以预测性为中心的维修理论和维修方式发展研究

目前,预测性维修技术尚未在维修大纲领域广泛应用,但随着大数据理论和技术的发展,以预测性为中心的维修逐渐受到关注。本文梳理了维修理论和维修方式转变的发展历程,分析了预测性维修技术的发展条件;基于 IP-180 和 MSG-3 研究了以预测性维修为中心的维修项目建立方法,指出计划性维修项目转化为预测性维修项目是可行的;总结了当前飞机预测性维修项目建立存在的困难,并给出了适用于飞机预测性维修项目建立的建议和策略。     

浅谈预测性维修对航空维修业的影响

1预测性维修的发展 作为当前最新的飞机健康管理理念,预测性维修是指通过获取飞机上每个部件实时的健康数据,对数据流进行管理并且持续整合最新的维护记录,通过算法对数据分类、分析、整合,以预测单个或多个部件的故障,实时管控整个机队的状况,从而降低维修成本,提升安全性.     

深度学习在C-130J飞机预测性维修中的应用和启示

预测性维修是减少维修工作量和维修资源、提高装备可用性的新的维修模式,实现预测性维修的关键是构建预测模型和算法.以深度学习为代表的新一代人工智能技术为预测模型和算法提供了条件.本文分析了当前C-130J飞机维修保障存在的主要问题和困难,重点研究了深度学习技术在飞机预测性维修中的应用,论述了应用深度学习技术的主要困难和解决...     

波音737飞机主轮毂连接螺栓维修可靠性分析

霍尼韦尔公司生产的主轮毂组件广泛地使用在波音和空客飞机上,南方航河南分公司执管的波音737-300型飞机使用的是件号为2606671-2的主轮毂组件,在使用的最初阶段,极少发生主轮毂组件连接螺栓断裂事件,但随着飞机使用时间的不断累积,这种事件有所增加,尤其是2003年五月份,南方航河南分公司连续发生3次连接螺栓断裂事件,给飞行安全带来极大隐患,这迫使河南分公司重新评估现有的维修方式。1.现有的维修方式现有的维修方式为视情维修,即对拆下的螺栓使用超声波清洗后,目视检查有无腐蚀、机械损伤(镀层损伤、螺纹损伤等),无损检测使用涡流检测方…     

AR/MR+5G技术将深刻改变MRO产业

<正>在当前民航业不断复苏、维修需求不断增加的情况下,航空维修作为保证飞机安全适航的重要前提,“两个绝对安全”对航空维修技术提出了更高要求。借助增强现实、混合现实与5G通信技术的技术优势,本文在讨论了增强现实与混合现实技术在航空维修生产与维修培训方面的应用现状后,介绍了国内应用该技术取得的研究成果,并指出该技术的演进方向。     

预测性维修网络的安全性问题不容忽视

当前,各大制造商、运营商、MRO企业都在研究预测性维修服务,纷纷建立预测性维修网络.但预测性维修网络在实现维修便捷、带来经济效益的同时,也带来了网络安全性方面的挑战.     

飞机轮胎的维修与保障

<正>飞机轮胎是飞机上工作环境最恶劣的部件之一,其维修检查工作对于保障乘客安全和航空公司的正常运营至关重要。近年来,如NZG和RRR轮等新一代飞机轮胎的推出,极大地减少了飞机需要更换轮胎的次数和返厂大修的次数,降低了飞机维修成本,但也为维修工作带来了一些新挑战。     

民航维修系统分层次审核体系研究

<正>随着民航机队规模不断扩大，维修系统工作不断增长，质量管理的链条越来越长，管理的幅度和难度不断增加。维修系统纷纷运用不同的审核模式，对维修工作程序的完整性、维修工作的有效性及其与适航规章的符合性的监督，加强维修系统的质量管理，保证飞机的维修质量。然而，要实现安全质量管理齐抓共管，提升安全质量管理的效率及效果，就必须充分发挥民航维修系统外部监督以及内部管理者、班组长、质量人员的共同作用。     

信息化建设助力企业发展

<正>当前信息技术已经成为转变企业经营模式和生产方式、规范工作流程、促进管理透明和持续改进的重要技术基础和推动力。广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)根据行业特点和自身发展要求,重新定位信息技术服务职能,制定信息化建设整体规划,加大资源投入,推动信息系统项目建设,有力地促进了其综合竞争力的提升。近年来,我国民航机队的快速增长极大地推动了民航维修业的发展,国内民航维修(MRO)企业的维修能力和经营规模有了显著提升。但由于人力成本持续上升、新机型和新技术的不断涌现、国内     

边缘计算智能装备技术在飞机检修行为识别领域的应用

本文描述了基于神经网络深度学习的边缘计算智能装备,及其应用于飞机维修检查行为识别的技术和场景,可实现飞机航线定检维修流程跟踪管控、提升维修检查作业的安全质量和降本增效,减免人为因素所导致的不安全事件和运行事件,避免经济损失.     

