谈谈老风钻的消音

目前国内飞机铆接用的风钻,噪音值一般都在90分贝以上。尤其是老式风钻,如五、六十年代的“PC-8”、“-2”、“05-8”、“Z-8”、“ZJ-8”及七十年代的“FZ81”等,有些工厂仍在生产线上使用,有些工厂则成百成千地装箱库存。这些风钻,尺寸大、重量大、扭矩大、寿命长、噪音大。在钻扩孔时,装风铣刀去锐边时,它比新型的小风钻要好用些。在开敞的部位工作,尺寸和重量大些的缺点并非十分碍事。但噪音大,这是一个突出的缺点。     

涡轮喷气发动机试车台噪声控制

对一个涡轮喷气发动机试车台噪声的产生、特性和传播进行了较详细的分析,对噪声控制进行了多方案的比较.介绍了采用双层金属做孔板消声元件所组成的厚、薄两种板式消声组件的声学性能,及其消声装置对发动机试车产生的140dB(A)以上的宽频带噪声的控制效果,提供具有实际使用价值的第一手资料.     

欧美为什么对"噪声"争吵不休?

从２０００年５月４日起，欧盟不再按国际民航组织的第３章噪声标准对通过加装消声装置达标的飞机进行注册，并规定从２００２年４月１日起，禁止非欧盟国家的加装消声装置达标的飞机在欧盟１５国内运营。由于各自利益的驱动，这些规定在欧美之间引起了激烈的论战     

小型快速调节式组合钻孔装置的应用

英国狄苏特(Desoutter)公司发展的AFD系列自动进给风钻和攻丝头,在世界同行业中具有较先进的水平。在国外的飞机工厂,仪器仪表、汽车拖拉机制造等行业中得到了较广泛的应用。近年来,我国在这个方面也取得了一定程度的发展与应用。随着气动逻辑控制技术的迅速发展,特别是具有先进水平的高压截止式气动逻辑元件的应用,使自动进给风钻等动力头在气动装置、气动组合机床和自动化生产上获得了较好的应用,对壳体、框架、盘、盖     

飞机地面试车降噪技术

<正> 在无噪声防护情况下,单架飞机地面试车噪声最大可达120dB以上,严重地影响了空、地勤人员的工作环境和周围居民的生活环境。采用微穿孔板吸声、附壁效应消声、扩容降速和引射冷空气降温技术,结合飞机地面试车噪声的动态频谱特性加以综合运用的技术方案,可降低飞机地面试车噪声30dB以上。 设计的降噪装置如图1所示,由~级引射消声筒、微穿孔板消声筒、二次引射附壁效     

标准发布消息

现将我部航质[1990〕1662号文发布的164项航空工业标准的72～164项续登如下:③.、 47序号标准编号标 准 名 称实施日期140141二42卫43144且45146147148149150151152153154155156157且58159160161162互63回6dHB5458——90HB5456——90HB5447—90HB5448——90HB/2158—90HB/Z160—90HB/Z159—90HB/2157—90HB/Z165—90HB/Z166—90HB/2162—90HB/Z163—90HB/2164—90HB/ZI61—90HB5460——90HB5357——90HB5459——90HB/2170—90HB5461——90HB5462——90HB5463——90HB5464—90HB5465——90HB5466——90HB5467—90粉末…     

FZ50双滑枕龙门铣床

兹默曼公司秉承德国机械工程的高质量传统,生产符合最高技术标准的CNC数控龙门铣床,其种类繁多、型号各异的机床使为任何特定用途选择最符合要求、最经济的机型成为可能。高性能、高效率的铣削技术已成为当今模型、模具和刀具制造业的支柱,兹默曼公司以其对产品质量的高要求及快捷、可靠和高质量的服务得到了汽车、航空领域众多合作伙伴的信任。FZ50重型龙门铣床采用FZ50双滑轨设计。其根据固定龙门横梁和带驱动工作台的基本原理为双铣削单位的设计提供了理想的条件。横梁上的两个Z轴存储器装有两个相互独立的铣削单位,其驱动可以分别控…     

内插管扩张室消声器在航空发动机试车台上的应用

试车台排气噪声强,治理难度大。所研制的内插管扩张室消声器应用到试车台排气塔上,具有降噪效果显著、性能稳定、流阻小、耐温性好、不产生二次污染和造价低的优点。已建成7座消声装置,其中A109排气塔顶噪声排放最高77dBA,总的降噪能力70dBA以上,达到国内最高水平和国际先进水平,为国内大型发动机试车台的消声工程全面达到工业噪声控制和环保标准提供了实例。     

封闭空间声场的有源消声技术仿真研究

基于封闭空间有源消声的基本理论,利用COMSOL软件对封闭空间声场进行了仿真建模,并模拟分析了次级声源的数量和位置关系对消声效果的影响。结果表明：次级声源布置在初级声源半波长奇数倍的空间点位时消声明显。单次级声源靠近声场中部布置时,对全声场区域消声明显;双次级声源和三次级声源布置时,使各次源保持适当距离且靠近目标区域,消声效果比较明显,区域声压级可降至60dB甚至以下。     

内插管扩张室消声器的试验研究及其在航空发动机试车台上的应用

试车台排气噪声强，达标治理难度大，把研制的内插管扩张室消声器应用到试车台排气塔上，具有降噪效果显，性能稳定，流阻小，耐温性好，不产生二次污染和造价低的优点。现已建成8座内插管扩张室消声装置，其中A109排气塔顶最高噪声级为77dB(A)，总的降噪能力在70dB以上，为国内大型发动机试车台的消声工程全面达到工业噪声控制和环保标准提供了实例。     

