欧洲航天局新一代运载火箭结构设计初见雏形

欧洲航天局新一代运载火箭可能于2025年投入使用。它与阿里安-5火箭的结构类似，采用2级构型，能够把5t的有效载荷送入地球同步转移轨道。     

阿里安-5将于1996年投入使用

欧洲决定生产阿里安-5火箭。这种火箭将于1996年投入使用,可用来发射商业或科学卫星及欧洲空间站哥伦布的组件和赫尔墨斯航天飞机。阿里安-5将把两种火箭合二而一,因而,除低轨道的重型有效载荷的回收外,它能完成传统火箭和航天飞机能完成的所有任务。阿里安-5计划是法国于1983年提出的,1985年被欧洲采纳,最近对其作了修改使推力加大。阿里安-5能把6.8吨的载荷送到地球静止转移     

阿里安系列的研制计划

阿里安系列共有5种不同型号,具体计划如下: 阿里安-1能把1700公斤有效载荷送入同步转移轨道。但未来的发展将大大超过此数。阿里安-2至少可把2000公斤载荷送入同样的轨道。实现这个指标的办法是加大第一、二级发动机的推力并将第三级的低温推进剂从原来的8吨增加到10吨,而增加第三级的比冲。     

法国将检查“阿里安-5”的设计

图卢兹消息:法国将检查其“阿里安-5”大推力火箭的设计,以便确定能否避免类似美国“挑战者”号航天飞机那样的爆炸事件的发生。阿里安的主要设计目的是把不载人的有效载荷送入地球同步轨道或者地球低轨道,但也能用以发射法国设计的赫尔墨斯小型载人航天飞机。“阿里安-5”将采用一对固体火箭助推     

欧洲拟建造超级阿里安5火箭

“阿里安5”是欧洲将于1995年前后交付使用的推力最大的运载火箭。它可将6.9吨有效载荷送入地球同步转换轨道,将18吨有效载荷或重23吨的“赫尔墨斯”载人航天飞机送入低轨道。法国国家空间研究中心副主任维内尔最近表示,欧洲打算开发重量为“阿里安5”火箭的2.5倍、推力为“阿里安5”火箭的3.5倍的“超级阿里安5”型运载火箭。法国国家空间研究中心作过测算,利用“火神”发动机和“阿里安5”火箭的助推器可制造推力为1500吨的“超级     

今后十年西方国家将发射300颗卫星

1984年5月22日,阿里安火箭成功地把第一颗美国私营公司的“空间网”卫星送入静止轨道(卫星重1195公斤)。该公司共有三颗空间网卫星,第二颗今年底或1985年初仍将由阿里安发射。由于阿里安近两次相继成功,向阿里安空间公司预订发射卫星的合同金额已达八亿美元。每次发射费介于二     

ESA完成阿里安—4火箭第三级性能提高型设计

欧空局(ESA)研制的阿里安-4火箭第三级“H10略高”性能提高型实际作业已告一段落。将它装在能力最高的“44L”型上,使投入静止转移轨道的有效载荷重量,由原来的4.2t提高到4.4t。1991年10月结束了第三级燃料贮箱整体正式鉴定审查,1992年2月整个系统进行正式鉴定审查。阿里安空间公司计划于1992年上半年发射使用H10略高型的阿里安44L火箭。     

苏联首次透露能源号火箭细情

1988年7月30日苏联《消息报》刊登了能源号火箭设计师B.高巴诺夫的文章,文中透露了一些关于能源号火箭的技术细节。能源号火箭总重2400吨,起飞推力3500吨,由两级组成。它能把100吨重的有效载荷送入低地球轨道。如果装上第3级火箭,则可把18吨有效载荷送入静止轨道,把32吨重载荷推到月球上,也可把28吨重飞     

欧空局将对阿里安—5火箭作多次改进

为了满足今后５年发射更大商业卫星的需要，欧空局将对阿里安－５运载火箭作多方面的改进。阿里安－５火箭的重量将增加约１４００公斤，从而可以将更大有效载荷送入地球同步转移轨道，这是多数通信卫星的运行轨道。这一能力与“阿里安”火箭一次能发射两颗卫星的能力相比，增加了１４％。阿里安－５火箭将专门用于发射大型卫星，可以将６．９吨的重量送入地球同步轨道。这枚由欧空局用了８年时间耗资６０亿美元开发的运载火箭将于１９９５年１０月进行首次演示发射（演示发射以后还将安排一次）。负责这枚运载火箭制造的法国航空航天公司阿…     

印度发射自制卫星失败

印度于1987年3月24日从孟加拉湾的斯里哈里科塔发射场用加大推力卫星运载火箭(ASLV-1)发射国产“罗希尼”卫星,未获成功。ASLV 型火箭为4级火箭(带助推器),能将150公斤有效载荷送入400公里高度的轨道。印度自1980年以来用国产的SLV-3把“罗希尼卫星送”入了轨道。印度计划用该火箭发射极轨道卫星和静止卫星。     

