共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
俄罗斯的航空航天技术能够在国际上有不可动摇的地位与其独特的人材培养模式是分不开的。作者有幸访问了莫斯科航空学院等四所俄罗斯著名航空航天院校,对俄罗斯的高等航空教育有了一些粗浅的了解。本文将介绍这些院校的概况,以及在教学、科研、管理和人才培养等方面的特色与现状。 相似文献
2.
今年10月20日是南京航空学院建校40周年纪念日。40年来南航已培养了三万多名高级科技人才,完成了千余项重要科研成果,研制成功无人驾驶飞机、直升机及轻型飞机,为国防现代化及经济建设作出了重大贡献。学院现有6000余名学生,3000余名教职工。有15个系、部,29个专业,22个硕士点,10个博士点,3个国家重点学科,3个博士后流动站;已形成了既是教育中心,又是科研中心的完整体系。今后南航将进一步解放思想,强化竞争意识,主动适应经济建设和社会发展的需要,建立人才培养、科学研究和产业开发的新机制,在教育的数量、质量、结构、效益等方面再上一个新台阶,把南航建设成为一所具有航空航天特色、在国内外有广泛影响的第一流的全国重点科技大学。 相似文献
3.
《西安航空技术高等专科学校学报》2018,(3)
正4月20日上午,曹庆年校长代表学校与喀山国立技术大学签订合作备忘录。签字仪式由国际合作与交流处处长蔡应昌主持。喀山国立技术大学成立于1932年,前身是喀山航空学院,是前苏联建立最早的航空学院之一。1992年经俄罗斯教育部批准将喀山航空学院改名为喀山国立技术大学。大学现有58个教研室、57个实验机构、10个科学技术中心、3个实习制造机构。喀山国立技术大学是俄罗斯在飞机-直升机、引擎制造、材料科学、仪器制造、计算机技术、无线电和通讯领域里主要的高等教育学府。 相似文献
4.
本文作者吴献东同志于1990年至1993年在俄罗斯莫斯科航空学院学习,获经济科学副博士学位。作者主要研究了机械制造业生产组织机构优化的问题,对前苏联企业改造问题作了较深的探讨。现将其所著的关于企业技术改造的4篇文章及其所泽的关于俄罗斯军转民和现代航空制造技术发展方向的2篇文章分6期陆续介绍给读者。由于我国的工业基础结构在形成时受前苏联的影响很大,因而前苏联及俄罗斯企业改造的一些策略及方法值得我们借鉴。 相似文献
5.
6.
在原独联体各国的航空工业中,乌克兰的实力仅次于俄罗斯,对世界航空航天事业的发展做出过巨大贡献。20世纪90年代初前苏联解体后,乌克兰与俄罗斯共同构筑的完整的航空工业体系已不复存在,乌克兰航空工业一度陷入十分困难的境地。近年来,乌克兰依靠原有的航空工业基础,正在重整旗鼓,振兴航空工业 相似文献
7.
一种能在低空和中空作水平急转弯飞行的大型高亚音速高机动靶机在南京航空学院研制成功。这种靶机的总体飞行性能可与世界上同类先进靶机相媲美。它的主要特点是能做高速、水平大机动飞行,飞机转弯坡度达70°-77°。技术复杂,难度大,必须要解决供油动力系统、飞行控制等一系列技术关键,研制这样一 相似文献
8.
9.
10.
大家都认为航空航天事业是国营的企事业,但航空航天事业发展至今,已突破了这框框。我国著名的现代企业家牟其中和其南德公司,他们是中国的民营企业,继1991年与前苏联达成客机的民间易货贸易后,两年多后又将他们所有的一颗“航向卫星”发射成功并投入使用,现今他们又与美国及俄罗斯有关公司组成了国际航天投资公司。 这种以民营企业的身份热衷于一种高新技术的开发,从而推动时代的潮流,值得称赞、值得宣扬。本刊本着航空史研究的宗旨今特刊载此文,以罄读者。 相似文献
11.
12.
13.
14.
航空航天部科学技术研究院机载计算机技术信息交流网(以下简称交流网)一九九一年年会于十月十五日至十月二十日在景德镇部六○二所召开。六三一所、北京航空航天大学、南京航空学院、六○一所、六○七所、六一三所、六一五所、六 相似文献
15.
16.
17.
q图1延安H号直升机*图2匡安二号直升机悬停在空中的姿态1956年华东航空学院由南京迁来,改名为西安航空学院。酉安航空学院于1957年上半年在五系中新增设了一个505教研室即直升机教研室,由许侠农教授任主任,主攻的对象为直升机,就在这年还从苏联请来了直升机专家。在1957年夏西北工学院与西安航空学院合并取名为西北工业大学。西北工业大学在1958年内自行设计、制造了“延安一号”飞机。从]965年起西北工业大学又自行设计、制造直升机,定名为“延安二号\到1邵7年10月总装完成,开始试车。1970年上级决定,西北工业大学的505教研室全体人员,连… 相似文献
18.
党铁红 《民用飞机设计与研究》2006,(3)
前言
由于现代计算空气动力学方法不断取得新的重大成果以及计算机性能的不断提高,使得如今飞机机翼气动力设计过程发生了根本的改变.由于有了经验证的数值计算方法的存在,探索如何进行飞机构型的数值优化就成为近些年来空气动力学家所关注的重大课题.俄罗斯中央空气流体动力研究院(TsAGI)是当今世界上最负盛名的航空航天科研中心之一,当然也是著名的空气动力研究中心.有着近90年历史的TsAGI曾培育出一大批世界知名的飞机设计师,目前拥有从低速到高速的各种风洞数十座,为前苏联及现在的俄罗斯的航空航天事业作出了不可估量的贡献.长期以来,我国的航空部门一直与TsAGI保持着密切的合作关系,近年由于我国新支线飞机研制的需要,我们再次与TsAGI进行了空气动力研究方面的合作.在合作过程中,作者有幸了解到TsAGI最近在亚音速飞机巡航构型空气动力设计数值计算方法方面的进展情况,现整理发表供各位同行共享. 相似文献
19.
运载火箭被称为通往太 空的“天梯”,其中大部分是一次性使用的。前苏联是世界上第一个用火箭成功发射人造地球卫星的国家,它在航天领域创下的多项第一都与其运载火箭的卓越表现密不可分。有很多年,前苏联的航天发射次数稳居世界第一。前苏联/俄罗斯的运载火箭有多个系列,满足了不同发射需求。 相似文献
20.
飞机结构多约束优化设计系统(YiDOYU-I型)是在航空工业部科技局的领导下,由631所、623所、611所、605所、603所及南京航空学院等六个单位的有关科技人员通力合作,于1982年10月研制成功的一个大型应用软件,为设计部门提供了一个在工程上实用的、有效的飞机翼面优化设计的强有力工具。 相似文献