烃燃料超燃冲压发动机在美首次试飞

美国阿联特技术系统公司（ATK）、国防高级研究项目局（DARPA）和海军研究办公室（ONR）去年12月10日在沃洛普斯岛成功试飞了一种超燃冲压动力飞行器。这是采用液烃燃料的超燃冲压动力飞行器首次进行自由飞行。此次试飞是由DARPA和ONR出资的“自由飞行大气超燃冲压发动机试验技术”（FASTT）计划的一部分。飞行器由ATK公司设计建造。此前该公司还建造了氢燃料X-43A超燃冲压动力飞行器．而X-43A在2004年11月的试飞中创下了将近10马赫的有动力飞行速度世界纪录。公司官员称。ATK公司高超音速飞行计划旨在发展先进的高超音速武器。本次试验用的飞行器长约2．7米。直径约0．28米。采用JP-10燃料。在超过18.3公里的高空与助推火箭分离后．超燃冲压发动机点火工作．将飞行器加速到了约5．5马赫的速度。该超燃冲压动力飞行器飞行了至少15秒．随后溅落到海上。     

美空军试飞高招音速飞行器

美国空军5月26日试射了X-51A“驮波者”高超音速飞行器。试飞持续了200多秒．其中超音速燃烧冲压喷气发动机工作140秒．是迄今持续时间最长的一次以超燃冲压发动机为动力的高超音速飞行。此前的纪录是12秒．是由NASA的X-43试验机创下的。     

X-43A将试验超燃冲压发动机

美国航宇局用于试验超燃冲压发动机技术的第一架 X-43A 试验飞行器将在7月份交付。这架飞行器长3.6米,重1吨,是美国航宇局高超 X 技术计划的核心,旨在验证可提高未来高超音速飞机(5马赫以上)和可重复使用航天运载器的运载能力的吸气式发动机技术。     

突破燃烧音障--高超音速飞行技术研究重现生机

年晚些时候，美国航宇局的 Ｘ－４３高超×高超音速试验飞行器将进行首次飞行试验。如果成功，这种涂成一身黑、形状有些像冲浪板的飞行器将打破３０多年前由Ｘ－１５火箭飞机创造的纪录，成为世界上飞得最快的飞机，同时也将给高超音速飞行技术研究带来新的希望。Ｘ－１５当年使用的是火箭动力，这到了６．７马赫的速度。与之不同的是，Ｘ－４３将采用一种吸气式的推进装置，称为超音速燃烧冲压喷气发动机（简称“超燃冲压发动机”），首次飞行速度就将这到７马赫。迄今为止，已提出的绝大多数高超音速飞行器都把希望寄托在了这种新式动力装置上。     

高超 X 准备试飞

美国航宇局第一架 X-43A 高超 X 高超音速飞行技术研究飞行器目前正在加州德莱顿飞行研究中心进行最终的系统检查和氢“吹除”试验,准备在今年12月份进行首次挂带飞行。这次挂带飞行如果成功,将为速度高达7马赫     

空天瞭望

美研究Ｘ－４３Ａ 的后续型号 美国航宇局最近将对Ｘ—４３Ａ高超Ｘ试验机进行首 次７马赫的试飞。与此同时，该局正在考虑发展Ｘ—４３Ｃ和 Ｘ—４３Ｂ型试验机，对可用于第三代可重复使用运载器的先 进推进技术进行试验。Ｘ—４３Ｃ可能在２００６年开始试飞，而 Ｘ—４３Ｂ则要更晚一些。Ｘ—４３Ａ上的超音速燃烧冲压喷气 发动机使用液氢燃料，而Ｘ—４３Ｃ的超燃冲压发动机将改 用ＪＰ８碳氢燃料，试验速度为６马赫。为了有更大的空间 盛放燃料，Ｘ—４３Ｃ将比３．７米长的Ｘ—４３Ａ长出０．６米，其 超燃冲压发动机可工作２００秒，…     

H-2的改进型和火箭飞机

日本宇宙开发事业团在国际宇航联1989年年会上首次介绍了它的H-2火箭的改进型(又名H-2A)和可回收运载器“火箭飞机”,后者将在日本高超音速航天飞机问世前接替H-2火箭。预计H-2火箭于1993年投入使用,H-2A大约在1999年投人使用,火箭飞机在2001年左右使用,航天飞机则在2010年前后投入使用。H-2A和火箭     

国外导弹、火箭防热结构综述

研制高速飞行器不可避免地会遇到气动加热问题.当飞机的飞行速度大于2.5马赫及导弹和火箭的飞行速度大于3马赫时,它们就有明显的气动加热.当飞行速度大于5马赫时,     

ERINT在地面火箭滑车试验中击毁模拟弹头

据陆军战略防御司令部(SDC)消息,1992年7月9日在Holloman空军基地进行了一次地面火箭滑车试验,一枚增程截击导弹(ERINT)的前段以6马赫的速度击毁了一枚模拟化学弹头。在战区导弹防卫(TMD)试验中,ERINT前段飞到火箭滑轨尾部之后约30m,准确地落在静止目标上。此次试验是战略防御倡仪组织杀伤率技术计划的一部分,通过汽化弹头的化学原料而演示固体撞击     

高科技装备成就“惊天一跳”

