就是快速增长的飞行架次与空中交通管制设施和管制能力之间的矛盾。近年来,我国大量进口了空中交通管制设备,使管制设施有了巨大的发展和变化。但是,我们的航空服务意识、人员素质、管制人员的指挥能力已明显地不能适应航空发展的需求,特别是管制人员的技能和素质还有很大差距。 相似文献