机载雷达仍是探测目标的重要法宝

随着隐身飞机的问世，雷达的作用略有有降，但它至今仍是军用机的主要传感器，不仅用于探测空中目标，还可探测地面目标。雷达的一个很大的优点是其工作不受天气的影响，能穿透云层全天候工作，而巨探测距离远。台成孔径雷达还能给出具有一定的分辨率的地面目标的图像。机载雷达正向有源相控阵的方向发展，并不断提高其信号和数据处理能力。E－3预警雷达的改进美国E—3预警机的“雷达系统改进项目”（RSIP）已搞了很多年，但到目前才开始实际安装。RSIP至少可将雷达的灵敏度提高一倍。首套E—3改进型雷达的安装估计已经完成，装备改进…     

日本的新预警机E-767

日本订购的第一架新预警飞机E-767已经完成了全部的飞行试验,并通过了美国联邦航空局(FAA)的民用航空适航认证。第二架也已准备安装任务航空电子设备。这两架飞机计划于1998年3月交付日本。 E-767的交付将是预警机发展史上的一个里程碑,对于波音公司也极具历史意义,因为这是波音767的第一种军用型号。该公司期望以此为起点,发展出不同的767军用型以替代数量不少、     

新科宇航成为波音767-300客改货工程中心

今年3月27日,波音与新科宇航联合宣布,新科宇航下属的 SASCO 被波音公司指定成为波音767-300改装货机(BCF)的工程中心。为期10年的合同预期总价值为1.36亿美元。根据合同,SASCO 将按照波音公司提供的数据进行波音767-300的结构     

西飞交付第400架波音737-300型飞机垂尾

4月25日,西飞公司为波音公司转包生产的第400架波音737-300型飞机垂尾,从西飞装箱安全运抵上海、踏上了去往西雅图的旅程。至此,西飞公司已圆满地履行完了与波音签订的关于垂尾的第4个后续合同。波音737-300飞机垂尾是波音公司转包给西飞公司外协产品中的最大部件,也是转包给中国     

美国在大力研制攻击激光飞机

据外刊报道,美国空军已同以波音公司为首的一个公司集团签订了为期74个月的机载激光武器(ABL)项目的“项目确定和风险降低”阶段的合同。波音公司、TRW公司和洛克希德·马丁公司将按一个11亿美元的合同为美国空军生产YAL-1A攻击激光飞机原型机。波音公司集团是在同以罗克韦尔公司牵头的一个公司集团进行竞争以后赢得这个合同的。这两个集团从1994年5月起为美国空军进行了33个月、各2200万美元的方案设计阶段的工作。     

确保PBL合同的战时有效性

在军用航空领域内基于性能的后勤保障(PBL)合同中,美国空军与波音公司的C-17全球持续保障合作伙伴(GSP)计划是成效显著的项目之一.     

可买得起的预警指挥机──介绍澳大利亚的“楔尾”计划

经过一番激烈的竞争之后，澳大利亚空军最终选择了波音公司等提出的以波音７３７改装的，绰号为‘澳尾”的低价预警和控制系统飞机，并将花１３．２亿美元购买７架这种预警指挥机，平均每架的费用还不到２亿美元。波音公司领导的研制集团包括诺斯罗普·格鲁门公司的电子传感器与系统分部（研制ＭＥＲＡ雷达）、英宇航澳大利亚公司和快达航空公司。它在竞争中击败了雷神公司的在空中客车Ａ３１０Ｌ装以色列“费尔康”雷达和洛克希德·马丁公司的在Ｃ一１３０）上安装其“先进ＵＨＦ雷达”（ＡＵＲＡ）的方案。“楔尾”预警指挥机的合同预计将…     

RFID技术在售后市场的应用

在波音公司的倡导下,全日空航空公司、日本航空公司、三菱重工、日本防空部、富士重工等18家公司在东京召开会议,讨论如何采用无线射频识别技术(RFID)进行端到端供应链物流管理。波音公司称,这项工作签后是创建一个基于RFID的端到端的供应链流程,明确在飞机部件寿命期内的数据管理需求。     

西飞交付第200架份波音737-300水平尾翼

西飞公司转包生产的第200架波音737-300飞机水平尾翼于1997年10月底完成总装,交付波音公司。到目前为止,西飞公司累计交付国外飞机部件已经突破3000架份,达到3100多架份。 波音737-300飞机水平尾翼是西飞公司转包生产的重大项目。1989年底,中美双方签订了第一个100架份生产合同,1992年6月实现了首架交付,100％国产化生产,1995年11月     

有源相控阵雷达在预警机上的应用及发展趋势

系统介绍了有源相控阵雷达的发展概况、组成与工作原理,对有源相控阵雷达在预警机上的应用进行了分析和研究,最后对有源相控阵雷达在预警机上的应用前景和研究趋势进行了展望.     

