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郝廷玺 《航空标准化与质量》1987,(6)
何谓小批量产品?目前尚无明确规定。一般把每批验收产品的台(架)数小于150台(架)的产品视为小批量产品。对小批量产品的性能指标,若进行全数检验,既费时、费工又费钱。如若采取抽样检验的方法,就会因抽检样本量的大小而产生对抽检结果能否信赖的问题。基于这一问题,本文想就目前我部各企业民品种类繁多、以销定产、批量不固定的情况,对小批量产品抽样检验的方案进行一下比较和探讨。 相似文献
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曹红星 《自动驾驶仪与红外技术》1996,(1):46-52
本文运用贝叶斯评估法则与抽样理论相结合的方法,探讨了确定导弹产品小样本抽样问题。文中给出了评估方法,。评估过程以及抽样方案计算方法和计算程序,并举例进行了说明。该方法把以预防为主的过程监控与抽样检验两者有机地结合了起来。文中还指出,若要使该方法得以有效的实施,必须首先对生产过程实行正规化质量管理。 相似文献
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正态分布置信检验方法 总被引:4,自引:1,他引:3
正态母体特征值(母体均值、百分位值、百分率、标准差和变异系数等)的检验是工程中常见的问题。本文根据置信检验理论,建立了正态母体特征值的置信检验方法,包括母体均值、百分位值、百分率、标准差和变异系数的强检验、弱检验和弱强检验,可以满足不同的实际需求。置信检验克服了显著性假设检验在接受原假设时缺乏说服力的弱点,能够以高概率判断正态母体特征值是否满足工程中规定的条件。不但比传统的正态分布假设检验和抽样检验具有更高的精度,而且更加便于应用,许多假设检验和抽样检验难以处理的问题(如母体百分率和百分位值的检验),采用置信检验可以容易地得到解决。 相似文献
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机载设备可靠性鉴定试验统计方案确定方法的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
以抽样检验原理为基础,应用随机过程的基本理论分析了可靠性鉴定试验统计方案的基本思想,说明了GJB899中试验方案的选用原则,对于非指数分布产品给出了以可靠度为度量的抽样统计试验方案的确定方法。 相似文献
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刘国常 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1991,(1)
审计中的判断抽样是审计人员根据被审单位的实际情况,对被审项目总体进行判断,并根据判断结果有目的、有重点地抽取样本进行审查的方法。本文对判断抽样审计中存在的问题如总体的确定、基本要求和抽样选择等进行探讨,以期对实际工作有一定的指导意义。 相似文献
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恽通世 《航空标准化与质量》2004,(6):50
进行鉴定或定型检验一般应规定受检样品数、检验项目、检验顺序和合格判据.当鉴定或定型检验产品不具备批生产抽样条件时,可根据需要规定受检样品数.鉴定或定型检验的项目因产品特点而定,但注意不要将研制试验项目纳入鉴定检验.现将笔者遇到的情况归纳如下: 相似文献
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ZPXJ-16在直X型机尾段结构疲劳试验中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
直升机尾段是整个机体最薄弱的环节,开展直升机尾段疲劳试验,可为直升机全机寿命评估提供试验依据,具有非常重要的意义。本文以某型号直升机尾段结构疲劳试验为例,介绍了多点协调加载系统ZPXJ-16在该试验中的应用,阐述了其加载方法、系统工作原理及系统标定方法等。 相似文献
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目前工程上采用地面状态检测转速的方法对无人机螺旋桨性能合格与否进行判断,但实际使用中该方法的效果并不理想。以螺旋桨地面发动机测试台检验转速结果为基础,采用风洞试验方法对同一型号不同批次的螺旋桨在实际飞行状态下的气动特性进行有效测量,同时利用飞行性能仿真方法,对同一无人机匹配参试螺旋桨后的飞行性能变化情况进行比较。结果表明:螺旋桨的效率、推力系数和功率系数等气动性能与地面检测转速值并没有直接关系,即发动机地面台架试验方法在螺旋桨性能检验中应该仅起到参考作用,而非决定性作用。 相似文献
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In this paper, a problem of ensuring the helicopter flight safety in off-optimum situations is considered. We describe the most typical critical regimes and flight limitations imposed on the helicopter motion parameters. Also presented are some dependences that determine the operating regime limits with respect to the basic flight parameters of the critical flight regimes warning system. 相似文献
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为解决舰面非定常流场数据量过大的问题,采用本征正交分解(POD)方法对舰面流场进行重构,发展了一种耦合POD重构流场的直升机舰面起降数值模拟方法。首先采用计算流体力学(CFD)方法计算舰面非定常流场,获得离散数据样本;然后提取流场的POD模态,并截取能够捕捉到原流场主要特征的少量模态对原流场进行重构;最后建立耦合重构舰面流场的直升机高阶飞行动力学模型。以直升机返航进场为例进行数值模拟,并将计算得到的操纵量和飞行状态与飞行试验结果进行对比。结果表明:使用POD方法重构后的舰面流场数据约为原始样本数据的8.5%,且重构流场与原始流场吻合良好,POD方法能够解决舰面非定常流场数据量过大的问题。与飞行试验数据的对比表明,本文方法捕捉到了舰面非定常流场对直升机的影响,可用于直升机舰面起降研究。 相似文献
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符号 β_0、β_0 β_s和ξ_0、ξ_0、ξ_0分别为挥舞和摆振系数f_β、f_ξ挥舞和摆振弯曲振型函数ω_x、ω_z直升机滚转和俯仰角速度Ω旋翼转速μ_x、μ_y、μ_z飞行状态特性系数. 相似文献