美国1959—1980财政年度军用民用空间预算一览表

说明:本表所列1979和1980财年的数字为估计值。“全年预算总额”一栏,除包括航宇局和国防部的空间预算外,还应包括商业部、内务部、全国科学基金会等部门的空间预算。“过渡预算”是因为美国1976年以前是以每年七月至次年七月为一个财政年,而1976年以后则改为以每年十月至次年十     

日、法、西德、意等国的空间活动及其经费

近几年来,世界上一些国家,诸如日本、法国、西德、意大利等国,空间活动经费逐年在增加。美国航宇局1980年度的空间预算为47亿美元,这只是民用空间活动经费,尚不包括美国国防部(空军、海军)和国家海洋大气局的空间开支。苏联一向不     

俄罗斯1993年空间经费预算

俄罗斯最近公布的1993年的空间经费预算为150亿卢布,占国家1993年总经费预算的0.22％～0.27％。而据《莫斯科日报》报道,美国的1993年空间经费预算为150亿美元,占美国国家总预算费的0.95％。为此,俄罗斯空间局第一次制做了俄美空间预算比较表。结果使人感到意外,俄罗斯1993年空间预算为约9000万美元,而美国约为150亿美元。俄罗斯的预算只是美国的0.6％。     

美国民用空间计划前景美好

由于国家新空间政策生效,航宇局的预算和商业活动增加以及航天飞机接近恢复飞行,美国民用空间计划的前景正变得光明起来。正当国防部因新的军用飞机和导弹计划处于困难境界而经费下降的时候,空间计划趋势却在好转。今后10年内,还将朝着加强与苏联科学合作的方向发展。美国可能在1990到1992年之间开始与苏联合作实施火星计划。     

美国航宇局正制定1984年空间预算

美国航宇局局长M. 詹姆斯。贝格斯宣布,美1984年空间预算总数为85亿美元,即占美国联邦总预算的1％,比1983年65     

白宫预算办公室公布美国1959—1982财年军用民用空间预算

本表的预算数字来自白宫预算办公室。“全年预算总额”一栏,除包括航宇局和国防部的空间预算外,还包括能源部、商业部、内务部、农业部和全国科学基金会等部门的空间预算。表中所列1981和1982财年的数字为估计值。“过渡预算”是因为美国1976年以前是以每年七月至次年七月为一个财年,而1976年以后则改为以每年十月至次年十月为一财年,因此这一年从七月至十月间拨给了过渡预算款。     

国外空间动态1983年目录索引

国家情况、计划、经费10一10 目录本刊列举1982年世界航天活动十 大新闻美国新的空间政策美国航宇局批准先进的卫星通信 才支术发展计划欧空局1983年的经费预算苏美1982年空间发射对比法国时阿里火箭的信货技资情况NASA 2983年的发射计划安排美国将限制非保密性技术论文的 外流4美航宇局1983财年预算4法国CNES 1983年的空间预算美国空军1983财年的空间预算斯堪的那维亚卫星图象公司成立印度的近期空间活动欧空局和苏联的联合计划1983一1985年阿里安火箭计划 发射的卫星美国航宇局正制定1984年空间 预算英国卫星工业的复兴美航宇局近期规…     

航天简讯

美参议院拨款委员会批准航宇局１９９５财年预算美国参议院拨款委员会已批准美国航宇局的１９９５财年预算草案。参议院拨款委员会负责监督住房、环境和科研工作以及美国航宇局。该委员会已确认美国航宇局１９９５财年的经费为１４４．４亿美元。列人美国航宇局１９９５财年预算的重要项目及其经费如下：（１）从空间科学研究经费中拨出１０００万美元，用于哈勃空间望远镜运作和数据分析。（２）给生命科学和微重力科学经费追加１０００万美元，这些项目由美国航宇局和国家卫生研究所合作承担。（３）用于监测环境的地球观测系统的经费为７…     

美国增加1991年空间科学应用经费预算

为了加强空间科学应用研究,尤其是对全球环境监视,美国航宇局的空间科学应用局(OSSA)1991财年预算要求为24.82亿美元,它比1990年预算增加了24％。另外,航宇局的航空航天技术局1991年预算也要求11.64亿美元,这比1990年预算增加了46％。两局的预算要求已获得布什政府的认可。 1991年度空间科学应用局的主要计划和所需经费如下(括号内的数字为1990年度经费):     

美国各界对新的空间政策看法不一

像强大的军事或社会安全经费一样,民用空间计划经费问题在美国政治家心目中已占有特殊位置。虽然,在过去30年中美航宇局预算经费不时的上下波动,但总统或国会多数情况下从未对国家的载人航天飞行和民用空间计划所承担的义务表示过异议。这种情况一直持续到现在,但目前却出现了一些分歧。美国总统比尔·克林顿和他的白宫高级助手希望把较为昂贵的政府     

弗莱彻为航宇局争取100亿美元的未来预算

航宇局局长詹姆斯 C·弗莱彻打算要求白宫继续向航宇局提供100亿美元或者更多的财政预算,其目的是要在1988财年中发展美国的民用空间项目,并为必须要达到的主要的新的科学和探测目标奠定基础。航宇局官员和工业的资方人员说,航宇局1987年财年达到了100.4亿美元的纪录,高于1986年的40％。弗莱彻要求航宇局1988财年预算仍保持这一水平,其理由是,“挑战     

