共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
2.
提出了一种机场助航灯光故障在线巡检系统，可以对机场助航灯具开路、输入功率过小、隔离变压器桶进水、隔离变压器二次开路等故障进行在线巡检：通过在线巡检，机场助航工作人员可发现灯具故障并及时进行维护．从而保障飞机起飞降落的飞行安全，提高机场助航灯光维护的工作效率。 相似文献
3.
《国际标准和建议措施——机场》（国际民用航空公约附件十四）第二版（1995．对的中译本最近由民航总局出版了。“附件十四”是我们民航广大从业人员在工作中遇到问题时,可参考的资料和赖以借鉴的依据。在认真研读了新版“附件十四”后,发现它与我们以前一直在使用的第一版（199．7）相比有多处地方做了改动。由于笔者在民航机场设计院从事助航灯光设计工作,经常接触到“附件十四”,对其内容有所了解,因此想在此就两个不同版本中的助航灯光内容做一比较,对其中改动较大部分进行阐述,以引起从事这方面＊作的同仁们的关注。一、关于进… 相似文献
4.
5.
广州新机场助航灯光经过两年多的施工建设，即将投产使用。在建设过程中，全体参建人员以自己的智慧在新工艺、新材料等方面不断创新。 相似文献
6.
7.
南京、福州和厦门机场助航灯光站已建成投入使用十一年,笔者通过对这三个机场助航灯光系统十一年的运行维护、实践比较,对助航灯光系统的结构、功能和运行特点有了更深入 相似文献
8.
本文对广州新白云机场助航灯光系统的设计进行了介绍，对其助航光系统在设计施工中运用的新技术，新产品进行了详细阐述。 相似文献
9.
《军用机场交流串联供电助航灯光系统研制组》研制的“军用机场交流串联供电助航灯光系统”已在两个机场安装使用，显示出它的独特性。军用机场交流串联供电助航灯光系统的主要特点为技术先进，运行稳定可靠，灯光亮度均匀等，文章着重介绍该系统在设备研制、施工工艺上所体现的独特性。 相似文献
10.
11.
12.
反光标志棒（以下简称“反光棒”）是一种逆向反光物体，用来标志出滑行道、停机坪和等待坪等道边，引导飞机安全滑行。与滑行道边灯相比，它不仅具有一次工程造价低、运行和维护费用更低（几乎为零）的优点，而且可消除由于滑行道边灯多而形成迷惑人的“蓝色海洋”。但目前在我国民用机场助航灯光系统中其应用却极少。其原因是多方面的，有产品本身性能的制约，有标准规定上的限制，但主要还是对标准理解上的问题而产生的种种疑虑。为节省投资，降低运行和维护费用，在保证能引导飞机正常安全滑行的前提下，应拓宽反光棒在机场助航灯光系统中的应用。就此，笔谈一些肤浅的看法，供同行专家参考。 相似文献
13.
14.
AMistakeCorrectioninApplyingtheSpecialCableoftheNavigationAidedLightNeeded在机场助航灯光改造工程施工过程中,笔者发现进出铸铁灯箱的一次电缆（即助航灯光专用电缆,以下均简称电缆）需更换,这就必须先清除保护管内的封堵物,抽出原电缆后,新电缆方能穿入。在进行这一施工时,由于管内封堵物异常坚固和施工条件等多种因素的限制,要把管内封堵物清除得非常干净是极为困难的,常常出现新电缆穿入困难或根本就无法穿入的情况,这时有人就想出了一种‘访法”,就是将新电缆末端部分（长度约80－110cm）的外护套、铜带屏蔽和绝缘… 相似文献
15.
机场仪表着陆系统(ILS)Ⅱ类(CATⅡ)运行是指决断高度低于60米但不低于30米，跑道视程(RVR)不小于350米的精密进近。从以塔台管制室为中心的Ⅱ类运行通报流程图中我们可以看出，助航灯光是Ⅱ类运行的重要一环。由于助航灯光在低能见度下具有的直接提供地面可视目标的进近引 相似文献
16.
17.
18.
助航灯光系统是机场飞行区重要的目视助航设施，俗称是飞行员的眼睛，在飞行安全中起着至关重要的作用。保证助航灯光安全运行，是灯光管理者和维护人员的基本职责。如何保证，怎样管理，那些环节属于关键部位，笔者根据自己的认识与实践进行简单的分析，谈一些粗浅的看法，供同行参考。 相似文献
19.
尽管目前飞机安装了各种先进的无线电助航设施和仪表着陆系统，但为了更好地引导飞机安全进近、着陆、滑行，机场还必须安装目视助航灯光系统。目视助航灯光系统一般分为进近、着陆和滑行三类，下面结合笔者工作积累，就进近和着陆灯光对运行的影响加以分析讨论。 相似文献
20.
本文分析了助航灯光系统对机场运行天气标准的影响，对民用机场助航灯光系统设置作了探讨；另外提出了进近灯光高程度设计与机场地势设计进行协调，避免出现灯光趋净空的情况。 相似文献