PDM系统中文件的更改控制

结合单位PDM系统应用实际情况，针对PDM系统电子文件更改管理中版本与版次、更改次编排与更改信息记录、更改形式及更改内容书写、更改审批、更改发放控制等方面反映出与标准不协调问题，经过分析提出初步的解决措施，并简要描述了措施应用情况。     

基于使用试飞的飞机作战值班能力评估方法

作战值班能力是军用飞机战斗力的重要标志。本文分析了军用飞机作战值班能力的影响因素;结合试飞阶段的使用情况,建立了作战值班能力的评估模型;结合某三代机使用试飞给出了作战值班能力仿真输入,建立了仿真模型;就该型机的作战值班能力进行了仿真评估,给出了仿真结果,验证了所提出的分析方法的可行性。本文可以支持军用飞机试飞过程中使用可用度的及时分析、反馈、更改及更改后的评估,并为军方使用部门提供使用可用度优化方向决策提供依据。     

飞机设计更改执行流程管理系统的设计与实现

针对飞机设计更改频繁、更改执行流程缺乏信息化管理、更改执行状态难以控制等问题,在分析某航空单位业务需求的基础上,提出了一种基于.NET平台的飞机设计更改执行流程管理系统框架,采用VS 2010编程环境开发了基于B/S架构的设计更改管理系统。系统规范了飞机设计更改执行流程,实现了设计更改执行流程的闭环控制,提升了飞机交付时技术状态清理的效率。     

《档案卷夹与表格》航标通过审查

《档案卷夹与表格》标准审查会于1997年8月28日至31日在北戴河召开,参加会议的12个单位的专家代表认为:与其旧航标(ＨＢ6380-89)相比,该标准补充了档案夹、表格的内容,其中声像档案表格及装具的规定填补了同类标准的空白;与同类标准相比,更具有成套性、系统性、先进性和实用性。与会专家一致同意将《档案卷夹与表格》标准报航空工业总公司审批,并希望尽快在航空工业内推广使用《档案卷夹与表格》航标通过审查$航空工业总公司@韩建华     

南方公司组合夹具的应用与发展

航空工业组合夹具的应用与发展至今已有 30多年。 30多年来 ,组合夹具专业的技术水平有了明显提高 ,夹具元件基本上实现了标准化和系列化 ,并正在向组装智能化发展。目前航空工业系统已制定和修订组合夹具元器件航标 776项。组合夹具及其元器件的管理也逐步走向规范化、科学化。据悉 ,航空工业系统大多数单位对组合夹具的使用都制定有相应的管理制度 ,有的单位在学习邯钢经验后还推出了组合夹具的有偿使用制度。为进一步推动组合夹具的创新与发展 ,现将南方公司罗广源副总工程师在今年 5月份中国航空航天工具协会航空夹具专业委员会召开的组合夹具应用与发展经验交流会上的发言摘要刊出 ,供读者参考     

关于型号证后设计更改认可介入范围的研究

为了保证民用航空产品的安全水平,持证人对认可当局管辖范围内的型号进行影响安全的证后设计更改时应该及时通知认可当局并得到认可当局的认可,因此在双边适航文件中应对型号证后设计更改认可的介入范围进行明确。本文研究了中国与阿根廷、澳大利亚、巴西、俄罗斯、加拿大、美国、欧盟、新西兰和以色列以及美国与欧盟等双边适航文件对持证人所做型号证后设计更改的认可介入范围要求,提出我方对此类设计更改认可介入范围的建议。     

基于MBD的工程更改信息表达方法

针对MBD环境下工程更改信息的表达与发布问题,提出了基于MBD的工程更改信息表达方法。该方法以设计MBD或工艺MBD模型为数据集,从视图更改信息和非视图更改信息两方面设计了工程更改信息表达分发文件。基于Acrobat Pro Extended开发了基于MBD的工程更改信息表达与发布系统,并以某型号导弹发动机装配体的工程更改管理信息表达分发文件的生成与发布为例研究了更改视图和更改表格的创建。     

斯贝和阿赫耶发动机磁粉探伤技术在我厂的应用

RPS-700为斯贝发动机磁粉探伤指导性文件。CCT·LC·616为阿赫耶发动机磁粉探伤指导性文件。这两个文件中的一些提法和具体规定,与我国历年来在航标指导下,所使用的一些方法相比较,有以下几个较大的差异(见表1)。     

一种基于构型管理的图纸特征值提取算法

航空企业为了适应社会需要以谋求自身的生存和发展,其产品往往按照多构型、多品种模式生产,因而在实际生产过程中常常对工程图纸进行频繁更改,为此必须对产品的有效性进行控制,以便及时的将设计更改在生产线上进行贯彻、跟踪和管理。本文在分析国内外现代企业的工程数据管理模式及实施办法的基础上,提出了一种工程图纸、工程指令特征值提取算法,为实现动态工程数据管理创造了有利的条件,具有较好的普遍性和实用价值。     