2012年10月14日,现年43岁的奥地利跳伞高手菲利克斯·鲍姆加特纳（Felix Baumgarmer）搭乘热气球搭载的吊舱进入12．8万英尺（约合3．9万米）的高空后。纵身跃下,用血肉之躯突破音速,最终历时4分22秒平安降落到美国新墨西哥州的指定地点,打破了高空跳伞的高度和速度纪录,从而成功创造历史。而这一创举恰好也是对驾驶X-1试验飞机的美国上尉查尔斯·耶格尔在65年前的10月14日成为世界上第一个速度突破音速的人的最好纪念。     

国外高超音速飞行器现状及有关工艺技术研究

可重复使用航天发射器和高超音速飞行器技术的开发是美国等西方国家新一代导弹武器、新型航天运载器研究开发的重点.介绍了美国高超音速导弹与再入飞行器的开发情况,叙述了高超音速飞行器试验机X-43A的制造过程,分析了高超音速飞行器热结构工艺.     

低速条件下引射火箭实验研究

开展了火箭基组合循环推进在引射阶段的实验系统设计，实验系统包括以支板为特征结构形式的引射火箭试验发动机，自由射流气路系统，燃料喷注系统和压强推力数据采集系统，以固体火箭发动机作为燃气发生器，成功地进行了静态海平面零马赫状态下引射模态实验，获得了相关实验数据，同时，对相应的几何结构做了数值模拟，数值计算结果与实验结果基本吻合。     

美单级入轨试验火箭发生爆炸事故

美单级入轨试验火箭发生爆炸事故６月２７日，美国麦道公司制造的单级入轨试验火箭德尔它特快飞船试验机（ＤＣ－Ｘ）在进行第５次试飞时，在发动机点火过程中发生了爆炸，但火箭在起飞并匕行一段时间后成功地在白沙导弹试验靶场的沙地上进行了应急着陆。火箭蒙皮上有１．...     

美国用F—15飞机发射先进的中程空对空导弹

1985年8月美国在新墨西哥州的怀特沙漠导弹发射场,用F—15飞机成功地进行了先进的中程空对空导弹的第二次发射制导。 8月7日,AIM—120A导弹拦截了QF—100靶机,靶机距地面高度约1,000英尺,飞行速度0.7马赫。这种带有测试仪器的导弹是从F—15飞机上发射,从尾部实施攻击的。导弹距地面高度约16,000英尺,飞行速度约0.9马赫。     

超燃冲压喷气发动机可在8马赫以上工作

超燃冲压喷气发动机可在８马赫以上工作美国普惠公司进行的地面试验表明，超燃冲压喷气发动机在上大气层以８～１４马赫的速度飞行时仍能产生正推力。这一试验结果有助于驳斥关于地面试验不能证明高超音速飞行器的超燃冲压喷气发动机在飞行速度达到８马赫以上时能正常工作...     

澳大学进行两次超燃发动机试验

英国齐耐提克公司价值100万英镑的超燃冲压发动机试验装置3月25日在澳大利亚南澳州阿德莱德以北500公里的伍默拉发射升空，由昆士兰大学牵头的该项目称为“高速射击”（HyShot）3。采用“小猎犬-猎户座”火箭发射。初步数据表明，火箭携带试验装置飞到了325公里的高度。试验装置在落回地面过程中有6秒种的试验时间，估计速度可达8马赫。该试验装置是由齐耐提克公司为英国国防部研制的。3月30日，     

日本研发可“穿”在身上的尿裤型全自动太空厕所

2008年11月26日，日本三菱重工业公司在其位于爱知县飞岛村的工厂首次公开展示H-2B新型火箭。它是H-2A火箭的改进加强型，以液氧和液氢为推进剂的二级火箭，其第一级燃料箱的直径和长度都比H-2A型有所增加，所装填燃料约为H-2A火箭的1．7倍。此外，H-2B火箭载有2台第一级液体火箭发动机和4个用于辅助加速的固体燃料推进器，这些装备性能都是H-2A火箭的2倍，使H-2B火箭具备了运载“国际空间站”转移飞行器（HTV）的能力。     

火箭燃气冲击流场的激波特性

本文详细论述了火箭发射燃气冲击流场的激波特性，侧重讨论了其在平面和斜面上的马赫结构，并就冲击流场的不同情况提出了切合实际的计算模型。     

南非研制远程防空导弹

南非研制远程防空导弹南非的肯特隆公司在巴黎航展上展出了一种远程防空导弹的模型。该弹采用肯特隆公司的南非高速面空导弹弹体，配以冲压喷气发动机和红外成像导引头。为了避免导引头在导弹以２．３马赫的速度飞向目标的过程中受热，导引头装有一个防热罩，该罩在攻击未...     

太空船一号突破音障

由私营比例复合材料公司出资建造的一架载客用亚轨道火箭飞机2003年12月17日在航空百年庆典之际从美国加州莫哈韦沙漠升空进行了一次试飞,并突破了音障。在高空中脱离“白骑士”载机后,称为“太空船一号”的这种飞机启动了其混合火箭发动机。参与发动机制造工作的太空开发公司官员说,这次具有历史意义的成功飞行说明,私营部门能够更快、更安全和更经济地开展载人航天飞行任务。经过9秒钟的大角度爬升后,太空船一号突破了音障,尔后又继续进行有动力的上升飞行。工作15秒后,当飞机正以60度角爬升、速度接近1.2马赫时,发动机关机。飞机一直上升…