标准发布消息

现将我部航质(1991)1414号文发布的52项航空工业标准刊登如下:…、…、…、…、…、…、…、…、…、…、序号标准编号标 准 名 称实施日期293031323334353637383940414243444546474849505152HBm 9491HB 6508～6512——giHB/Z 200—giHB/Z 201—91HB/Z 202—giHB 6513——giHB 6514——giHB6515——giHB 6516—giHB 6517——giHB 6518——giHBm 66.5591HBm 66.5691HBm 66.5791HBm 66.5891HB 6519——91HB 6520一引HB 6521——91HB 6522——9工HB 6523——giHB 6524——giHB 6525——91HB 6526——giHB/Z 203—gi液体喷…     

LN9443—1 ISO配合发动机结构的配合选择

表1 >61+B4+32+16+12 十7 十4(010【oz 一SS 一131 一25【一40 一Inl 十a0 个23 十豆0 十6 十11 一85 一91 一22 0 一90 S 一14【一28 Q 一47 Z 一叩 ～14 50]+ 39 + 20 15 9 + 5 0 0 0]一 6 一 16 一 32 一 50 >14 十87 半28 十12 个7 十ig 一81 一11 一27 一1101 一17(一34 一59 2 一93 ～24 73 j + ’s + 24+17 + 11 + 5 0 z 0 2 0 S—7 2—20 5—40—65 >24+121 + 35 + 15 + 8 + 2 Z—4 一 13]一 33—1309—20—41B—73 一 117 ～40丑12 十59 +2s 十20 十13 十6 0 0 D 0 cd 一9 R—252—502—80 >d+D-+175 十4SI 十二7 十9 Q+2 Z…     

金属材料分析化学用试样取样方法标准的制定

对制定金属材料分析化学用试样取样标准的必要性作了论述,概述了当前国内外这方面取样方法标准的状况;介绍了反映我国航空工业特点的HB/Z205—91《钢和高温合金化学分析用试样的取样规范》、HB/Z206—91《钢和高温合金光谱分析用试样的取样规范》、HB/Z207—91《有色金属材料化学分析用试样的取样规范》、HB/Z208—91《有色金属材料光谱分析用试样的取样规范》、HB/Z209—91《金属材料气体分析用试样的取样规范》五项航标的特点及主要内容。     

飞机壁板辐射声的有源控制

利用一块飞机壁板讨论有源消声技术降低飞机舱内噪声。首先从理论上说明了利用有源消声抵消壁板辐射声的可行性;介绍了可用于工程的自适应有源消声器;最后在实验室对振动激励的壁板输射声、声激励时壁板的透射声进行了消声实验,取得了良好的效果。     

风扇进气道胶接蜂窝声衬样件声学性能实验研究

使用消声短舱是降低飞机噪声的重要方法。本文介绍的高速压气机实验台架消声短舱样件的声学实验在以往基础上进行改进 ,增加了消声终端 ,使用可工程应用的胶接铝蜂窝制作的进气道消声短舱原理样件 ,测量了各压气机工况下声衬的减噪量和总压损失。测量结果表明漏气增加了总压损失 ,某些声衬组合可明显增加减噪量     

风动攻丝

我厂铆接车间工人为了解决铝合金型材(壁厚3～6毫米)上大量的M3～M5螺纹孔攻丝问题,将普通手用丝锥Ⅱ攻柄部经过改磨,使原来手工攻丝改为风钻攻丝。通过几年来的生产使用,证明效果很好。操作情况见图1。     

大型零件加工用的FZ25龙门铣

FZ25龙门铣床的诞生,标志着Zimmemann公司再次扩展了其高度专业化的五轴联动HSC龙门铣床的应用范围.FZ25非常适合大工件的干式切削,尤其是轻型复合材料的加工,如碳纤维或玻璃纤维增强塑料、环氧树脂、聚亚胺酯、聚苯乙烯等.     

三坐标测量机Z轴安全装置研制成功

三坐标测量机Z轴安全装置、是三坐标测量机设计中一个重要问题。往往由于三坐标测量机缺乏安全装置,Z轴脱落后砸坏Z轴下端固定的电子测头(或被测零件或工作台),造成重大损失。仅电子测头一项就价值万元以上,有的更贵。经过一年多的努力,我们研制成功了Z轴安全装置。在SZC～ⅡJ型三坐标测量机上作现场观察和实验,其性能良好,既保证了测量机的精度,又保     

连续纤维增强复合材料在民用航空

对碳纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维和玻璃纤维等连续纤维增强的复合材料在民用航空发动机上的应用进行了概述,对连续纤维增强复合材料在风扇的转子叶片、出口导流叶片、机匣、风扇包容系统、帽罩前锥、消声板、反推装置、高压涡轮导向器和低压涡轮转子叶片等重要零件上的应用现状和发展趋势进行了归纳,指出了国内民用航空发动机应用连续纤维增强复合材料选材的发展方向。     

连续纤维增强复合材料在民用航空发动机上的应用

对碳纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维和玻璃纤维等连续纤维增强的复合材料在民用航空发动机上的应用进行了概述,对连续纤维增强复合材料在风扇的转子叶片、出口导流叶片、机匣、风扇包容系统、帽罩前锥、消声板、反推装置、高压涡轮导向器和低压涡轮转子叶片等重要零件上的应用现状和发展趋势进行了归纳,指出了国内民用航空发动机应用连续纤维增强复合材料选材的发展方向.