简讯(七)

欧洲航空工业一体化取得重要进展TheCombinationofAerospacialeMatraandDASAAnnounce1999年10月14日，法国政府同LaoprdereSCA和戴姆勒·克莱斯勒宇航公司（DASA）达成协议，宣布将AeroapatialeM8tra公司与DASA的业务结合在一起，成立欧洲宇航、防卫及空间公司（EADS）。它的成立标志着欧洲航空航天及防卫工业的一体化进程又迈出了关键的一步。同时它也再次确认了AerosPatlaleMatr公司在1998年成立之初所订下的目标，即促进由德国、英国和法国于1997年12月9日共同提出的欧洲航空、航天及防卫工业的实体化。几年以来，Aerospati…     

戴姆勒·奔驰宇航公司在中国

近年来，中国的经济形势发生了巨大的变化，特别是在航空运输和基础设施方面，市场需求越来越大。这无疑给许多跨国公司带来了发展的契机。早在1987年，戴姆勒·奔驰宇航公司（DASA）即在北京设立了北京办事处以加强其在中国这一蓬勃发展的市场的地位。在’97北京国际航空展开幕前夕，本刊记者有幸走访了DASA北京代表处首席代表史登科先生（Dr．ChristophStark），请他介绍一下DASA在中国业务的开展情况。史先生首先指出：在大型客机方面，戴姆勒·奔驰宇航公司在欧洲空中客车工业公司中持有379／的股份，与法国宇航公司一样同是主要…     

陷入低谷的德国航空工业

1994年德国柏林航宇展已经落下帷幕。本届航展最引人注目的是,德国自己最大的航空工业企业——德国航宇公司(DASA)由于经济原因没有参展。德国航空航天工业协会会长沃尔夫岗·皮勒对此发出评论:“这是没有办法的事。德国航空航天工业正陷于有史以来最深刻的危机之中。”深陷低谷及其原因德国航空航天工业80年代一度欣欣     

华德宇航技术有限公司成立

9月20日,德国宇航公司(DASA)空间与国防系统部主任维尔纳·海恩茨曼先生在北京向新闻界宣布,由中德合资的华德宇航技术有限公司(EurasSpace)北京代表处正式成立。中国航天工业总公司总经理刘纪原及德国经济部国务秘书葛特纳先生出席了新闻发布会。 华德宇航技术有限公司由中国航天工业总公司(CASC)与德国宇航公司合资建立,主要从事卫星及民用航天系统的发展、制造与推广。总投资额700万德国马克,中德各占50％股份。今年7月8日,     

MTU:全球第5大航空发动机制造商

MTU：the5thGlobalAeroenglneManufacturer亚洲2000宇航展将是MTU，这个德国航空发动机厂商在母公司标志下参加的最后一个世界主要航展。尽管目前尚未有由该公司命名的发动机，但是这家以制造压缩机和涡轮为专长的德国公司公开声明：如果以公司收入进行排名，MTU将是世界第5大航空发动机制造公司Z同时公司还是世界上最大的独立的涡轮维护维修和大修厂家。迄今为止，MTU还是DASA的一部分，但是它没有参与DASA、法宇航马特拉和Casa创建欧洲宇航、防卫及空间公司（EADS）的工作。相反，DASA将把MTU的控制权转交到自己的母公司Da…     

强强合作结硕果──访欧洲直升机德国公司

今年5月，我们在德国慕尼黑访问戴姆勒一克莱斯勒宇航公司（DASA）期间，主人还安排我们参观了欧洲直升机德国公司。时间虽然很短暂，但所见所闻却给我们留下深刻的印象。强强联合成果丰硕法国和德国都是欧洲直升机工业强国，追溯历史，两国在直升机发展历程中都有过重要贡献。法国人布雷盖兄弟设计出第一种有人驾驶的直升机，在1907年9月19日首次离开地面；当年11月间日另一位法国人科努也驾驶自己的直升机升空20秒。第一个用于军事的直升机是德国人弗莱特纳尔研制的FL282，1942年投入使用。法德两国在直升机开发中也有很多独到的成就，…     

以超强对超强——欧美航空工业结构调整的新动向

对于欧洲和美国航空工业企业，！９９９年是进步调整的一年。正如人们所预料的，针对前几年经过剧烈企业并购形成的美国航空工业特大型企业，欧洲在今年终于在跨国间的航空工业大型企业并购方面迈出了实质性步伐。欧洲超强集团的重构先是６月；司的巴黎航展上，德国戴姆勒克莱斯勒宇航公司宣布与西班牙ＣＡＳＡ公司合并，成为空中客车工业公司第一大股东。接着，１０月１４日，在德、法两国总理的亲自参与下，德国戴姆勒·克莱斯勒宇航公司又与法国宇航马特拉公司宣布合并，成为欧洲航空、防务与航天公司（ＥＡＤＳ）。ＥＡＤＳ的成立一方面…     

