高韧性双马树脂QY8911—III

ＱＹ８９１１－ＩＩＩ是双马来酰亚胺树脂系列中的又一新产品，它的韧性较ＱＹ８９１１－Ｉ和ＱＹ８９１１－ＩＩ均有提高，本文将主要介绍ＱＹ８９１１－ＩＩＩ的制备，改性方法，及改性后的性能。     

QY8911—Ⅱ改性双马来酰亚胺树脂及其复合材料工艺性能研究

本文研究了ＱＹ８９１１－Ⅱ耐高温双马来酰亚胺树脂及其复合材料的工艺性能。结果表明，合格的ＱＹ８９１１耐温双马树脂具有良好的耐热性和力学性能，可以满足短时间２３０℃耐温要求，适合于航天主承力结构件的制造。     

QY8911—Ⅲ高韧性双马来酰亚胺树脂及其复合材料性能研究

介绍了ＱＹ８９１１－Ⅲ双马树脂的增韧途径、合成方案，并对扩链双马来酰亚胺的合成、特性和在征进行讨论。关于Ｔ３００／ＱＹ８９１１－Ⅲ复合材料的性能，本文侧重讨论其冲击后压缩强度，并同国外同类树脂作了比较。另外，还给出了Ｔ３００／ＱＹ８９１１－Ⅲ复合材料的部分力学性能数据。     

QY8911－Ⅱ改性双马来酰亚胺树脂及其复合材料工艺性能研究

本文研究了ＱＹ８９１１－Ⅱ耐高温双马来酰亚胺树脂及其复合材料的工艺性能。结果表明，合格的ＱＹ８９１１耐温双马树脂具有良好的耐热性和力学性能，可以满足短时间２３０℃耐温要求，适合于航天主承力结构件的制造。     

高韧性双马树脂QY8911一Ⅲ

ＱＹ８９１１一Ⅲ是双马来酰亚胺树脂系列中的又一新产品，它的韧性较ＱＹ８９１１一Ⅰ和ＱＹ８９１１一Ⅱ均有提高，本文将主要介绍ＱＹ８９１１一Ⅲ的制备、改性方法，及改性后的性能。     

QY8911系列双马树脂的开发及应用

本文概要介绍ＱＹ８９１１系列双马来酰亚胺树脂的力学性能和工艺特点，以及它在航空航天复合材料结构中的广泛应用。     

某工程复合材料结构部段及高温树脂研制成功

某工程复合材料结构部段及高温树脂研制成功北京航空工艺研究所研制成功的某工程复合材料结构部段及ＱＹ８９１１－Ⅱ型双马树脂，于１９９４年９月５日通过了总公司技术鉴定。有关专家一致认为，采用整套先进制造工艺技术及高性能ＱＹ８９１１－Ⅱ型双马来酰亚胺树脂研制...     

简讯

ＲＴＭ专用ＱＹ8911-Ⅳ双马来酰亚胺树脂及其复合材料的研究通过技术鉴定　　1999年12月21日,中国航空工业第一集团公司科技发展部在中国航空工业制造工程研究所组织召开了“ＲＴＭ专用ＱＹ8911-Ⅳ双马来酰亚胺树脂及其复合材料的研究”课题鉴定会。该课题是该所承担的国防科工委“九五”预研“高性能低成本复合材料ＲＴＭ技术研究”课题中的一个子课题,即研制一种适合ＲＴＭ成型工艺的双马来酰亚胺树脂体系。鉴定委员会专家听取了题目组的研究工作报告,观看了用ＲＴＭ成型的ＱＹ8911-Ⅳ双马来酰亚胺树脂基复合材料试件,审查了其性能测试报…     

简讯

先进复合材料用导电材料和工艺技术研究课题通过鉴定　　日前 ,由中国航空工业制造工程研究所承担的“先进复合材料用导电材料和工艺技术”课题通过了中国航空工业第一集团公司组织的技术鉴定。该课题研究的镀镍碳纤维、ＱＹ8911导电树脂和模具喷铝固化转移技术是解决飞机复合材料结构电磁兼容和雷电防护的有效途径之一。其中镀镍碳纤维、ＱＹ8911导电树脂复合材料既可满足飞机复合材料结构电磁兼容和Ｄ +Ｂ +Ｃ雷击防护的要求 ,又可作为功能材料参与结构承载 ,实现结构 /电磁兼容功能一体化(屏蔽效果 >2ＧｄＢ) ;模具喷铝固化转移工艺技术…     

铝及铝合金光亮镀镉

介绍铝及铝合金光亮镀镉工艺中的几个重要组成部分：ＱＳ型化学镀锌─镍合金底层、预电镀镍、ＤＱＹ光亮镀镉层等若干要素以及光亮镀镉后的氢脆性能试验结果和消除氧脆的方法。     

T700/QY9511双马树脂复合材料体系通过技术鉴定

由中国航空工业制造工程研究所承担的“Ｔ70 0 /ＱＹ9511双马树脂复合材料体系”课题日前通过了中航一集团组织的技术鉴定。总装备部先进材料技术专家组、中航一集团科技发展部、60 1所、60 2所、611所、航空材料研究院、北京航空航天大学等单位的专家和代表出席了会议。该课题是为配合“高性能双马树脂及其复合材料研究”课题而进行的一个子课题。双马来酰亚胺树脂是国内外广泛应用于高性能飞机复合材料构件制造的树脂 ,由于其良好的耐热和耐湿性能而得到复合材料设计师的信任 ,但由于复合材料制造成本居高不下 ,复合材料的应用受到费用问…     

