珠海摩天宇新增CFM56-5B修理能力

2004年11月2日,珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司宣布增加FM56-5B的修理能力,这是对其现有的V2500和CFM56-3修理能力的很好补,从而加快了公司的发展步伐。第一台CFM56-5B发动机于2004年11月中旬厂修理。CFM56-5B是深受国内航空公司欢迎的发动机机型,南航以及其他大航空公司都选用了该型号发动机。为开展CFM56-5B的修理,珠海摩天宇公司无论在人力、技术配备等方面都入了大量的精力,以确保该机型达到与现有机型同等的维修水平和维修质量。助V2500和CFM56-3成熟的技术力量,珠海摩天宇从一开始就进行FM56-5B部件深度修理,为客…     

工业动态

正CFM56机队已累计完成5亿飞行循环10月31日,CFM国际公司宣布其CFM56发动机机队累计飞行循环数已突破5亿,自首架由该发动机提供动力的DC-8-71飞机于1982年4月投入运营以来,该发动机已累计完成了近9亿飞行小时。截至目前,全球560家民用和军用运营商运营着超过2.4万台CFM56发动机。其中,CFM56-5B发动机的飞行循环已超过1亿,CFM56-7B发动机已累计完成了1.7亿飞行循环及3亿多飞行小时。截至今年年底,CFM公司在2017年发动机年产量达将到预定计划的1800~1900台。     

航空制造业简讯

CFMI公司开始CFM56-5C/P的试飞工作CFMI Started Test Flight of CFM56-5C/P日前，CFMI公司将CFM56-5C/P发动机装在A340飞机上开始了飞行试验，试飞时发动机装在飞机的NO.2位置，首次试飞持续了约3.5小时。该发动机的试飞计划包括50小时性能和操纵性试验。CFM56-5C/P的主要特点是高压压气机采用新的三维气动设计技术和采用新设计的高压涡轮转子叶片，这使其耗油率降低1%和提高出口燃气温度裕度，后者将导致降低10%的发动机维修费用。新发动机还将保持原有发动机的低噪声特点，除能满足所有现有噪声规定外，还具有23分贝的裕…     

四川斯奈克玛不断提高CFM56服务水平

四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)积极拓展CFM56系列发动机维修能力，以满足国内日益增长的CFM56发动机维修市场的需求。继获得CAAC、FAA和EASA的CFM56-3／-5B／7B系列发动机修理许可后，又成为全球首家CFM公司授权的CFM56发动机修理站。自开业以来，四川斯奈克玛已大修80余台CFM56-3发动机。SSAMC还可为CFM56-3／-5B／7B系列发动机提供在翼支持服务，包括风扇叶片叶尖耐磨层的修复，高压压气机叶片打磨修理及更换，高压涡轮叶片在翼快速更换，排除发动机前后收油池漏油故障等。迄今为止，SSAMC已为各航空公…     

CFM56去年累积确认订单价值达41亿美元

去年,CFM国际公司继续保持着世界领先的飞机发动机供应商地位,全年累积的军民用发动机订单达683台,总价值近41亿美元。另外,该公司还获得共计118套CFM56-3和CFM56-5C/P升级套件订单。在2004年订购的A320系列飞机中,有57%的飞机选择了CFM56-5B发动机。CFM56去年累积确认订单价值达41亿美元     

珠海摩天宇领跑中国航空发动机维修市场

<正>2009年,珠海摩天宇航空发动机维修有限公司的发动机进厂台数达167台,其中大修125台,小修42台。目前,珠海摩天宇的主修机型仍是V2500和CFM56-3发动机,CFM56-7发动机维修业务增长迅速。珠海摩天宇还将CFM56发动机燃烧室的维修能     

航空维修业简讯 Ameco与您一同进入航空维修新天地

深圳航2台CFM56-3发动机取得优异使用记录Shenzhen Airlines? Two CFM56-3 Engines Make Excellent Record9月12日,CFM国际公司和深圳航共同庆祝深航机队中两台CFM56-3C发动机首次返厂前累积使用超过了25000小时。两台发动机目前仍在服役且尚无下发计划。CFM56-3C发动机是B737-300/-400/-500系列飞机的动力,由法国斯奈克玛公司和美国通用电气公司平股合资的CFM国际公司生产。 深航是中国最成功、发展速度最快且运营成本较低的航空公司之一,在过去的8年中一直保持盈利。该航空公司的机队全部由CFM56发动机作动力,包括6架使用CF…     

云端动力 用心成就

<正>四川国际航空发动机维修有限公司(英文缩写SSAMC)是国内第一家致力于CFM56系列发动机专业维修,修理和大修(MRO)的中外合资企业,也是全球唯一的CFM56发动机原制造商CFMI授权的修理厂。SSAMC目前的两大股东分别为中国国际航空公司及CFM56发动机原制造厂CFM国际公司(美国GE与法国斯奈克玛两家各出资50%组建的合资公司)。从合资之前的中国民航103厂自1987年开始对CFM56发动机进行改装修理,到SSAMC前身四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司,发展到今天,SSAMC已     

CFM56-7B的市场现状与未来

纵观各类咨询报告,CFM56发动机已成为商用航空发动机市场的销量冠军,预测不久后CFM56发动机的售后服务市场将更加繁荣,返厂维修量将有所增加。     

简讯

装有两台CFM56-7B发动机的新一代波音737-700于1997年2月9日圆满完成了首次飞行。首次飞行持续了3小时35分钟,期间发动机性能良好。CFM56-7B发动机比目前的CFM56-3油耗低8％,两次拆装挂机之间的平均周期比目前的CFM56长20％,维修费低15％。预计首架737-700将于今年10月投入美西南航空公司的航线运营。