1种热敏电阻温度传感器数字接口电路的研究

在一些用单片机组成的测试仪表或控制器中，常常需要一两路温度输入信号，如环境温度、水温的测量，而若仅为一两个温度信号的测量而增加1个硬件A／D转换器，则势必增加仪表的成本。这里所要介绍的热敏电阻温度传感器的数字接口电路，每路温度测量包括传感器在内仅10元左右的成本，在－20℃～＋70℃的测温范围内测温精度可达±0.2℃。并且性能稳定，抗干扰能力较强。已成功地应用在工业测控仪表中。     

飞机系统模拟试验中热电阻及其数字显示仪表的现场校准技术研究

在飞机系统地面模拟试验中．热电阻及其数字显示仪表在液压、飞控等试验系统中广泛使用。针对各试验系统中某些位置的热电阻及其数字显示仪表接线复杂,不便拆卸和传统计量方式的种种弊端等问题,提出了一种由现场计量炉、便携式测温仪和温度校准器等设备组成的现场校准系统。实现对热电阻及其数字显示仪表的现场整体校准,同时亦可实现对热电阻及其数字显示仪表的分部校准,避免了拆卸和安装,提高了工作效率,具有实用价值。     

仪表检修中的几种分析方法

在科研和工业生产中，经常需要对温度进行测量。而自动电子电位差计，能够实现连续测量、自动控温和自动指示记录。因此被广泛用于冶金、化工、机械及其它科研生产系统。仪表在长期使用过程中，经常会出现一些故障，影响仪表的正常运转。因此要正确使用这类仪表，充分发挥其效能，就必须有良好的维修工作作保证。这里介绍一些根据仪表在运行过程中的记录曲线判断仪表的工作情况及进行仪表故障分析的方法，这对迅速查清并及时排除故障，使仪表投入正常运转是极为有利的。记录曲线形式很多，下面仅举圆图电子电位差计在实际应用中，几种常见的…     

应用数学讲座(五)第四讲 正交表的方差分析(一)

一、方差分析的目的前三讲我们介绍了利用正交表安排试验的直观分析方法。这种方法简便易行、通俗易懂。通常,我们掌握了这些方法就可以解决很大部分所遇到的实际问题了,而“方差分析”这种方法,只是当遇到这样一些实际问题时才考虑使用它:1.贵重或周期很长的试验。进行一次正交     

几种流量测量仪表的选择与节能

对国内能源系统常用的几种工业流量测量仪表实际应用选择及节能问题，简要地进行了原理分析和实际应用分析，供使用者优选流量仪表参考。     

热处理电炉的炉温分布及其测定

一、炉温分布和炉温变化 温度是影响热处理质量的重要因素。热处理工艺规程对温度有着严格的规定。但是,在实际工艺过程中,测温仪表所反映出来的温度与工件温度不可能完全一致。其原因,除了测温仪表有误差外,还有炉温差和炉温波动问题。所以,要保证热处理温度准确,除了测温仪表必须准确外,还应了解热处理电炉的炉温状况。 炉温状况是指电炉工作区域里(放置零件处)温度的分布,以及在保温时温度的变化状况。为了描述炉     

肖剑察的“防疫战”

<正>肖剑察从没想过,有一天,他要穿着全套防护服,戴着护目镜、口罩、手套,像生化人那样出现在候机楼内。以前,他会身穿笔挺的监察制服,在各个勤务点间巡查,遇到违法违规行为,如果可以走简易程序,就通过勤务通设备现场处理;如果要走一般程序,就把当事人请到案件受理室。现在,重重防护下,他最重要的一项工作,就是维护各个测温点的现场秩序。     

射流预冷试验用温度探针的设计与测试

针对航空发动机射流预冷试验中气流温度难以测量的问题，设计了1 种温度探针，并提出了测温方法，给出了计算气流 总温的修正公式。在射流预冷试验台上开展了试验验证，该试验台具有加温、喷射冷却水、使用温度探针测量喷水后混合气流温度 的能力。测温试验结果表明：除临近机匣内壁面的测点外，当水气比小于5.5％时，温度探针的测点不遇水。为验证测量方法的准确 性，在不同水气比条件下对测量结果与数值模拟结果的偏差进行了比较，并针对截面平均总温的偏差建立拟合曲线。比较结果表 明：当水气比在3％以下时，测试结果与模拟结果基本吻合，证明了本测试方法具有可行性。     

反射式仪表刻度盘的刻度问题

本文阐述了反射式仪表的偏移误差及其影响因素，说明了在其刻度盘刻度时或定量测量时如何进行误差修正,某些反射式仪表或测量系统，如检流计、光线示波器、测量转台低转速的反光机构以及其他光学仪器等，其指示部分多是平直的线性均匀刻度盘。采用这种刻度盘定性地指示被测信号的变化还是可以的，但是，由于一般反射镜偏转角6被测信号是正比关系，而反射光点在刻度盘上的偏移与反射镜的偏转角（或被测信号）不是线性关系，所以，采用这种刻度盘定量地测定被测信号会产生误差。为此，应对线性刻度盘进行非线性修正。     

用工业铂电阻温度外进行精密测温

综述了国外用工业热电阻进行精密测温的发展：改进了敏感元件的生产和装配技术；采用最小二乘法拟合电阻温度关系的二次方程；在0～630℃范围内不确定度达到0．06℃，并将IEC分度表按1990年国际温标作了转换。     

用工业铂电阻温度计进行精密测温

综述了国外用工业热电阻进行精密测温的发展：改进了敏感元件的生产和装配技术；采用最小二乘法拟合电阻温度关系的二次方程；在０￣６３０℃范围内不确定度达到０．０６℃，并将ＩＥＣ分度表按１９９０年国际温标作了转换。     