氰酸酯树脂在宇航复合材料中的应用

氰酸酯树脂是一种新型高性能宇航复合材料树脂基体。本文介绍了氰酸酯树脂的种类,聚合机理,性能特点及应用概况。重点综述了氰酸酯树脂基复合材料在宇航电子设备用的高性能印刷电路板,宇航结构部件,隐身材料,雷达罩和人造卫星等方面的应用情况和发展方向。     

改性双马来酰亚胺树脂预浸料及成形工艺

该论文讨论了改性双马来酰亚胺树脂的预浸工艺，预浸料的贮存性能以及成形工艺，该树指适合于湿法预浸，预浸料粘性适中，室温下的粘性贮存期大于１４ｄ，后固化温度低于２００℃，加压带较宽，具有较佳的工艺性能。     

美国国防预研计划局支付得起的树脂基复合材料计划进展述评

本文介绍美国国防预研计划局(DARPA)支付得起的树脂基复合材料计划的目标,评述该计划的项目进展状况和各项目技术成熟水平。     

新型含甲基苯基硅芳醚芳炔树脂的制备与性能

以1,4-二(4’-乙炔苯氧基)苯与甲基苯基二氯硅烷为原料,通过格氏反应合成具有二苯醚结构的含甲基苯基硅芳醚芳炔(PSEA-P2)树脂,进而制备其碳纤维增强复合材料。通过核磁共振(1H-NMR)、红外光谱(FT-IR)、差热分析(DSC)、热重分析(TGA)、动态热机械分析(DMA)等分析手段对树脂及其复合材料的结构与性能进行表征。结果表明:PSEA-P2树脂加工窗口为110~175℃,适合复合材料模压成型;树脂浇铸体具有优良的力学强度和耐热性能,在室温~450℃未出现玻璃化转变,弯曲强度可达54.3MPa,氮气下热分解温度Td5达到531℃;T300碳纤维增强复合材料室温下弯曲强度可达518.0MPa,400℃下弯曲强度保留率为53%。     

高性能树脂基体的最新研究进展

高性能热固性树脂是航空航天、交通及微电子等领域重要的基础材料。本文论述了国内外主要的高性能热固性树脂,如双马来酰亚胺树脂、聚酰亚胺树脂、氰酸酯树脂、邻苯二甲腈树脂、聚三唑树脂和有机/无机杂化树脂的研究和应用现状,并提出相应的发展趋势。     

用于RTM工艺的烧蚀树脂及其复合材料

根据烧蚀防热复合材料RTM制备技术对树脂的要求,研究了一种适合于RTM工艺的无溶剂高残碳烧蚀树脂及其法向增强复合材料,详细讨论了树脂的黏度-温度特性、耐热性能、烧蚀性能及烧蚀复合材料的力学性能、热物理性能,并对制备的烧蚀防热材料构件进行了固体发动机热试车考核。结果表明:采用多环芳香酚改性的高邻位酚醛树脂工艺适用期长达120min、残碳率达67. 1%,使用该树脂制备的几种法向增强的复合材料层剪强度达39. 3MPa以上;该类树脂基烧蚀防热材料可作为固体火箭发动机扩张段的标准材料。     

RTM 用耐高温R802 树脂工艺及性能

研究了RTM用耐高温R802邻苯二甲腈树脂黏度随温度、时间的变化,不同升温速率下的DSC特性,常、高温复合材料弯曲、层间剪切强度、树脂与纤维的界面等。黏度随时间变化曲线表明,其140℃下RTM工艺窗口不少于180 min;DSC曲线表明,在180℃时开始凝胶,固化温度203℃,后处理温度256℃;力学性能测试结果表明,R802/MT300复合材料200℃下弯曲强度保持率为103.8%,500℃下弯曲强度保持率为41.1%,300℃下层间剪切强度较常温提高18%,500℃下层间剪切强度保持率为44%,其树脂与纤维结合良好。     

可溶性改性双马来酰亚胺树脂基体的研究

在双马来酰亚胺/二元胺/改性剂A预聚体系中加入环氧丙烯酸树脂,制备了一种可用作耐热复合材料基体的改性双马来酰亚胺树脂。用DSC研究了该树脂基体的反应特性,并制定出了合适的固化工艺参数:改性树脂基体经140℃/1 h 160℃/1 h 180℃/2 h初固化,于220℃/8 h后固化处理,其热变形温度(HDT)为245℃;该树脂与玻璃纤维制备的单向复合材料层压板的室温拉伸强度、弯曲强度和层间剪切强度分别为1 030 MPa、1 600 MPa和92．1 MPa;180℃下测得弯曲强度保持率为67．8%,层间剪切强度保持率为63．2%,用DMA法测得T_g为273℃。     

一种基于酚醛骨架的耐高温RTM树脂

利用双马来酰亚胺树脂改性烯丙基化线型酚醛树脂 (BMAN)制备了可用于RTM成型的耐高温树脂。该树脂在 1 0 0℃下 8h内的粘度小于 1 5 0mPa·s ,适用于RTM成型工艺和模压工艺。且该树脂具有良好的耐高温性能 ,DMA分析表明树脂浇铸体模量曲线拐点温度Tonset在 390℃以上 ,玻璃化温度大于4 0 0℃。石英纤维 /BMAN树脂复合材料也拥有较好的耐高温性能 ,可以在 35 0℃下使用