一种商用飞机工程更改分类模型及管理策略

工程更改分类是构型控制的重要内容,为了满足日益突出的精细化工程更改管理需求,减少工程更改分类判断对人的依赖,需要引入新的分类和管理技术研究商用飞机工程更改分类模型及管理策略.首先,通过分析商用飞机研制过程工程更改的特点,分析工程更改影响力的组成因素,从“重要性”、“紧急性”和“复杂性”三个维度对工程更改影响力进行刻画,构建商用飞机更改影响评价指标体系.然后,采用综合模糊评价方法和坐标映射方法构建商用飞机更改分类模型,并基于八种分类给出与其密切相关的飞机更改管理策略和流程,实现对工程更改精细化管理.最后,以某商用飞机公司典型工程更改为例,讨论并验证更改分类模型和管理策略,结果表明模型有效.     

航空工业数字化协同现状与发展

在航空工业领域,飞机的设计制造往往需要几百个单位参与论证、设计、制造、试验、使用、保障及其管理等各项工作,并且制造过程中气动外形要求严格,内部结构复杂,涉及专业面广,设计更改频繁,零件数量巨大,系统布置密集,所以飞机研制是一项技术难度大、研制周期长、协作面广、费用昂贵、管理复杂的系统工程.     

飞机图解零件目录的构型源数据

通过对适航规章和成熟机型手册的研究,说明了飞机图解零件目录应反映飞机交付构型和在役飞机构型更改。结合ARJ21飞机型号研制经验,详细说明了交付构型的组成和在役飞机构型更改类型,并指出在单机交机时刻飞机图解零件目录需与交付构型进行对比校核,交付后主制造商需及时跟踪在役飞机构型变化并在客户化手册中落实。     

部标准紧固件修订更改讨论会简况报道

部标准紧固件修订更改讨论会于一九七三年十二月二十日至二十九日在北京通县召开。参加这次会议的有三十八个单位四十一名代表。     

民用飞机机载系统与设备证后阶段更改控制研究

民用飞机证后阶段更改应得到有效控制以满足构型管控要求。为加强民用飞机机载系统与设备的证后批产阶段更改控制,从局方的管理规章要求出发,提出了民用飞机机载系统与设备开展证后批产阶段更改控制的重点范围,总结提出证后批产阶段更改控制流程,明晰管理要素,为民用飞机机载系统与设备证后批产阶段更改控制提供思路与指导。     

IETM在我国军机领域的研究与工程应用

IETM是在技术资料数字化过程中出现的集成信息技术,其目的是采用标准化数据格式和自动化编制系统,实现技术手册的数字化、网络化和自动化编著、更改、管理、发布和使用。本文对比研究了国内外军用装备领域中IETM的应用,提出了工程实现中技术资料结构化规划、自动化编著、更改、管理、发布和使用,是数字化集成及应用的一条有效途径。     

基于模块化设计的工程设计数据管理

在中国航空发动机行业传统工程数据管理模式下,零组件上下层关系惟一确定,但是更改封闭机制始终无法完整地解决多方案导致的关联更改问题,为此采用模块化设计理念,利用上下层模块之间允许灵活选配的特点,通过判断更改前后的互换性阻隔更改向上传递问题。基于模块的产品架构采用独立的编码系统进行标识,并根据产品研制特点定义模块层级。在基于模块可选配的模式下,采用互换性管理明确更改的传递原则及不同方案之间的替换关系;采用有效性管理明确零组件号的使用范围;采用EBOM管理实现基于统一产品架构的多方案集成。若由传统模式向可选配模式进行转变,企业需在设计、工艺和BOM管理上同步调整。     

贯彻印制板航标的工艺、环境、管理问题

印制板航标于1987年3月实施。我部印制板专业生产厂及各厂、所的生产车间都在努力贯彻。本文介绍了贯彻印制板航标中的体会以与同行交流。     

航标渐开线圆柱齿轮接触应力基本值计算方法的修订建议

分析了航标渐开线圆柱齿轮接触应力基本值计算方法的使用范围及不足之处,提出了单对齿啮合区内各点接触应力基本值的计算方法,以满足节点外啮合齿轮副的接触强度验算.通过实例计算,证实了建议方法的可行性和适用性.     

技术状态管理在成品研制中的应用

介绍了在某型号成品研制过程中开展的技术状态管理工作,重点归纳了工作中技术状态基线理解、技术状态管理日常监督中以及技术状态文件更改等难点,提出了及时总结技术状态管理经验和加强技术状态培训的建议。     

工程更改在飞机项目中的应用

针对飞机项目中更改活动的特点及其原因 ,总结了飞机项目中更改的一般流程 ,提出了在飞机项目中更改管理的策略 ,引入了更改区域点、更改关键特性等新概念 ,并针对更改过程中 ,零部件的变号和版本的升级情况 ,给出了一个切实可行的解决方案