"动中通"系统中极化角的计算

根据"动中通"卫星移动通信中极化角计算的情况,分析了极化角的产生机理,并详细推导了其计算公式.在"动中通"系统实际应用中,由于载体位置不断发生改变,极化角随之改变.本文进一步推导了极化角的补偿算法,为工程应用提供了理论参考,并且已经在"动中通"系统中取得较好的应用效果.     

"飞行试验技术文件生成系统"的建立

介绍了"飞行试验技术文件生成系统"的建立和主要功能,指出该系统的使用将规范飞行试验技术文件的编制,给飞行试验和科研管理带来一定的标准化效益.     

"海氏系统法"在企业奖酬管理实践中的应用

本文遵循奖酬管理基本规律，运用“海氏系统法”研究现代企业管理中奖酬管理问题，结果证明“海氏系统法”是一种现代的科学的奖酬管理方法。     

航天测控系统容灾模式探讨

针对航天测控系统容灾备份问题,对系统容灾结构和容灾模式进行了探讨,提出了完整的容灾系统运行模式体系,包括软硬件备份模式、人员备份模式、灾备切换模式、返向数据传输模式、前向信息使用模式、承担任务模式,并逐一进行了特点分析和比较。分析结果表明,在关键任务阶段,容灾备份系统宜采用软硬件热备、返向数据广播、灵活切换、人员常驻的模式运行;在一般任务阶段,宜采用软硬件冷备、返向数据转发、固定切换、人员转场等模式运行。这可为我国航天测控系统容灾方案设计和系统建设提供支持。     

未来航空系统展望

一、概述任何运输系统的根本目的都是安全而高效地把人和货物从他们的所在地运送到目的地。显然,目前和将来国内、国际的商业和政治往来都与全球性航空运输密切相关。世界航空业无疑是最复杂、最重要的运输系统,直至21世纪也将继续如此。为适应下个世纪不断增长的需求,开发技术并使其最大限度地应用于全球航空系统,这点尤为重要。高级航空系统设计就是以技术开发为基础的,它设想的全球     

生产实施系统

在当前市场竞争日益激烈、制造企业朝着中小批量生产方式发展的现实情况下,迫切需要一种以企业现有的生产条件为基础,能够迅速提高生产效率、保证按用户需求及时交货的生产管理系统。生产实施系统(MES)就是一个能够满足上述要求的计算机化的生产管理系统与技术。本文首先回顾了计算机化生产管理系统的发展历史,详细介绍了MES的技术概念、功能模型、技术模型,阐述了推行基于单元化制造系统MES的必要性。     

综合机载机电系统

本文对综合机载机电系统做了概念性描述,说明实现机载机电系统综合技术的目的和意义.根据国外的情况,归纳出机载机电系统综合化技术在发展过程中共分为四个阶段,对综合机载机电系统的一些关键技术做了简要说明.     

论通信系统建设

通过对通信设备维修方式选择的分析,我们可以看出,预防维修方式和事后维修方式,可以对通信质量有所改善和提高,但都被一些制约条件所约束,存在着无效范围。对设备随机故障的发生和预防都不能提供有效手段。而且不论任何维修方式,都必需具备在系统中工作的设备都可以随时退出运行。因此,为了降低随机故障造成     

加速度计自动测试系统

简要介绍了一种自动化程度较高的加速度计自动测试系统，着重讲述了系统主要部件的测量与控制方法，并对系统的数据采集与数据处理做了分析。     

战斗机综合设计仿真系统中的飞控系统模型

通过分析飞控系统各环节对飞机动态特性的影响及第三代战斗机控制律的特点,为战斗机综合设计仿真系统建立了飞控系统模型。该模型是能够反映飞控系统功能的简化模型。通过对飞控系统各项功能与特点的检验,对飞控系统简化模型进行了验证。验证结果表明,所建立的简化飞控系统模型能够满足战斗机综合设计仿真系统的需要。     

民航机场弱电系统建设

本文是作者根据参加深圳、杭州、双流等新建扩建大型国际机场建设的经验，归纳总结出一般民航机场弱电系统建设的构架。