日本的H—2火箭

Ｈ－２火箭是日本宇宙事业开发团（ＮＡＳＤＡ）经过９年的艰苦努力，完全依靠自己的技术力量研制出来的第一枚大推力运载火箭。Ｈ－２火箭采用了现代化的材料、电子设备、计算机和推进系统，是世界上目前最先进的，率先全部使用氢氧发动机的一次性使用运载火箭。Ｈ－２火箭有两级，高５０米，不载有效载荷的起飞重量为２６０吨。第一级由ＬＥ－７主发动机和两枚固体火箭助推器组成；第二级采用ＬＥ－５Ａ主发动机。Ｈ－２火箭能将８８００磅（约４吨）的有效载荷送入地球静止转移轨道，或将４４００磅（约２吨）的有效载荷送入地球静止轨道…     

空间扫描

空间扫描欧空局纠正阿里安┐５火箭异常现象欧洲空间局对第二枚阿里安－５火箭发射时出现的异常旋转现象进行分析后，决定在第三枚阿里安－５火箭上增加一套姿态控制系统，它能将控制滚动力矩的能力提高到２０００Ｎｍ。“飞马座”火箭从空中把两颗卫星送入轨道美国轨道科...     

法国决定提高“阿里安—5”的性能

法国国家空间研究中心(CNES)最近决定提高“阿里安-5”的性能,这种火箭将在1995年投入使用。提出改进的原因是因为担心今后的有效载荷重量可能增加,尤其是要发射更重的对地静止卫星、“哥伦布”轨道站的构件(压力舱或平台),以及未来的“赫尔墨斯”航天飞机等。迄今为止,“阿里安-5”的结构仍是采用混合推进剂的火箭结构,其     

印度想在九十年代发射大型火箭

全印广播公司声称从九十年代开始用自制的四级火箭发射400～500公斤重和装有高性能仪器的卫星。这是由印度空间研究组织卫星中心主任洛教授对广播电台讲的。该组织主席达万予以证实。在亚洲除日本外,印度在欧空局帮助下是第一个先进入静止轨道的国家。印度的大型 PSLV 火箭一旦投入使用,印度将能用自已的火箭向低地球轨道发射二十吨重的有效载荷。这相当于具有把三吨重的通信卫星送入静止轨道的能力。     

欧洲未来的运载火箭方案变化

最近两年,欧空局、法国和西德的有关专家,在进行了大量深入研究的基础上,对阿里安-4火箭的继承计划,又提出了一些新的设想方案。这些方案虽然各不相同,但最终是要研制一种比阿里安-4更强、推力更大的新型运载火箭。这种火箭将能把15吨重的有效载荷送入近     

斯波特-3卫星顺利升空

1993年9月25日,欧洲的阿里安火箭的第59次飞行又获成功,它把马特拉-马可尼空间公司制造的法国第三颗对地观测卫星斯波特-3送入了预定的太阳同步轨道。与斯波特-3卫星同时被送入轨道的还有6颗微型卫星。这次发射的7颗卫星共重2118公斤,其中斯波特-3卫星重1900公斤,其它小卫星每颗重12～50公斤不等。这些卫星都进入了高791～815公里、倾角98.7度的极轨道。     

欧洲海事通信卫星Marecs-B2发射合同签订

欧空局和阿里安空间公司的代表最近签订了一项合同:1984年上半年将使用阿里安-3发射欧洲通信卫星Marecs-B2。这将是第一次使用阿里安-3系列进行发射。阿里安-3比阿里安-1推力大得多,可将一个2500公斤的卫星或同时将两个1200公斤的卫星送入静止轨道。 Marecs-B2的发射重量为1050公斤,它将取代由于1982年9月10日阿里安第五次(L_5)发射失败而放弃的同样任务的卫星。     

航天简讯

美国麦道公司、马丁·玛丽埃塔公司、通用动力公司和休斯公司将研制新的中型运载火箭,它能把953公斤的卫星送入18,520公里的轨道,于1989年交付使用,发射军用导航卫星。美国无线电公司向阿里安空间公司预订用“阿里安-4”火箭在1989年9月或10月发射“卫星通信 K-3”和“卫星通信-4”两颗通信卫星。     

美欲发射第2枚星火火箭

美国空间服务公司计划在今年11月发射第2枚星火火箭,进行商业性亚轨道微重力试验任务。第一枚星火火箭是在3月29日发射的。空间服务公司现经营三种型号的星火探空火箭,并计划再增加两种或更多型号的火箭。星火-1火箭可载454公斤有效载荷,微重力时间为5分钟;它若载90公斤有效载荷,微重力时间可达9分钟。有效载荷用降落伞回收。星火-1型为两级火箭,第一级用的是莫顿·锡奥科尔公司的TX664发动     

阿里安火箭成功发射两颗通信卫星

1991年1月5日夜间从法属圭亚那库鲁发射场中心,用阿里安4(V41)火箭成功地发射了两颗欧洲通信卫星。阿里安4火箭重482.4吨。这次阿里安4火箭发射成功,使其发射成功率上升到87.8％。这两颗卫星总重3 743公斤(其中意大利卫星重1 865公斤,欧洲卫星重1878公斤)。意大利卫星1在23天内定点在东经13.2度静止轨道上,在1991年7月结束其轨道试验,直接投入服务。在5年内意大利用它进行20～30吉赫实用试验;对欧洲用40～50吉赫做转播试验。