新机纵横

贝尔-波音公司推出倾转四旋翼机JHL方案9月15日,贝尔-波音公司从美国陆军获得345万美元的合同,将为“联合重型升力”旋翼机(JH L)项目完成其倾转四旋翼机(Q T R)的方案设计和分析。在JH L项目中,贝尔-波音公司将面对西科斯基公司等对手的竞争。目前贝尔-波音公司正在完成Q TR的风洞试验和其他开发工作。Q T R有两副机翼,每个机翼翼端安装一台涡轴发动机及其桨叶,除此之外,Q TR很像双发的V-22“鱼鹰”。贝尔-波音公司称Q TR是V-22倾转旋翼技术的一个发展性应用。Q TR的优势包括高速度、大航程、更大的载荷以及更好的高空性能。根…     

S模式应答机在飞行中的应用

新航行系统是国际民航组织(ICAO)提出并计划在2010年在全球推广的新一代通信、导航、监视和空中交通管理系统(CNS/ATM).其监视系统的发展方案是二次雷达监视(SSR)和自动相关监视(ADS).虽然A/C模式的二次雷达使用比较广泛,但它存在很多缺陷,ICAO把发展S模式二次雷达作为一种非常重要的监视方案推广,机载应答机也正在逐渐改装为S模式应答机.     

西飞向波音交付第500架737-300垂尾

3月28日,西安飞机工业公司向波音公司交付了转包生产的第500架波音737-300的垂尾,它标志着波音与西飞的合作取得了丰硕成果。西飞公司从1985年补偿贸易生产波音飞机的机加件开始,目前已成为波音公司正式部件供应商,到目前     

简讯

用卡莫夫设计局的卡-60直升机作为韩国国产多用途直升机(KMH)计划基础样机的提议,由俄罗斯在韩国的国际合作伙伴——LG国际公司提出,最近获得了卡莫夫设计局的批准。KMH是韩国计划中的一种约7吨级的通用和攻击直升机。在这 波音公司创建无人机分部 波音公司最近建立的无人 机系统分部将从事无人机 地面系统的发展工作。该 分部将以空军作战无人机 (UCAV)和X—45验证机     

美国JSF计划第二轮竞争结果揭晓

美国军方下一世纪最重要的军用飞机计划——三军联合攻击机(JSF)计划验证机阶段的最新一轮竞争,经过美国3家主要的军机合同商洛克希德·马丁、波音和麦道公司联合研制组之间的激烈角逐,终于于去年年底见了分晓。洛克希德·马丁和波音公司将根据各自提出的设计方案,分别研制出JSF常规起落型和短距起飞和垂直着陆型原型机各一架,并进行飞行试验,继续角逐下一阶段工程与发展合同。在竞争中败北的麦道公司则不得不退出它曾寄予极大希望的JSF计划。这是麦道继ATF、RAH-66计划竞争失利,A-12计划被取消后受到的又一次挫折。     

新机纵横

美实施无人战斗旋翼机计划波音公司新近获得一项价值300万美元的合同,将为美陆军和国防预先研究计划局（DARPA）联合提出的无人战斗武装旋翼机（UCAR）计划进行为期12个月的方案论证研究。     

消息——波音公司加油机研发计划恢复正轨

英国《飞行国际》2007年5月29日报道：波音公司准备将KC-767加油机的研发计划恢复到正常轨道上来，以应对今年中期开始交付的来自意大利和日本的订货以及将于今年第三季度公布结果的美国空军KC—X计划的竞标。     

F／A—18E／F雷达已作好升级准备

美国海军和Raytheon公司2003年年初计划在夏季继续生产之前希望克服最后的障碍,以进行F/A-18E/F的新雷达的关键试验。 Raytheon公司从2000年起就开发APG-79有源电子扫描阵列(AESA)系统。据海军雷达项目主管部门称,在6月份签订一个低速率生产合同以     

预警机雷达天线罩气动布局综述

通过对现役预警机研制过程中，载机选择的一般原则和几种雷达天线罩布局形式优缺点的分析，论述了预警机雷达天线罩布局设计中的若干技术问题，总结了雷达天线罩布局设计的发展趋势。     

西飞交付第200架份波音737-300水平尾翼

西安飞机公司转包生产的第2OO架份波音737-300飞机水平尾翼10月底完成总装,交付波音公司。到目前为止,西飞公司累计交付国外飞机部件已经突破3000架份,达到3lOO多架份。 波音737-300飞机水平尾翼是西飞公司转包生产的重大项目,1989年底,中美双方签订了第一个100架份生产合同,1992年6月实现了首架支付,100%国产化生产,1995年11月交付了第100架份。西飞公司是波音该项目的主要供应商,从去年起,月产