波兰航空工业改组后开始复苏

从1990年以来,波兰航空工业割断对俄罗斯的依赖,开始完全进入世界市场。经历了5年剧烈的、痛苦的经济改革,航空工业开始出现了转机。从1990年开始,波兰航空工业的从业人员一直在急剧地削减。5家主要的机体和发动机制造企业的职工在1991～1994年间减少了30％。各企业正在从扩大销售和争取效益的挣扎中振作起来。波兰最大的航空企业希维特尼克(Swidnik)公司1994年的营业额达5000万美元,今年的销售可望再增加50％。第三大     

观柏林航展 看欧洲风云——’98柏林国际航空航天展览会观感

德国曾经是一个航空工业十分强大的国家.早在第一次世界大战前,德国就建立了自己的航空工业,在第二次世界大战前和战时,德国航空曾一度成为当时世界上航空工业实力最强的国家之一.二战以后德国作为战败国分为联邦德国和民主德国,航空工业也被解体.但在1955年以后因联邦德国加入了北约,航空工业也逐渐被恢复,但主要从事仿制和走国际合作的道路.到80年代联邦     

1999年:航空工业又一成功之年

２０００年７月４日，欧盟航空工业协会在伦敦举行新闻发布会，宣布了１９９９年统计数据，其统计表明欧盛的航空工业成为了强有力的不断增长的工业。 欧盟航空工业年营业额在１９９９年增长５％，达到６６０亿欧元，雇员增长率为３％，拥有４３７ ０００人。年营业利率提高到７％。这些数据表明航空工业获得又一成功之年。 欧盟航空工业协会主席，罗尔斯·罗伊斯首席执行官ＪｏｎｅＲｏｓｅ（罗世杰）先生说“航空工业的产出和出口为整个欧洲经济持续不断的增长做出巨大的贡献。” １９９９年到 ２０００年，航空工业在主要供应商方面经过…     

全方位发展的德国航空航天业：访戴姆勒.奔驰宇航公司

戴姆勒奔驰宇航公司（DASA）又称德国宇航公司，成立于1989年。主要从事肮天、航空（军用航空、民用航空）及动力系统的研究和制造。n前，该公司凭借其在航空、航天界雄厚的技术实力，成为欧洲宇航界的事要成员之一，几乎参与了欧洲所有的重要航宇航天项H，如阿里亚娜火箭和欧洲战斗机的研制。作为欧洲空中客车l：业公司的主要成员之一，戴姆勒·奔驰宇航公司也成为空客公司与中国及新加坡共同开发的AE31X项目的伙伴之一。面对现在航空航天界出现的欧、美两大集团对峙的情况，德宇航更成为欧洲宇航界不可或缺的重要组倾财。今年6月23－2…     

德国人和韩国人瞄准双发喷气支线飞机

奔驰宇航公司(DASA)和韩国的一个公司集团将致力于一种全新的双发喷气支线飞机的可行性研究。在德国波恩,韩国三星宇航公司总裁李大远、DASA总裁哈特穆特·梅多与DASA的分公司—荷兰福克公司总裁本·范·谢克签署了备忘录,同意共同研究100～120座级新型商用喷气式飞机的发展问题。这三家欧亚合作伙伴十分重视他们认为有前途的那一部分市场的商业机会,尽管100座的福克100销售量低,100座的MD-95也很难签到启     

商业化和专业化——浅析澳大利亚航空工业

澳大利亚是生产飞机较早的国家之一,其自行设计的第一架飞机于1910年试飞。澳大利亚航空工业1936年以前为创始期,在二战期间得到迅速发展:先后自行设计制造或仿制英、美战斗机多种,总数近2000架,从业人员最多时曾达到4.4万人。但战后整个航空工业迅速收缩,到1948年,从业人数降至4100人。在政府的支持下,澳大利亚航空工业根据自身的条件开展小型民用飞机和导弹的设计制造工作。     