B737NG飞机饮用水系统不增压故障的排除与分析

正饮用水系统虽然是B737NG飞机上一个不起眼的系统,但是对乘客,机组却有非常重要的作用。笔者在航线多年的工作经历中就遇到过多次饮用水系统故障而造成航班延误。下面就工作中经常遇到的饮用水系统不增压故障进行简单的排除和分析。1工作原理B737NG飞机饮用水系统包含一个水箱,相应的供水管路和水量指示表,利用飞机引气系统和空气压机给饮用水箱增压(图1)。当APU或发动机有引气时,来自引气系统的增压空     

基于PSO算法的半球谐振陀螺惯导系统陀螺温度补偿方法

针对半球谐振陀螺受温度影响出现零位漂移的问题，以测温电路温度为基准，建立温度频率函数实时解算温度，提出一种基于粒子群优化(PSO)算法的半球谐振陀螺惯导系统陀螺温度补偿方法。在求解温度时，需要先将温度频率函数转换为一元三次方程，存在测试计算量大的问题。引入逆向拟合思想，建立频率温度函数，提高陀螺输出温度实时性和降低测试计算量，替代了传统陀螺测温硬件电路，为惯导系统轻小型设计提供新思路。考虑温度变化、温度变化率以及两者的交叉项，建立温度补偿模型，引入PSO算法求解模型系数。温度试验结果表明，在温箱温度为-40~50 ℃内，补偿后的半球谐振陀螺的零偏稳定性较补偿前提升了46％。     

电弧加热射流O2激光诱导荧光技术温度测量

采用ArF准分子激光器作为激发光源来激励O2-Schumann—Runge带系(B^3∑^-u←X^3∑^-g)193．3nm附近的转动吸收谱线，用紫外光电倍增管探测该带系256nm附近的荧光信号，建立了ArF准分子激光器O2激光诱导荧光流场测试系统。在建立O2单带测温模型和软件的基础上，利用Schumann—Runge带系(10，2)带的荧光信号、测量了氧氩混合电弧加热射流的径向温度分布。结果表明：我们建立的ArF准分子激光器O2-LIF测试系统是成功的。     

安全管理体系基本要义和基础性要素的思考（下）

（四）依法运行机制的建立问题实现安全管理的可持续性 “依法运行、按章操作”是我们长期以来所一直强调的工作准则，而依法运行机制的建立则是我们实现持续安全的基础。在航空运输业有一个众所周知的定律，即墨菲定律：如果系统本身存在缺陷，迟早会发生问题，侥幸逃过一次，可能逃不过下一次     

液压元件参数微机测试系统

一、引 言 在泵、马达等液压元件的研制和生产过程中,需做大量试验,对其各种性能参数如压力、流量、转速、温度、扭矩及其动态性能进行测试,以确定该产品是否符合设计要求,还需作那些改进。过去,基本上是采用指针式仪表指示或通过传感器由二次仪表指示。对动态性能和压力脉动的测试,用光线示波器拍照,测试结果靠眼看、手记,数据后处理由人工计算,逐点绘图。光线示波器拍照的曲线靠人工用尺量出光点轨迹的长度,再与事先标定好的曲线进行比较,才能获得所需数据。这种方法既费工费时,又难免产生人为误差,故已不适应液压技术发展的需要。为改变这种落后状况,我厂研制了     

新型精密进近航道指示系统（MPAPI）构想

在目视飞行中驾驶飞机最困难的工作是在向跑道进近时要做出的判断和随后的着陆机动。由于飞机速度越来越高，在没有目视进近坡度指示系统帮助的情况下飞机要保持准确的进近坡度变得更加困难；靠塔台指挥员指挥飞行员和仪表显示调整进近航道的方法已不能很好适应飞行安全要求；特别是当机载设备或地面通信导航设备遭受损坏时，飞行员将会因失去指挥引导和地面参照物而难以正确、安全地进行进近和着陆，就有可能造成飞行安全事故。由此，作为一种目视助航主要设备的目视进近坡度指示系统便应运而生。     

反射式仪表刻度盘的刻度

某些反射式仪表或测量系统，如检流计、光线示波器、测量转台低转速的反光机构以及其它光学仪器等，其指示部分多是平直的线性均匀刻度盘。采用这种刻度盘定地指示被测信号的变化还是可以的；但是，由于一般反射镜偏转角与被测信号是正比关系，而反射光点在刻度盘上的偏移量与反射镜偏转角（或被测信号）不是线性关系，所以，采用这种刻度盘定量地测定被测信号会产生误差。为此，要对线性刻度盘进行非线性修正。1偏移误差在测量过程中，当反射镜偏转a角时，则新位置的反射镜法线ON与原位法线OC夹角，根据光杠杆原理，反射光线与入射光线的…     

金属水反应水冲压发动机系统性能估算

使用金属／水反应燃料是推进水下超高速航行器的最佳途径，分析了单次注水和二次注水的铝／水反应燃料水冲压发动机系统，得出了燃料质量配比、燃烧室温度、燃烧室压强、系统有效推力、效率等关键技术性能指标。指出了二次注水系统的优越性并提出了一种二次注水系统的实施方案。分析结论与实际系统性能指标相吻合，证明了分析的正确性，可以为系统研究提供参考。     

电子式飞行仪表系统与GPS导航系统交联关系设计与实现

在简要分析某型飞机上原装LTN-211奥米加导航系统与EFIS-74电子式飞机仪表系统交联特性和Trimble 2101I／0型GPS导航系统输出特性基础上,设计了该型机LTN-211换装Trimble 2101I／O后EFIS-74与Trimble 2101I／O新的交联关系。实际应用表明：所实现的EFIS-74与Trimble 2101I／O交联关系全面、正确,提高了该型飞机的整机导航能力。