加强发动机管理之我见

发动机管理的目标是保证飞机发动机的安全运行,避免发生重大发动机事故,不断降低因发动机原因导致的飞机延误、取消和备降等不正常事件的水平,提高飞机的出勤率,同时不断降低发动机的维护成本,为航空公司的健康持续发展作出贡献。     

老龄飞机维修经验对我国民机研制生产的借鉴

国内民机工业还没有面临老龄飞机维修和管理的困难,但随着中国航空事业的快速发展以及飞机设计和制造的现实需要,为了确保老龄飞机的持续适航性和运行安全,我国民机研制和生产应借鉴民航老龄飞机的维修经验,更好地发展国产大飞机项目。     

美军旋转翼飞机预测性维修中的状态监测和数据分析技术

与基于时间的计划性维修完全不同,视情维修强调基于预测性状态指示器的故障探测。作为实施视情维修的重要手段之一,预测性维修的研究目标是在飞机维修数据分析中引入数据挖掘技术,建立高效的预测系统,使用先进的统计软件对部队级航空后勤系统（ULLS-A）的飞行日志数据、HUMS飞机传感器数据和试验台数据进行定量和定性分析,最终选取有用的数据,增强故障诊断和预测能力,提高视情维修水平。预测内容包括根据实际状况动态预测飞机的剩余使用寿命、预测部件故障以延长维修间隔、寻找剩余使用寿命与部件故障的关系以及维修行为对这一关系的影响、主动计划未来的维修行为等。     

波音飞机健康管理研讨会在京举行

<正>由中国民航局、中国国际航空公司和波音公司共同举办的"波音飞机健康管理研讨会"于5月19-20日在北京召开。会议期间,80余名国内外航空运输企业、飞机维修企业的工程技术负责人共同深入研讨了飞机健康管理(AHM)新技术为飞行安全保障和运营品质提升所带来的巨大优势。     

飞机维修中人的不安全行为

<正>飞机维修中人的不安全行为表现形式是多样的,原因也是复杂的,我们唯有对不安全行为进行科学地分类,有效利用SMS管理方法,并在此基础上进行不安全行为的数据统计分析,才能采取客观、可操作、有针对性的措施来控制维修人员的不安全行为。     

综合型飞机维修方案优化实践研究

维修方案优化是航空公司节约维修成本、提高运营安全的重要手段。良好的维修方案优化能够显著地降低航空公司的维修成本,提高飞机的安全运营水平。本文介绍了波音和空客各自推荐的维修方案优化方式,基于空客与波音维修方案优化模式介绍了一种综合型维修方案优化实践方式,为未来更深入、更贴近国内航司情况的维修方案优化梳理思路,为国内航司的维修方案优化带来新的启发。     

试飞飞机的维修管理研究

飞机的维修管理水平不仅影响飞机的安全水平,还制约着飞行任务规划。本文分析了某型飞机验证机的维修管理现状,对试飞飞机在构型管理、维修计划管理、维修程序等方面出现的问题进行了描述,提出了维修管理的应对策略,可为优化试飞飞机的维修管理提供参考。     

CEAEA圆满完成年度保障任务

<正>2014年,东方公务航空服务有限公司(CEAEA)维修工程部共保障CEAEA安全飞行1962小时,其中国际飞行时间1019小时,国内飞行时间942小时;总起落架次788次,其中国际287次,国内501次,全年未出现机务方面的重大人为差错,飞机维修安全品质较高。除了持续推进安全文化建设、加强安全管理外,CEAEA维修工程部还完成了手册修订、流程梳理、能力扩展等方面的工作。1.完善手册体系,推进标准化管理通过梳理CAAR 91、CAAR 135部     

美国空军将大规模应用飞机预测性维修技术

正美国空军刚刚成立的快速维护办公室计划在2020年将使用预测性维修技术的飞机数量增加两倍。美国空军于2019年启动了增强型基于状态的维护(CBM+)项目,通过传感器和算法收集数据,以确定哪些武器系统部件需要在失效前更换,目标是采取积极主动的维护策略提前维修,而不是坐等零部件损坏再予以维修。美国空军希望以此节省维修成本,同时保持飞机和飞行员的安全。     

机务维修成本管理对会计职能转型的要求

一、飞机维修成本管理具有极为重要的意义飞机是航空公司的主要生产工具,通过维修维护保证飞机符合持续性适航要求是飞机运营的基本条件。飞机的安全和运行质量是通过对机队工程管理、维修管理、维修实施和质量管理的综合管理实现的,其综合管理水平决定着航空公司的飞机维修成本。飞机维修费用是航空公司的主要成本之一。国际上,飞机维修成本一般占航空公司营运成本的8%-12%,国内航空公司一般要占到成本的12%-15%之间,个别航空公司甚至更高。如何以更为经济的维修投入保障飞机运行质量和可靠性水平,是航空公司在新的市场竞争环境下面临的复…