市场+技术+时机=成功──访宝马-罗·罗公司创始人龚特·卡普勒教授

Market＋HighTech.＋Opportunity＝Success宝马－罗·罗公司成立于1990年，因股东分别为德国宝马公司（50．5％）和英国的罗尔斯·罗伊斯公司（49．5％）而得名，总部设在德国柏林达勒维兹。目前，公司共拥有雇员2000人，其中有600多人从事技术开发。主要产品为1．4万-2．3万磅推力级别的BR700系列发动机。凭借这一产品系列，该公司的营业额已从刚成立时的1．2亿美元增长到现在的10亿美元。BR710自1996年成功取证后至今已获得了400份定单，而BR715也在1998年取证后被波音公司选中装在其新近推出的100座B717－200上，第一架飞机将于今年…     

多尼尔飞机公司再次易主

美国费耳柴尔德公务机飞机公司与戴姆勒·奔驰宇航公司(DASA)于6月5日达成协议,费耳柴尔德公司将获得DASA在多尼尔飞机有限公司80％的股份,DASA只保留20％的股份。此项交易使费耳柴尔德飞机公司拥有了一个稳定的从19座到30座支线客机系列,同时也标志着DASA继年初放弃了福克公司后,最终退出了支线客机和公务机市场。多尼尔飞机有限公司是多尼尔有限公司的子公司,后者拥有其100％的股份。1985年戴姆勒·奔驰公司购买了多尼尔有限公     

Finmeccanica与未来的EADS集团成立新合资企业

rtnmeccamcaCreatedJointVenturewiththeFutUreEADSZ000年4月14日，Finmeccalllca与未来的EADS集团（即欧洲航空防卫及空间公司）的成员——法宇航马特拉集团、戴姆勒一克莱斯勒宇航集团（DASA）以及西班牙宇航（CASA），在罗马签订了一项高层协议以创立一家从事军用及民用飞机制造的合资企业，该协议将于今年年底开始实施。。此项协议是Finmeccamca同DASA和CASA在战斗机领域广飓风战斗机”和“欧洲战斗机句及FI‘－－－－．－rexcan．．－xa同法宇航马特技集团在支线飞机制造领域（ATR）进行长期合作的必然发展步骤。新成立…     

航空新闻

航空工业体制创新与机制改革的尝试北京维思韦尔航空电子公司成立 由中国航空工业第二集团公司与民营高科技企业──合众思壮有限公司共同出资组建的北京维思韦尔航空电子科技开发有限公司（以下简称北京维思韦尔航空电子公司）正式成立。公司注册资本为１０００万元。其中中航第二集团公司出资５１０万现金，占注册资本的5１％，合众思壮公司出资４９０万元现金，占注册资本的４９％。维思韦尔航空电子公司的成立，将充分发挥社会科研的力量，促进军民科研体系结合，推动航空工业体制创新与机制改革，走出一条投资少、效益高的新路子。 中…     

’97中国航空工业成就展轰动港城

1997年4月3日～9日,中国航空工业有史以来在境外举办的规模最大的展示会——’97中国航空工业成就展在香港会议展览中心七层举行,它在香港掀了一阵又一阵的中国航空热,开幕的当天就有1万多市民前来参观,7天展期内参观观众超讨8万人次。当地的新闻报纸连续用大量篇幅与照片,报道了这次展览会的盛况,香港各界普遍称赞为它是’97香港回归前最具轰动效应的爱国主义宣传活动。香港特别行政区首席行政长官董建华先生和香港各界要人也都先后参观了展览会。     

巴西航空工业公司正努力走出低谷

成立于1969年的巴西航空工业公司(Embraer)曾在世界航空工业界显赫一时,并被视作发展中国家发展航空工业成功的楷模.该公司成立之初仅约600人,年销售额6O万美元,到1989年公司成立20周年时发展到12500人,年销售额6.92亿美元,累计向包括巴西在内的共44个国家交付了各类飞机430O多架.Embraer前20年的成功除     

简讯(二)

赛克斯坦航空电子公司拓展在华业务1997年4月15－16日，法国赛克斯坦（SEXTANT）航空电子公司与中国航空工业公司联合举办对21世纪航空电子技术研讨会，旨在与中国航空界及军方进行合作。航空工业总公司总经理朱育理、各航空公司、国防科工委、空军装备部和科研部、总参等单位的有关领导约50人出席了这次会议。赛克斯坦公司总裁让·罗贝尔·马丁先生（Jean－RobertMARTIN）在接受记者采访时认为：“1996年中国空运业增长率为12％－13％，而欧洲只有6%，可见，中国航空业具有巨大的发展潜力。赛克斯坦公司在航空电子设备方面拥有丰富的…