机电产品在车载运输过程中的振动情况

分析了一般机电产品结构对不同外加振动的响应规律;测试并总结了中国某些地区汽车运输与火车运输的振动情况;并同某些国家的汽车与火车的振动情况进行了对比。     

单自由度线性机械系统在振动与冲击试验中损坏可能性的比较

本文比较了单自由度线性机械系统在稳定振动、随机振动、运输试验(汽车与火车)及冲击试验中动态响应的大小。可以看出，产品损坏的可能性以冲击试验最小，稳态振动较大，而随机振动与运输试验最大。     

直升机振动环境与机载设备振动环境试验若干问题的探讨

简要介绍了直升机振动环境的特点,结合国军标和国外有关标准,对标准执行过程中的一些问题和直升机机载设备振动环境试验的有关技术问题进行了分析讨论,并提出了一些建议。     

计算机辅助振动试验系统

本文总结了近几年来在消化引进技术的基础上建立计算机辅助振动试验(CAVT)系统的几点体会。该系统包括:计算机辅助飞机模态—颤振实时分析系统;计算机辅助振动测量分析和控制系统;16路信号并行高速采集分析系统;计算机辅助模态分析系统;飞机起落架落震试验分析系统等。经过两年多的使用证明:该系统软硬件是可靠的,已在公司产品研制中发挥了作用。     

从振动观点看环境试验与可靠性试验

 <正>目前,我国航空产品设计人员把环境试验和可靠性验证试验混为一谈,造成试验设计的错误。本文试图较全面地阐述航空产品的环境振动试验与可靠性验证试验之间的关系,着重分析两种试验在试验目的、应用场合、试验量值、试验时间与失效判据等方面的区别,以期澄清容易引起混淆的一些概念。     

VXI-640全机地面振动试验系统

VXI-640 GVT系统是以当前国际上最先进的VXI总线技术为平台而研制成功的国内最大规模的全机地面振动试验系统，该系统由Agilent VXI数据采集前端和MTSI—DEAS Test模态测试分析软件，并配以自行研制的纯模态软件组成。介绍了VXI—640系统的主要组成及系统特点，该系统已成功地应用于飞机振动试验和其它结构的振动测试。     

可靠性增长试验的管理工作

根据本单位在产品研制中对可靠性增长试验进行质量管理的实践 ,论述了在试验各阶段(试验前、试验中、试验后 )应做的管理工作。     

振动环境试验条件的确定

讨论了根据实测数据确定振动环境试验条件时需进行的集合检验、区间估计等问题,以及如何综合考虑子样与母体之间的关系、平台状态与试验状态之间的差别、抽样等实际情况,最终确定出合理的试验条件。     

风扇试验高频振动故障分析

从理论上分析了高频振动对发动机试验的影响与危害,列举了发动机试验中可能产生高频振动的因素。并以三级风扇试验件叶片损伤故障,阐述了高频振动故障的危害及分析识别和处理方法。     

用于振动试验的高低温环境设备介绍

阐述了适用于振动试验的高低温环境设备研制过程，主要介绍了环境箱结构及温度控制方面的设计思想，并提供了有关调试数据。该设备主要特点是实用性强、操作简便并具有较高的温度控制精度。     

螺旋桨振动传递试验研究

建立了某型螺旋桨的传力结构与动力学模型,对其振动传递路径进行了分析;采用锤击方法进行了螺旋桨振动传递试验研究,得到了由螺旋桨到功率输出机匣的振动传递率,应用该振动传递率对功率输出机匣测量振动进行了修正,并将其结果用于螺旋桨叶片振动应力计算。结果表明,试验研究方案可行。     

浅谈飞机外挂系统振动试验条件的确定

从分析飞机外挂系统的飞行振动环境入手，提出确定其地面振动试验条件的一般原则，同时，对相关军用试验标准的适用范围和选择方法进行了分析和讨论。     

振动试验干扰实例分析

振动试验系统正确接地是减小噪声十分重要方法之一。接地不当会严重影响振动试验系统的可靠性和稳定性。本文以HN-6制导舱振动试验过程中受到噪声干扰的实例为背景，从如何正确接地来抑制、减小振动试验干扰噪声的方法来进行展开和分析     

可靠性试验及其发展趋势

介绍了GJB450A中规定的可靠性试验与评价系列的7个工作项目,分析了可靠性试验的目的和分类、各类可靠性试验的环境条件及设计原则等,说明了可靠性试验的发展趋势。     

机载设备可靠性试验实测振动数据归纳方法研究

根据产品可靠性大纲的要求，要制订可靠性验证试验计划，确定振动试验条件。由于可靠性验证试验的最大应力明显低于振动环境试验量值，这就提出了一个问题：怎样从实测振动数据来制订可靠性验证试验的振动条件。本文的目的就是研究机载设备可靠性试验条件实测振动数据的归纳方法。具体研究了：ａ．区域平均法；ｂ．峰值包络降低法，分直接下降６ｄＢ和９ｄＢ两种情况；ｃ．等效１／３倍频程带包线法。最后将这三种方法四种情况的结果     

大型飞机全机地面振动试验技术研究

从试验设计、模态测试、数据修正三个方面，运用优化、虚拟、仿真的手段，探讨了大型飞机全机地面振动试验技术。分析了大型飞机弹簧小车支托方式寄生模态的存在性、附加质量和附加刚度对试验结果的影响，提出了支托参数优化的可行性方法。提出了准相似有限元模型辅助模态分离和基于纯模态／有限元模型的激振力矢量的优化方法。针对大展弦飞机，分析并提出了机翼航向模态的特殊性和测试与分离原则。分析了GVT数据修正技术的可行性和工程应用前景。