美航宇局1988财年预算与空间活动

美航宇局为1988财年提出了94.8亿美元预算,其中10亿用于扭转“挑战者”号失事给航宇局造成的局面和重建美国空间技术基础,这比1987年有所增加。1988财年预算总额比1987年约低10亿美元,这是因为1987年预算中有项21亿美元的紧急拨款(用来制造一架轨道器)。1988财年中虽然没有这一款项,但航宇局要求增加空间研究和开发活动的经费。航宇局1988财年主要项目预算分配如下:     

美国航宇局提出1996年空间预算申请

美国航宇局每年３月份要提出下年度的空间预算申请，以备总统审议，送交国会讨论。该申请要经过几个月争吵不休的讨价还价，在９月份以前由参众两院通过。从１０月份起由政府执行。从表１可知，１９９６年预算比１９９５年少，但航宇局要求国会批准追加３０００万美元，作为一项彻底仔细研究地球轨道和行星宇宙飞行器如何制造、应用并收集科学资料计划的经费。如果国会批准追加的３０００万美元，则１９９７年再为此计划申请３０００万美元，１９９８年申请５０００万美元。航宇局把这一新计划称为是一项新黄金时代倡议，它将使空间飞行进行…     

美航宇局1987年空间预算概况

美航宇局从1986年10月1日起开始执行1987年空间预算计划。这是美国1986年2月18日“挑战者”号爆炸后的第一个空间预算年度。国会批准的1987年航宇局空间预算为七十七亿九千五百万美元,比航宇局申请预算额少一亿七千一百万美元。1987年研制空间站预算有四亿一千万美元。1987年预算分配如下:用于研究穿过大气技术的经费为四千万美元;用于进行国家空天飞     

航天飞机的有效载荷已排到1984年

[据瑞士《国际航空快报》1979年11月6日和美国《航空周刊》1979年10月29日报道]:航天飞机最初37次飞行的有效载荷已排满,时间从1981年航天飞机正式投入使用至1984年6月。有效载荷的数量为47个,它们分别属于14个政府、商业和外国用户。其中美国航宇局的有效载荷预计占32％,国防部的占15％,其它用户约占53％。1984年6月之前工作型航天飞机的发射日期及其有效载荷的名称简述如下:     

今后五年内航宇局预算将逐年递增1%

美航宇局19B5年空间预算总额为74亿9千万美元,比1984年增加37%,但扣除1%的货币膨胀率后,实际只增长2.7%。使航宇局和国会高兴的是空间站、火星地质科学和气候学轨道器以及高空大气研究卫星等项目的预算均得以落实。据航宇局长贝格斯说,航宇局已同白宫达成一项协议,今后五年内,在不受货币膨胀影响的前题下,保证航宇局的预算每年实     

1997～1998年美国军事航天经费预算

按照美国总统向国会提交的经费预算要求，美国在1998年的军事航天预算总的来说要比1997略有增加。尽管有几项计划将有适度削减，但大部分计划将会有所增加，有些将比1997年加l倍。表1列出了与国防部有关的1997～1998年部分军事航天计划的经费预算。表1美1997～1998年部分军直以于计句I困苦而直比热百万美元资料来源：美国国防部。廖春发摘自1997－02－10～16《空间新闻》1997～1998年美国军事航天经费预算     

美国在新空间政策上的一场争论

[据美国《航空周刊与空间技术》1978年10月16日报道] 美国总统卡特已批准一项新的民用空间政策,这项政策将使美国继续保持空间领先地位。但是由于新政策缺乏具体奋斗目标,以及在计划经费、建立工作型遥感系统等重要问题上过于保守,因此也许会遭到批评。卡特的新政策对航宇局发展美国公共服务卫星技术和进行空间通信研究方面采取了较为得力的措施。这项新政策将在未来的十年中统管美国全部的民用空间活动。     

美航宇局1991年空间预算申请

美国航宇局已提出1991年空间预算申请,送交国会审批。申请总额为151亿美元,比1990年的123.8亿美元空间活动经费增加了近28亿美元,增加幅度为23％。航宇局申请的预算内容如下: 1.研制自由号空间站:24亿美元(1990年为18.5亿美元)。 2.综合地球环境监视卫星计划(研制地球观测卫星和极轨平台):2.35亿美元。到2000年将需用170亿美元。 3.地球观测卫星计划:2500万美元。将和日本共同研制热带降雨     

美航宇局打算用其它航天器取代航天飞机

美航宇局负责人感到棘手的问题是要大幅度节省各个项目的开支。为此,航宇局考虑开发造价较低的航天器,以取代美国的航天飞机。这类航天器至少有两种,一种是尺寸较小、带翼的航天器,其特点是生产周期短、管理简便;另一种是利用新型火箭建造的、只配构架的轨道飞行器。美国航宇局局长戈尔丁打算削减基础设施费用,以保证在今后几年内经费较紧的情况下空间科学与空间探索任务的完成。航天飞机项目很费钱,其运营费一年为29.5亿美元,航天飞行任务费用一年为10亿美元。这两笔费用占该局每年预算的25％以上。若将支持航天飞机及其它飞行的其它项目的经费